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PROFIL DE L'INDUSTRIE AÉROSPATIALE

Le ralentissement économique de cette industrie te fait peur ?
rassure-toi en consultant les perspectives dans ma section "les jobs par ici"

L'industrie aérospatiale canadienne est l'une des plus importantes au monde. Elle compte plus de 400 entreprises liées de près ou de loin avec cette industrie et fournissant de l'emploi à plus de 75 000 travailleuses et travailleurs de métiers spécialisés variés partout au pays. C'est un marché de près de 13 milliards de dollars dont les produits sont exportés en presque totalité dans divers pays comme : la Chine, la Corée du Sud, au Japon, au Mexique, au Brésil, en Espagne, aux Pays-Bas, en Arabie-Saoudite, aux États-Unis, etc.

Au Québec, l'industrie aérospatiale représente pour elle seule près de 53 % de toute l'industrie aérospatiale canadienne et figure en 6e position au niveau mondial (après les USA, la France, la Grande-Bretagne, Brésil et l'Allemagne) De plus, la région de Montréal est la 3e plus grande ville aérospatiale au monde après Seattle aux États-Unis et Toulouse en France. On y retrouve plus de 250 entreprises québécoises oeuvrant dans ce domaine et qui emploient plus de 45 400 travailleuses et travailleurs.

LE QUÉBEC ET L'AÉROSPATIAL :

Grâce à la présence de 4 géants de cette industrie, soit Bombardier Aerospace (le 5e manufacturier d'avions au monde et le 1er fabricant d'avions régionaux au monde), de Bell Helicopters Textron (le plus grand manufacturier d'hélicoptères au monde), Pratt & Whitney (le plus important manufacturier de moteurs d'avions au monde) et Rolls Royce Aerospace (le 3e plus grand manufacturier de moteurs d'avions au monde); la région de Montréal est l'une des rares régions du monde où l'on peut construire un aéronef de A à Z. D'autres grandes entreprises y ont installé des usines technologiques, modernes et performantes. Voici quelques exemples par composantes aéronautiques fabriquées au Québec :

Ce n'est pas tout comme produits aérospatiaux fabriqués au Québec, on fabrique aussi :

des avions légers, des kits d'avions, des carénages d'avions, des flotteurs pour avions légers, des flotteurs amphibies pour avions ultralégers, des composantes en aluminium pour avions légers, composantes en plastique renforcé de fibre de verre pour avions légers, des hélices en bois pour paramoteurs, etc.

De plus, la région de Montréal est la 3e plus grande ville aérospatiale au monde après Seattle aux États-Unis et Toulouse en France. On y retrouve plus de 250 entreprises québécoises oeuvrant dans ce domaine et qui emploient plus de 45 388 travailleuses et travailleurs. Cette désignation lui vaut grâce à la présence de 3 géants de l'industrie, soit Bombardier Aerospace (ayant plus de 7 000 employés dans ses 4 usines de la région de Montréal) et de Bell Helicopters Textron (ayant plus de 1 700 employés à son usine de Mirabel), Pratt & Whitney (ayant plus de 5 100 employés à son usine de Longueuil) et Rolls-Royce Aerospace (ayant près de 1 500 employés à son usine de Montréal). On retrouve aussi L-3 Communications MAS avec 830 employés à Mirabel, GE-Aviation avec ses 655 employés à Bromont, C & D Zodiac avec ses 580 employés à Pointe-Claire, Héroux-Devtek avec ses 550 employés à Longueuil et Innotech avec ses 500 employés à Dorval.

Il y a 3 principales régions du Grand Montréal où l'on retrouve des entreprises aérospatiales :

ET L'ESPACE ?

L'industrie aérospatiale canadienne n'est pas seulement celle des aéronefs, mais aussi de l'espace. En effet, plusieurs entreprises canadiennes oeuvrent dans la conception de produits pour les manufacturiers d'équipements spatiaux ou pour les agences spatiales telles que la NASA ou l'Agence spatiale européenne. Bien que majoritairement concentrées à Toronto, plusieurs autres entreprises ont choisi Montréal grâce à son expertise en aéronautique et de la proximité du siège social de l'Agence spatiale canadienne. On retrouve des entreprises telles que : Maya HTT qui conçoit des logiciels pour le développement de produits spatiaux, Athena Global située à Knowlton Qc qui fabrique des satellites d'observations météorologiques, CMC Électronique est l'un des plus importants manufacturiers de systèmes de télécommunication au monde et bien sûr Télésat l'un des principaux exploitants de satellites au monde qui fabrique des satellites commerciaux et météorologiques.

 ET PLUS ENCORE ....

D'autres produits aérospatiaux et produits connexes sont fabriqués au Québec, notamment des équipements pour aéroports, par exemple :

des systèmes de navigation aérienne, des systèmes GPS pour la navigation aérienne, des systèmes de communications pour aéroports, des tours de contrôle pour aéroports, des systèmes numériques pour le contrôle du trafic aérien, des équipement de communications pour réseaux à très large bande pour tours de contrôle, des antennes de télécommunications pour tours de contrôle, des camions ravitailleurs pour aéronefs, des unités de secours pour services d'incendie d'aéroports, des chariots à bagages pour aéroports, des équipement de manutention de marchandises pour aéroports, des équipement d'embarquement des passagers pour aéroports, des équipement pour la vidange des avions, des équipement pour l'entretien au sol des avions, souffleuses à neige pour pistes d'aéroports, etc.

IL FAUT EN PRENDRE SOIN !

L'industrie aérospatiale compte également sur plusieurs entreprises consacrées à la maintenance de la flotte d'aéronefs ou la réparation de diverses composantes aéronautiques ou spatiales. Ce sont plus de 13 000 techniciennes et techniciens en maintenance d'aéronefs partout au Canada qui sont chargés de prendre soin des milliers d'appareils que l'on retrouve au pays. Bien entendu, ces entreprises sont généralement situées près des grands aéroports canadiens comme Trudeau à Montréal, Mirabel à Montréal, Pearson à Toronto, Macdonald-Cartier à Ottawa, YVR à Vancouver ou Jean-Lesage à Québec. Par contre, on en retrouve également à divers autres endroits  comme à St-Hubert, à Chicoutimi, Sherbrooke, Trois-Rivières, etc. On retrouve au Canada une centaine d'entreprises d'aviation, plus de 120 entreprises de maintenance et 126 distributeurs de pièces aéronautiques.  On retrouve par exemple : Innotech Execaire à Montréal, Exeltech Aerospace à Montréal et Québec, Aeropropulsion à St-Lazare, Aerostructure à Lachute, Premier Aviation à Trois-Rivières, etc. Il ne faut oublier également : le Centre technique international d'Air Canada à Montréal, le Centre d'entretien d'Air Transat à Montréal, Service aérien gouvernemental à Québec et l'unité de maintenance de l'escadre de chasseurs des Forces canadiennes à Bagotville.

Sources : Comité sectoriel de la main-d'oeuvre en aérospatial, Conseil canadien de l'entretien des aéronefs, Transports Canada, Stratégis Canada, Transports Québec, Association des industries aérospatiales du Canada et Agence spatiale Canadienne.

VEUX-TU Y FAIRE CARRIÈRE ?

Au niveau des emplois, l'industrie aérospatiale a besoin de personnel qualifié dans de nombreux domaines industriels et connexes. Comme j'ai mentionné plus haut, l'industrie aérospatiale représente des dizaines de milliers d'emploi tous aussi variés les uns que les autres. Les proportions des emplois sont les suivantes :

Si tu préfères utiliser des habiletés manuelles afin de participer à la fabrication d'un produit aérospatial, on retrouve des :

Et lorsqu'on parle d'industries, on pense à machineries. Si préfères t'assurer du bon fonctionnement des machines sophistiquées au sein d'une usine automatisée, on retrouve des :

Tu préfères plutôt participer activement aux différentes étapes de la conception d'un aéronef, d'un satellite ou de l'un de ses composantes, alors une profession de technologue est faite pour toi !

Tu te vois plutôt à entretenir ces grosses machines que sont les aéronefs plutôt que de les fabriquer, alors tu peux devenir :

Oh ! tu es plutôt le genre à faire plus que participer à la conception, mais plutôt concevoir toi-même ces composantes ?, alors une profession d'ingénieur ou de scientifique s'impose :

Il existe aussi d'autres carrières possibles comme :

Au Québec, on est très privilégié, car c'est un des rares endroits dans le monde où il existe plusieurs écoles pouvant former des spécialistes de divers niveaux en aérospatial. Voici les principales écoles :

LES AVANTAGES ....

Au sein des grandes entreprises aérospatiales, les conditions de travail y sont excellentes. Les salaires sont nettement supérieurs à la moyenne par rapport aux autres secteurs tant chez les ouvriers, les technologues que chez les ingénieurs. Assurance collective, régimes de retraites, plusieurs semaines en vacances annuelles, formation continue et perfectionnement, programme en santé et sécurité au travail, programmes d'aide aux employés sont d'autres avantages intéressants qu'offrent les grandes entreprises aérospatiales.

Si tu préfères les plus petites entreprises, ces dernières offrent un milieu stimulant qui te permettra de varier tes tâches, de relever des défis dans un secteur où les changements technologiques sont fréquents.

LES JOBS PAR ICI ....

PAS DE PANIQUE !

L'industrie aérospatiale vit souvent des hauts et des bas.

De façon générale, les perspectives dépendent du nombre et de l’importance des contrats qu’obtiennent les grandes industries aérospatiales québécoises (Bombardier, Bell Helicopter, Pratt & Whitney). Les conséquences se répercutent alors aussi sur les sous-contractants. Il faut savoir que dans ce domaine, la croissance économique est cyclique car il peut arriver qu'une entreprise obtienne un important contrat qui fournira du travail pendant plusieurs mois, sinon quelques années, mais par la suite les activités ralentissent pendant plusieurs mois suivants. À court et moyen terme, les perspectives sont excellentes, alors qu’à long terme, il faut espérer que cet élan puisse continuer.

Il faut également faire la différence lors des annonces publiques concernant l'industrie aérospatiale. Par exemple, des mises à pied ne signifient pas que les employés sont "mis à la porte", cela signifie plutôt que l'entreprise cesse en partie ses activités de production pendant une certaine période (souvent à la fin d'un contrat important) et seront rappelés au travail lors de la mise en production pour un nouveau contrat. L'avantage des entreprises aéronautiques, c'est que dès qu'un nouveau contrat est signé on peut recommencer la production car il n'y pas de réserve d'avions ou d'hélicoptères à écouler, contrairement à de nombreux autres secteurs. De plus, lorsqu'il nouveau contrat est obtenu, en plus de rappeler la plupart des employés mis à pied, souvent on y ajoute une centaine (sinon davantage) de postes à combler...

Par contre, il faut davantage s'inquiéter lorsque les entreprises annoncent "des coupures de postes". De plus, on est chanceux, car certaines entreprises effectuent des coupures de postes à différents endroits dans le monde, mais peu au Québec car c'est l'une des régions les plus importantes au monde pour cette industrie.

Donc, que fait l'industrie lorsque les carnets de commande ne se remplissent pas ?

L'industrie met des bouchées doubles dans la recherche et développement et dans la formation continue de leur personnel. Donc, les métiers qui ne sont pas directement reliés à la production ne subissent pas les conséquences d'un ralentissement : ingénieurs, technologues en conception, technologues en recherche et développement, technologues aux essais, machinistes aux bancs d'essais, etc.

Voici quelques exemples de développements réalisées par nos entreprises aéronautiques lors de périodes de ralentissement :

PERSPECTIVES À COURT TERME :
(d'ici les 5 prochaines années...)

Il est vrai que si on se fit au marché actuel de l'industrie aérospatiale mondiale, il n'est pas évident de trouver un emploi au cours des prochains mois avec les mises à pied récentes de Bombardier, Bell Helicopters et Pratt & Whitney. Mais, les spécialistes prévoient déjà que cette crise économique de l'industrie sera déjà terminée d'ici 2012.

Avec l'annonce récente de Bombardier Aéronautique de construire une nouvelle usine à Mirabel pour assembler ses avions commerciaux CS, les besoins en main-d'oeuvre seront accrus au cours des prochaines années. Cette dernière prévoit de créer 3 500 emplois directs, mais ajouter les postes qui serviront à remplacer les travailleurs qui prendront leur retraite. De plus, plusieurs entreprises de la région auront eux-aussi besoin de main-d'oeuvre supplémentaire afin de garnir leurs commandes avec Bombardier ou autres manufacturiers de l'aérospatial.

D'autres entreprises aérospatiales installées au Québec ont récemment obtenu des contrats très intéressants, en voici quelques exemples :

PERSPECTIVES À LONG TERME :
(les 10 à 20 prochaines années ...)

Il est vrai que la crise économique actuelle et les difficultés financières des compagnies aériennes de partout dans le monde risquent de se répercuter au cours des prochaines au sein des entreprises de l'aérospatial.

MAIS, certains sous-secteurs annoncent des perspectives d'avenir très intéressantes, comme par exemple les manufacturiers d'hélicoptères et leurs sous-contractants. La majorité des commandes du manufacturier Bell Helicopters Textron sont liées à l'exploration et à l'exploitation des ressources naturelles, aux services médicaux d'urgence et aux forces policières, à l'abri du ralentissement.

Le secteur de l'aviation d'affaires va également bien grâce au plus grand manufacturier d'avions d'affaires au monde qui installé au Québec, soit Bombardier bien sûr avec son Challenger. Plusieurs entreprises québécoises fabriquent des pièces, des composantes ou des éléments d'intérieurs de ces appareils dont les commandes restes constantes depuis quelques années.

D'autres manufacturiers de produits aérospatiaux sont également moins touchés par ces problèmes économiques de l'industrie, notons par exemple les fabricants de simulateurs professionnels servant à la formation et à l'entraînement en vol des pilotes comme l'entreprise CAE Électronique à Montréal.

Enfin, il y a également le sous-secteur de la maintenance et de la remise à neuf des aéronefs et de leurs composantes. Avec les difficultés financières, plusieurs entreprises n'auront peut-être plus les moyens d'acheter de nouveaux appareils, mais voudront conserver le plus longtemps possible leurs appareils déjà en service. Donc, de nouvelles pièces à fabriquer, de la maintenance plus fréquente et des plans d'entretien plus vigoureux seront nécessaires, ce qui augmentera les besoins en techniciens d'entretien.

Au sein de cette industrie, la place des femmes s'est améliorée et augmente même davantage rapidement que dans bien d'autres secteurs industriels.

Sources : Journal Les Affaires (octobre 2008) et CAMAQ

Voici un tableau représentant l'évolution des emplois en aérospatial au Québec depuis 2004 (source : CAMAQ) :

Note : les données de 2010 incluent les 3 500 emplois annoncés par Bombardier

Sources : Industrie Canada, Statistiques Canada, Association canadienne des industries aérospatiales, Comité sectoriel de la main-d'oeuvre en aérospatial CAMAQ, Investissements Québec, Agence spatiale canadienne et Forces canadiennes.

JE VEUX EN SAVOIR + ....

 

Si tu veux une description des métiers et professions propres à l'aérospatial, consulte la page du secteur
 

Si tu veux consulter d'autres métiers en lien avec l'industrie aérospatiale, retourne vers la page d'accueil du site et choisis le secteur de ton choix (métallurgie, fabrication mécanique, électrotechnique, mécanique d'entretien, etc), l'index alphabétique ou l'index des programmes d'études.

 

Consulte également les sites suivants pour davantage de détails sur le profil et perspectives de carrières en aérospatial :
 

 

LIENS RECOMMANDÉS :

 

Les liens sont classés en 12 catégories :
 

-    Employeurs canadiens en aéronautique

-    Employeurs canadiens en astronautique

-    Entreprises de maintenance d'aéronefs au Canada

-    Manufacturiaux mondiaux d'aéronefs

-    Manufacturiers mondiaux de systèmes spatiaux

-    Manufacturiers mondiaux de composantes pour aéronefs

-    Compagnies aériennes canadiennes : voir la page de pilote d'aéronefs

-    Compagnies aériennes étrangères : voir la page de pilote d'aéronefs

-    Bureaux d'enquêtes sur les accidents aériens (partout dans le monde)

-    Musées d'aviation

-    Sites sur l'aviation militaire

-    Autres sites

 

Manufacturiers de produits aéronautiques :
(aéronefs, composants et systèmes pour aéronefs, équipements pour industries aérospatiales, pièces pour aéronefs)

 

 

Entreprises spatiales canadiennes :

(et étrangères mais que l'on retrouve au Canada)

 

Entreprises de maintenance d'aéronefs :

 

-    ACTS : site de l'un des plus importantes entreprises de maintenance et de réparation d'aéronefs situé à St-Laurent (division de Air Canada) possède une vaste gamme de services en révision générale, inspection de cellules, entretien moteurs et réparation de groupes auxiliaires de moteurs

-    Aero Teknic : site de cette entreprise de maintenance d'aéronefs situé à St-Hubert (centre autorisé Piper et Beechcraft Hawker)

-    Air Transat (div maintenance) : site de cette entreprise ayant notamment notre centre de maintenance à Montréal

-    BJAC : site de cette entreprise de maintenance située à Dorval spécialisée en composantes et la conception et l'aménagement d'intérieurs pour avions d'affaires

 

-   Hélicraft : entreprise d'hélicoptères de St-Hubert également spécialisé en maintenance (centre autorisé Bell et Schweizer)

-         Innotech-Execaire : site de cette grande entreprise de maintenance ayant un centre technique à Montréal et Québec

-   Essor Hélicoptères div Héli-gestion : entreprise d'hélicoptères de Québec qui effectue également la maintenance d'hélicoptères Bell

 

-    Exeltech Aerospatiale : site de cette entreprise de maintenance d'aéronefs à Montréal et Québec

 

-    L-3  Communications MAS : site de cette importante entreprise canadienne de maintenance de systèmes de communications d'aéronefs située à Mirabel

 

-    Mirabel Aéro Services : entreprise de Mirabel, division du Groupe Avionor spécialisée dans la maintenance d'aéronefs

 

-    MJET (Montréal Jet Center) : entreprise de Montréal spécialisée dans la maintenance de jets privés et en reconditionnement d'aéronefs (conversions en avions médivac, avions de passagers en jets, etc)

 

-    Nadeau Air Service : entreprise de Trois-Rivières spécialisée en maintenance d'aéronefs de tous types (Cessna, Navajo, Piper, Seneca, hydravions Lake, etc)

 

-    Premier Aviation : site de cette entreprise située à Trois-Rivières spécialisée en maintenance d'avions commerciaux et privés (Boeing, Airbus, McDonnell Douglas, Bombardier, DeHavilland, ATR, Saab, Piper, etc)

 

-    Propair aviation : entreprise d'aviation qui effectue également la maintenance d'aéronefs privés à Dorval et Rouyn-Noranda

 

-    Québec air maintenance : entreprise de Québec spécialisée en maintenance d'aéronefs (hydravions : Sosata, Beech, Cessna, Conquest, Pilatus, hélicoptères Robinson, ainsi que des jets)

 

-    Satori Air Services : entreprise montréalaise spécialisé dans le calibrage et la réparation de systèmes avioniques et systèmes de communications d'aéronefs

 

-    Service aérien gouvernemental (Direction de la maintenance des aéronefs) : situé à Québec, cet organisme est chargé de la maintenance des avions citernes CL-215 et CL-415, des avions ambulance Challenger des jets gouvernementaux Challenger et Dash 8 et des hélicoptères Bell de la S.Q.

 

-    Techni-Air 2000 : importante entreprise de Dorval (ayant aussi des stations de maintenance à Mirabel, Québec et Ottawa) spécialisée en maintenance d'aéronefs commerciaux (Boeing, Airbus, McDonnell Douglas, Bombardier CRJ et Global Express)

 

Autres liens

 

Manufacturiers mondiaux d’aéronefs :

 

Manufacturiers mondiaux de composantes d'aéronefs :

 

Manufacturiers mondiaux de systèmes spatiaux :

Musées d’aviation :

-         Musée de la Défense aérienne : site officiel de ce musée canadien

-         Musée l’aviation du Canada : site officiel de ce musée situé à Ottawa

-         National museum of naval aviation : site officiel de ce musée de la U.S. Navy (en anglais)

-         Royal Air Force Museum : site officiel de ce musée (en anglais)

-         U.S. Air Force museum : site de ce musée de la U.S. Air Force (en anglais)

-         U.S. army aviation museum : site officiel de ce musée de l’aviation militaire américaine (en anglais)

 

Bureaux d’enquêtes sur les accidents aériens :

-         Agenzia Nazionale della Sicurezza del Volo (Italie) en anglais

-         Air Accidents Investigation Branch (Royaume-Uni)

-         Australian Transport Safety Bureau (ATSB)

-         Bureau de la sécurité des transports du Canada

-         Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA) (France)

-         Dutch Transport Safety Board (Pays-Bas) en anglais

-         Federal Bureau of Aircraft Accidents Investigation (Allemagne) en anglais

-         National Transportation Safety Board NTSB (Etats-Unis)

-         Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) (Belgique)

 

Aviation militaire :

 

      -    3e Escadre Bagotville : site de la seule escadre de chasseurs dans l'Est du Canada

-         Armée de l’Air : site officiel de la Force aérienne Française

-         Aviation militaire : site amateur sur les avions militaires d’hier à aujourd’hui

-         Force aérienne : site officiel de l’aviation militaire canadienne

-         Heritage Flight : : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates américains de la U.S. Air Force (en anglais)

-         Les BLUE ANGELS : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates américains de la U.S. Navy (en anglais)

-         Les SNOWBIRDS : site officiel de ce groupes de pilotes-acrobates canadiens

-    RED ARROWS : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates de la Royal Air Force du UK

-         Thunderbirds  : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates américains de la U.S. Air Force (en anglais)

-    Patrouille de France : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates de l'Armée de l'air française

-         Royal Air Force : site de l’Armée de l’air britannique (en anglais

-         U.S. Air Force : site officiel de l’aviation militaire américaine (en anglais)

-         U.S. Navy : site officiel de la Marine américaine – section description des aéronefs (en anglais)

 

Autres :

-         Association des pilotes de brousse du Québec

-         Aviation-Québec : un passionné des avions a créé dans sa section « aviation commerciale-photos » un moteur de recherche sur des sites offrant des photos d’avions de tous les modèles et ce partout dans le monde.

-         Canadian Aviation : site de la revue canadienne sur l’aviation (en anglais)

-         Carrières de l’aérospatial : site d’infos sur ce secteur

-         Chakram Airlines : site en français de vulgarisation du monde aéronautique

-    Concorde : site officiel de cet « défunt » avion supersonique

-         Conseil de loisir scientifique de l’Outaouais  : club de loisirs pour les jeunes de tous âges (expo-sciences)

-         Conseil de loisir scientifique de la Mauricie et Centre-du-Québec  : club de loisirs pour les jeunes de tous âges (expo-sciences)

-         Conseil de loisir scientifique du Saguenay-Lac-St-Jean  : club de loisirs pour les jeunes de tous âges (expo-sciences)

-         Helicopters Magazine : site de la revue américaine sur les hélicoptères (en anglais)

-         Laboratoire de robotique de l’Université Laval : groupe de recherche qui à développer de nouvelles techniques en robotique

-         Le Génial : portail québécois pour les ingénieurs

-         PLEIN VOL : site de ce magazine québécois sur l’aviation

 

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