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SECTEUR : AÉROSPATIAL

NIVEAU D’ÉTUDES : ENSEIGNEMENT UNIVERSITAIRE

 

INGÉNIEUR(E) EN AÉROSPATIAL

BACCALAURÉAT SPÉCIALISÉ B.ing

MAÎTRISE M.ing

 

Consulte également la page d’informations sur les programmes pré-universitaires en sciences

 

Ainsis que la section "liens recommandés" en fin de page

 

Pour en savoir un peu plus sur la profession d'ingénieur en aérospatial ?

 

Consulte la mini-entrevue écrite réalisée par le magazine Elle Québec avec Isabelle Tremblay, ingénieure de systèmes pour l'Agence spatiale canadienne

 

TÂCHES ET RESPONSABILITÉS :

 

En tant qu’ingénieure ou ingénieur en aéronautique; tu auras pour responsabilité la conception, le développement et la production de différents d'aéronefs ou de leurs composantes (moteurs, propulseurs, composantes de turbines à gaz, ailes, composantes de structures légères, freins d'atterrissage, systèmes de contrôle du carburant, systèmes électromécaniques, systèmes hydrauliques, systèmes pneumatiques, instrumentation électrique, instruments avioniques, pièces de moteurs, pièces de freins, pièces de structures, etc.).

 

Tu auras pour tâches de résoudre les problèmes reliés l'usinage des pièces ou composantes, planifier et gérer toutes les opérations de fabrication et de production de l'usine ou d'un département de l'usine, développer et appliquer des méthodes et techniques d'optimisation de la production, développer et concevoir des pièces ou composantes de l'aéronef et gérer les contrôles de qualité qui répondent aux besoins et aux exigences de qualité, de dureté, de durabilité, de résistance aux températures, de résistance à la pression, de résistance à la corrosion et à la fatigue, mais facilement démontable et remplaçable pour la maintenance. Que ce soit des pièces ou composantes pour modèle d'aéronef déjà existant, pour un nouveau modèle ou comme produit de remplacement, les pièces et composantes des aéronefs qui doivent répondre à normes de fabrication nationales et internationales fort exigeantes. Tu pourras travailler au sein d'un manufacturier de pieces ou composantes aéronautiques ou d'une usine d'assemblage de composantes d'un grand manufacturier aérospatial comme Bombardier ou Bell Helicopters.

 

Au sein des entreprises de maintenance d'aéronefs et des lignes aériennes ou au sein des Forces canadiennes, tu seras responsable de coordonner et de gérer les opérations de maintenance des aéronefs. Tu seras devras t'assurer que toutes les procédures de maintenance ont été respectées selon les normes et exigences fédérales et selon les recommandations du manufacturier afin d'assurer le bon état et la sécurité des appareils. Tu pourrais également travailler pour un manufacturier aérospatial afin d'assurer le soutien technique spécialisé en maintenance des aéronefs dans l'un des centres de maintenance de ce dernier.

Après avoir complété des études supérieures et avoir acquis de l'expérience, tu pourrais également faire partie d'une équipe de conception et développement de nouveaux modèles d'aéronefs ou d'une équipe d'assemblage final d'aéronefs qui est responsable de coordonner toutes les étapes d'assemblage d'un aéronef selon les plans de conception et d'assemblage. Tu pourras travailler chez un manufacturier situé au Québec (comme Bombardier ou Bell Helicopters) ou à l'étranger (comme Airbus, Cessa, Bell Helicopters, Northrup Grumman, General Dynamics-Gulfstream, Lockhead Martin ou Boeing).

En tant qu'ingénieur(e) en astronautique; tu auras pour responsabilité la conception, le développement et la production de différents types de satellites (communications, météorologie, scientifiques ou militaires) ou ses composantes (électriques, électroniques, électromécaniques ou mécaniques), des composantes pour véhicules spatiaux ou des composantes de structures pour la station spatiale internationale.

 

Afin de réaliser la conception de ces équipements, tu auras auras pour tâches de résoudre les problèmes reliés l'usinage des pièces ou composantes, planifier et gérer toutes les opérations de fabrication et de production de l'usine ou d'un département de l'usine, développer et appliquer des méthodes et techniques d'optimisation de la production, développer et concevoir des pièces ou composantes de l'équipement spatial et gérer les contrôles de qualité qui répondent aux besoins et aux exigences de qualité, de dureté, de durabilité, de résistance aux températures, de résistance à la pression, de résistance à la corrosion et à la fatigue, mais facilement démontable et remplaçable pour la maintenance. Que ce soit des pièces ou composantes pour modèle d'équipement spatial ou de satellite déjà existant, pour un nouveau modèle ou comme produit de remplacement, les pièces et composantes qui doivent répondre à normes de fabrication nationales et internationales fort exigeantes.

 

Tu pourras travailler pour des manufacturiers de composantes ou de pièces équipements ou de systèmes spatiaux (composantes de satellites, composantes pour véhicules spatiaux, structures pour la Station spatiale internatinale, structures pour centres d'entraînement spatial) situés tant au Canada qu'à l'étranger, dans les agences spatiales natioanales dont l'Agence spatiale canadienne dont son siège social est situé à St-Hubert, des centres de recherches en technologies spatiales ou comme civil au sein des Forces canadiennes.

Après avoir complété des études supérieures et avoir acquis de l'expérience, tu pourrais également faire partie d'une équipe de conception et développement de nouveaux modèles d'équipements ou systèmes spatiaux ou d'une équipe d'assemblage final de satellites ou véhicules spatiaux qui est responsable de coordonner toutes les étapes d'assemblage d'un aéronef selon les plans de conception et d'assemblage. Tu pourras travailler chez un manufacturier situé au Canada (comme MDA Corporation ou L-3 Communications-Spar Aerospace) ou à l'étranger (comme Thales, Astrium, EADS, Space Systems Loral, Northrup Grumman, Lockhead Martin).

 

QUALITÉS ET APTITUDES  NÉCESSAIRES :

 

-         Être attiré(e) par les technologies qui nous entourent

-         Aptitudes pour les mathématiques, les sciences et le dessin technique

-         Capacité d’analyse et méthodique pour analyser un problème de fabrication ou de conception et tenter de le résoudre

-         Sens des responsabilités car tu seras responsable du personnel et des autres ressources d’un département de production ou de conception

-         Minutie, précision, souci du détail car tu auras à concevoir des produits qui devront être SANS ERREUR AUCUNE

-         Sens de l’observation et curiosité scientifique pour proposer tes idées en conception aérospatiale

-         Créativité, imagination et ingéniosité pour concevoir des produits de qualité

-         Facilité de travailler en équipe et leadership pour réussir à réaliser de façon efficace des projets, tu devras collaborer avec des techniciens et d’autres ingénieurs

-         Bonne connaissance en informatique car tes tâches d’analyse et de conception seront effectuées par ordinateur

-         Connaissance de l’anglais car la plupart des manuels spécialisés sont dans cette langue

 

PROFESSIONS APPARENTÉES :

 

-         Ingénieur(e) en conception aérospatiale

-         Ingénieur(e) en technologies spatiales

-         Officier du génie aérospatial (Forces armées)

-         Ingénieur(e)-chef en aérospatial (avec de l’expérience)

-         Directeur(trice)-adjoint(e) de la production en aérospatial

-         Directeur(trice) de production en aérospatial

 

EMPLOYEURS POTENTIELS :

 

-         Industries aéronautiques (Bombardier, Bell Helicopter, Pratt & Whitney)

-         Industries spatiales

-         Industries mécaniques (sous-traitants de manufacturiers aérospatiaux)

      -         Industries électriques (sous-traitants de manufacturiers aérospatiaux)

      -         Industries électroniques (sous-traitants de manufacturiers aérospatiaux)

      -    Entreprises de maintenance d'aéronefs   

-         Force armées canadiennes, site de la Réserve aérienne

-         Gouvernement du Canada : Agence spatiale canadienne, Institut de recherche aérospatiale du CNRC, Transports Canada (voir aussi la section sur les carrières), Bureau de la sécurité des transports du Canada

 

PERMIS DE PRATIQUE :

 

Au Québec, Pour pratiquer la profession d’ingénieur, tu dois obligatoirement devenir membre de l’Ordre des ingénieurs du Québec. Cette profession est régie par une loi et un code de déontologie qui ne permet qu’aux détenteurs de ce titre de pratiquer dans le domaine.

 

Après avoir complété tes études universitaires en génie, tu devras réaliser un stage professionnel rémunéré de 3 ans en milieu de travail en tant qu’ingénieur(e) stagiaire (aussi appelé ingénieur-e junior-e) sous la supervision d’un(e) ingénieur(e) senior(e). Par la suite, tu auras à subir un examen et sa réussite te permettra d’obtenir le permis d’ingénieur(e). Le stage et l’examen sont sous la responsabilité de l’Ordre des ingénieurs.

 

Par contre, si tu as réalisé des stages coopératifs (alternance travail-études) au cours de tes études en génie, une reconnaissance d’expérience d’un certain nombre de mois pourra être reconnu. De plus, les détenteurs(trices) d’une maîtrise en génie avec mémoire se verront obtenir une exemption de 12 mois au stage. Enfin, le total de ces exemptions ne peuvent excéder 24 mois.

 

EXIGENCES DES EMPLOYEURS :

 

-         Bilinguisme nécessaire

-         Bonne connaissance en informatique (pour les activités de gestion)

-         Facilité d’adaptation aux nombreux changements technologiques

 

PLACEMENT :

 

Selon les données disponibles au 31 janvier 2009 :

 

Pour le Baccalauréat en aérospatial :

 

Nouveau programme :

 

il y a pas encore eu de diplômés(es)

 

Pour la maîtrise en génie aérospatial :

 

Le placement est très bon, 83 % des répondants(es) ont obtenu un emploi relié à leurs études dont la totalité sont  à temps plein.

 

NOMBRE DE  RÉPONDANTS

NOMBRE EN EMPLOI RELIÉ

NOMBRE EMPLOI EN TEMPS PLEIN

NOMBRE
 AUX
ÉTUDES

23 19 19 1

 

Note : légère hausse du taux de placement par rapport à 2007 et 2008 (il ne faut pas oublier que dans ce secteur c'est cyclique ...)

 

Source : Ministère de l’Éducation

                          

SALAIRE :

 

Selon les données de 2009 :

 

Le salaire moyen en début de carrière était de :

 

-         28,94 $/heure (37,5 hres/sem) dans la fonction publique fédérale (maîtrise non obligatoire)

-         31,50 $/heure (40 hres/sem) en industrie aérospatiale (maîtrise généralement exigée chez les grands manufacturiers)

-         4 575 $/mois en tant qu’officier de génie aérospatial (grade de lieutenant) et augmente à 5 800 $/mois après 4 ans (grade de capitaine) au sein des Forces canadiennes (maîtrise non obligatoire)

 

Note : importante hausse de la moyenne salariale dans le secteur privé par rapport aux années précédentes

 

Sources : Ministère de l’Éducation, Commission de la fonction publique du Canada et Forces canadiennes

 

PERSPECTIVES D’AVENIR :

 

Enfin, l’industrie aérospatiale a repris sont envol. La clientèle des compagnies aériennes a recommencé à augmenter, ce qui permet aux manufacturiers de l’aérospatial de garnir les carnets de commandes.

 

De façon générale, les perspectives dépendent également du nombre et de l’importance des contrats qu’obtiennent les grandes industries aérospatiales québécoises (Bombardier, Bell Helicopter, Pratt & Whitney). Les conséquences se répercutent alors aussi sur les sous contractants. À court et moyen terme, les perspectives sont excellentes, alors qu’à long terme, il faut espérer que cet élan puisse continuer.

 

Grâce à l'annonce faite récemment par le géant de l'aérospatial Bombardier de construire ses nouveaux modèles d'avions en construisant une nouvelle usine à Montréal, le marché de l'emploi sera excellent au cours des prochaines années pour les futurs ingénieurs en aérospatial.

 

Consulte aussi le Portrait de l’industrie aérospatiale où tu retrouveras des infos les carrières en aérospatial et les perspectives.

 

Ainsi que le Comité sectoriel de la main-d’œuvre en aérospatial qui a fait un portrait de l’industrie aérospatiale québécoise.

 

QUELQUES EXEMPLES D'EMPLOYEURS CANADIENS :

 

Le géant canadien de l'aérospatial Bombardier aéronautique est sans aucun doute le plus important employeur au Canada pour les ingénieurs en aérospatial. Au niveau de la production, tu pourrais travailler dans l'une des 4 usines au Québec : Dorval : fabrication des avions CRJ, Mirabel : avions Challenger, St-Laurent : avions amphibies CL-415 et prochainement certaines composantes du nouveau modèle CSéries, Dorval : centre de finition intérieure des Challenger, ainsi qu'une nouvelle usine qui s'ajoutera à Mirabel : assemblage final et finition intérieure du CSéries. L'entreprise possède également des usines à Wichita au Kansas USA où l'on fabrique des avions Learjet et à Querétaro au Mexique qui fabrique des structures en matériaux composites du Learjet. Au niveau de la conception, on retrouve des bureaux à Dorval (série CRJ), Mirabel (Challenger), St-Laurent (CL-415), Dorval (séries CS) et Wichita USA (Learjet). Au niveau de la maintenance, tu pourras travailler dans l'un des 6 principaux centres de soutien et maintenance de Bombardier (Hartford CT, Bridgeport, WV, Fort Lauderdale FL, Dallas TX, Wichita KS, Tucson AZ ou Berlin en Allemagne).

 

Le leader mondial des hélicoptères Bell Helicopters Textron possède également une usine à Mirabel où l'on fabrique des hélicoptères civils utilitaires.

 

Le leader mondial en moteurs d'avions Pratt & Whitney possède 2 usines au Québec : Longueuil (turbines à gaz) et Mirabel (avions). On y fait retrouve également un atelier de conception.

 

Le géant mondial des moteurs d'avions Rolls-Royce possède lui aussi une usine d'assemblage de composantes de moteurs d'avions à Montréal.

 

Le leader mondial en systèmes d'atterrissage d'aéronefs Messier-Dowty possède quant à lui une usine d'assemblage et un atelier de conception à Montréal.

 

L'important manufacturier québécois Héroux-Devtek fabrique des trains d'atterrissage, des composantes de structures d'aéronefs et des composantes de turbines à gaz d'aéronefs à son usine de Longueuil, ainsi que des actionneurs hydrauliques à son usine de Laval, en plus d'avoir un atelier de conception à Longueuil.

 

La multinationale General Electric Aviation possède 3 usines au pays : Bromont (turbines à gaz), Mirabel (tubes métalliques et systèmes de conduits pour aéronefs) et Orilla en Ontario (composantes et pièces de moteurs)

 

La plus importante entreprise de maintenance d'aéronefs au Canada et l'un des plus importants en Amérique, ACTS (filiale d'Air Canada) situé à St-Laurent possède une vaste gamme de services en révision générale, inspection de cellules, entretien moteurs et réparation de groupes auxiliaires de moteurs. On y effectue la maintenance des aéronefs d'Air Canada, de plusieurs entreprises canadiennes d'aviation et le service technique en Amérique du Nord pour plusieurs lignes aériennes étrangères.

 

L'entreprise aérienne Air Transat possède son centre de maintenance à Dorval

 

L'importante entreprise de maintenance d'aéronefs Innotech-Execaire possède 2 grands centres de maintenance, soit à Dorval et Québec

 

L'important manufacturier canadien de satellites commerciaux de communications Telesat possède une usine à Hanover (près de Toronto) et son centre de recherches à Toronto

 

Le siège social de l'Agence spatiale canadienne est situé à Laval

 

22e Escadre Bagotville des Forces canadiennes est l''une des plus importantes unités de la Force aérienne des Forces canadiennes et est située au Québec (dans la région du Saguenay-Lac-St-Jea«n). On y effectue notamment la maintenance des avions CF-18 Hornet et des hélicoptères CH146-Griffon

 

LES PROGRAMMES D’ÉTUDES :

 

NOUVEAU ! NOUVEAU ! NOUVEAU ! NOUVEAU ! NOUVEAU ! NOUVEAU ! NOUVEAU !


Un baccalauréat en génie aérospatial maintenant offert au Québec.........

 

Le Baccalauréat spécialisé en génie aérospatial (B.ing.) a une durée totale de 4 ans offert à temps complet seulement. Ce programme unique en français en Amérique du Nord est offert par l'École Polytechnique de Montréal.

 

La 1ère année est composée de cours dans des disciplines fondamentales reliées au génie tels que mathématiques, physique, informatique, santé et sécurité au travail, une introduction au génie, ainsi que des cours de base en aéronautique :  modélisation de systèmes aéronautiques, caractéristiques de l'avion, éléments d'avionique, technologie informationnelle en génie mécanique et projet intégrateur en génie aérospatial.

 

Au cours de la 2e et de la 3e années les cours sont spécifiques au génie aérospatial : physique appliquée au génie aérospatial, modélisation et ingénierie, analyse de systèmes mécaniques, propriétés des matériaux appliqués à l’aéronautique, propulsion aéronautique, études des plastiques et composites pour l’aéronautique, aérodynamisme, stabilité et contrôle de l’avion, conception et dessin assistés par ordinateur CDAO, design et fabrication aéronautique,  commandes de vol, informatique embarquée, éléments de génie logiciel, intégration des systèmes avioniques, conception de systèmes électriques d’avions, divers projets intégrateurs en aérospatial, gestion de la production, contrôle de la qualité, gestion de projets, projet de fin d'études en design d'un aéronef, ainsi qu'un stage industriel de 4 mois dans une industrie aérospatiale. Note : le contenu reste à confirmer par l'École Polytechnique.

 

Le Baccalauréat spécialisé en génie mécanique avec spécialisation en aéronautique (B.Ing)a une durée totale de 4 ans offert à temps complet. Sauf à l’ÉTS dont le programme a une durée de 3½ ans.

 

La 1ère année est composée de cours dans des disciplines fondamentales reliées au génie tels que mathématiques, physique, informatique, santé et sécurité au travail, une introduction au génie et des cours de base en génie électrique (sauf à Polytechnique).

 

Au cours de la 2e et de la 3e années les cours sont spécifiques au génie mécanique. On retrouve des cours de physique appliquées au génie mécanique, éléments de machines, modélisation en ingénierie, analyse des systèmes mécaniques, design mécanique, fabrication mécanique, dessin, conception et fabrication assistés par ordinateur (DAO, CAO et FAO), études des plastiques et polymères, gestion de la production, contrôle de la qualité, projets de génie mécanique, gestion de projets, etc.

 

Enfin, la 4e année est consacrée à l’orientation choisie parmi celles offertes par l’université. Voici les informations concernant les orientations du domaine aérospatial :

 

En aéronautique : tu auras des cours sur les propriétés des matériaux appliqués à l’aéronautique, propulsion aéronautique, études des plastiques et composites pour l’aéronautique, aérodynamisme, stabilité et contrôle de l’avion, design et fabrication aéronautique, projets en aéronautique, projet de fin d’études en génie mécanique-aéronautique, etc À l’École Polytechnique, la formation dans cette orientation débute en 2e  année.

 

En technologies spatiales : tu auras des cours la propriétés des matériaux appliquées aux technologies spatiales, analyse des structures des véhicules spatiaux, design et conception de véhicules ou composants de véhicules spatiaux, projet de fin d’études en génie mécanique-technologie spatiales, etc

 

Dans certaines universités, ce programme est offert dans le cadre du régime en alternance travail-études qui permet d’effectuer des stages industriels rémunérés de 4 mois chacun entre les sessions d’études. Ce régime est offert à Concordia, Sherbrooke, ÉTS et Ottawa.

 

Le Baccalauréat spécialisé en génie électrique spécialisation en avionique ou en spécialisation en technologies spatiales (B.ing) a une durée totale de 4 ans à temps complet, sauf à l'ÉTS où le programme a une durée de 3½ ans.

 

La 1ère année est généralement composée de cours dans des disciplines fondamentales reliées au génie tels que mathématiques, physique, informatique, santé et sécurité au travail, une introduction au génie et des cours de base en génie électrique (sauf à Polytechnique).

 

La 2e et 3e années on retrouve encore quelques cours de mathématiques et de physique, mais aussi des cours propres au génie électrique comme les circuits électriques, l’électrotechnique, les systèmes de communications, commandes linéaires, l’énergie électrique, l’électronique, les techniques de base en design, etc

 

Enfin, la 4e année est consacrée à l’orientation choisie parmi celles offertes par l’université. Voici les informations concernant les orientations du domaine aérospatial :

 

En avionique : tu auras des cours d’introduction à l’avionique, technologies des télécommunications, commandes de vol, informatique embarquée, éléments de génie logiciel, intégration des systèmes avioniques, conception de systèmes électriques d’avions, projet de fin d’études en avionique, etc.

 

En technologies spatiales : introduction aux systèmes spatiaux, introduction aux systèmes satellites, équipements spatiaux de communications, introduction aux microprocesseurs, systèmes de communication, projet de fin d’études en technologies spatiales, etc.

 

Le Baccalauréat spécialisé en ingénierie spatiale B.A.Sc a une durée totale de 4 ans offert à temps complet seulement. Seul programme au Canada entièrement consacré à l'ingénierie spatiale et offert par York University à Toronto en Ontario, il prépare à faire carrière comme ingénieur en technologies spatiales pour l'industrie spatiale canadienne ou étrangère (manufacturiers de satellites, de composantes des véhicules spatiaux, etc), dans les agences spatiales dont l'Agence spatiale canadienne dont le siège social est à St-Hubert, ainsi qu'à entreprendre des études supérieures en sciences et technologies spatiales au Canada ou en ingénierie spatiale dans plusieurs universités américaines, françaises ou britanniques.

 

D.E.C.-BAC :

 

Qu'est-ce qu'un programme DEC-BAC ?

 

Consulte la page suivante

 

Il permet de se faire reconnaître des acquis du D.E.C. en construction aéronautique dans le cadre du baccalauréat en génie aérospatial équivalents à 2 sessions d'études. Tu peux donc compléter tes études universitaires en 3 ans au lieu de 4 ans.

 

Voici la seule entente cégep-université actuellement offerte :

 

PASSERELLES :

 

Un programme passerelle permet aux titulaires d'un D.E.C. dans une discipline en particulier de se faire reconnaître un certain nombre de crédits par une université dans le cadre de son baccalauréat. Par contre, aucune garantie d'admission n'est offerte lors de la demande.

ÉTUDES SUPÉRIEURES :

 

Après avoir terminé tes études de baccalauréat, tu pourras poursuivre tes études au niveau de la maîtrise en génie aérospatial (bien que non obligatoire, mais fortement recommandé).

 

Il est d’une durée totale de 2 ans offert à temps complet seulement, il mène à l’obtention du grade de maître en ingénierie M.ing et il est offert conjointement par les universités Mcgill, Concordia, Laval, Sherbrooke, Polytechnique et ÉTS (même programme).

 

Il comporte des cours obligatoires : caractéristiques de l’avion, dynamique de vol et autopilotage, fiabilité et maintenabilité des systèmes mécaniques, matériaux métalliques propres à l’aérospatial, intégration de la conception et de la fabrication et introduction aux systèmes spatiaux. Il comporte aussi des cours optionnels reliés à la spécialisation choisie (aéronautique et propulsion, avionique et commande, structure et matériaux, technologies spatiales, etc).

 

Il comporte également un projet d’envergure en génie aérospatial ET/OU un stage au sein d’industrie aérospatiale canadienne.

 

Pour plus de détails, consulte la page suivante où les programmes sont décrits.

 

Consulte également la page suivante où des organismes de recherches en biologie ont été répertoriés.

 

EXIGENCES D’ADMISSION :

 

Pour le Baccalauréat en génie aérospatial :

 

Pour les autres baccalauréats :

 

Consulte les pages de description des professions suivantes :

 

-         ingénieur électricien

-         ingénieur mécanicien

 

STATISTIQUES D'ADMISSION :

 

Pour le Baccalauréat en génie aérospatial :

 

Ce programme est contingenté

 

À l’automne 2011

 

Nombre total de demandes 

CAPACITÉ D’ACCUEIL TOTALE

TAUX D’ADMISSION

En %

COTE R

Dernier candidat admis

COTE R

en 2010

COTE R

en 2009

183

60

33

28,900

28,038

28,080

 

Admissions ouvertes à l'automne seulement

 

Pour les autres baccalauréats :

 

voir la page de la profession choisie

 

ENDROITS DE FORMATION 

 

Pour informations concernant l’alternance travail-études

 

Pour le Baccalauréat en génie aérospatial :

 

-    École polytechnique de Montréal (orientations offertes : contraintes, environnement virtuel, fabrication, innovation technologique, outils de gestion, projets internationaux, systèmes d'aéronefs ou technologies spatiales), offert en régime régulier à temps complet, voir aussi le DEC-BAC offert conjointement avec l'École nationale d'aérotechnique, un stage obligatoire rémunéré d'au moins 4 mois à réaliser (NOUVEAU !) et un projet intégrateur en génie aérospatial, voir aussi le Baccalauréat-maîtrise intégré en génie aérospatial, possibilité d'effectuer 1 ou 2 sessions d'études à l'étranger (choix de plusieurs universités en Europe, USA, Amérique latine et Asie du Sud-Est), pour plus de détails consulte le Bureau des relations internatinales, consulte également les détails sur la Maîtrise en génie aérospatial, site du département de génie mécanique, programme unique au Québec et unique en français en Amérique du Nord

 

Pour le Baccalauréat en ingénierie spatiale :

 

            -    York University, Toronto (Ontario) programme unique au Canada

 

Pour le Baccalauréat en génie électrique (orientations avionique ou technologies spatiales)

 

-    École Polytechnique de Montréal (orientation systèmes embarqués en aérospatiale ou technologies spatiales), offert en régime régulier à temps complet, comprend un stage obligatoire rémunéré d'au moins 4 mois (NOUVEAU !) et un projet intégrateur de fin d'études en génie électrique à réaliser, voir aussi les infos sur le Baccalauréat-maîtrise intégré en génie électrique, possibilité d'effectuer 1 ou 2 sessions d'études à l'étranger (choix de plusieurs universités en Europe, USA, Amérique latine et Asie du Sud-Est), pour plus de détails consulte le Bureau des relations internatinales, site du département de génie électrique

 

Pour le Baccalauréat en génie mécanique (orientations aéronautique ou technologies spatiales)

 

-         École Polytechnique de Montréal (orientations aéronautique et technologies spatiales), stage obligatoire rémunéré d'au moins 4 mois à réaliser (NOUVEAU !), détails de la Maîtrise en génie aérospatial, site du département de génie mécanique

 

-         Concordia University (orientation aérospatial) aussi offert en alternance travail-études (optionnel), détails de la Maîtrise en génie aérospatial

 

-         Mcgill University (orientation génie aéronautique), détails de la Maîtrise en génie aérospatial, site du département de génie mécanique

 

-         Université Laval (concentration aéronautique et aérospatiale), détails de la Maîtrise en génie aérospatial, site du département de génie mécanique

 

-         Université de Sherbrooke (concentration en génie aéronautique) offert en alternance travail-études seulement, détails de la Maîtrise en génie aérospatial, site du département de génie mécanique, voir aussi le DEC-BAC offert conjointement avec l'l'École nationale d'aérotechnique

 

-         École de technologie supérieure de Montréal ÉTS  (concentration conception aéronautique), offert en alternance travail-études seulement, détails de la Maîtrise en gnie aérospatial, voir aussi le site de l'Institut de formation aérospatiale situé à Mirabel (centre de développement et de transfert de technologies en aérospatial)

  

LIENS RECOMMANDÉS :

Voir aussi le Portrait de l'industrie aérospatiale québécoise où tu auras de nombreux autres liens recommandés (sites des manufacturiers, listes d'entreprises aérospatiales, etc)

Projets d’étudiants en aérospatial :

-         A.C.E. : équipe de l’ÉTS qui construire un petit avion-cargo pour des compétitions en aérospatial

-         Avion-Cargo de l’École nationale d’aérotechnique : équipe qui construit un petit avion-cargo pouvant lever diveres charges pour participer à divers concours

-         Avion-Cargo l’ÉTS : équipe de l’École de Technologie supérieure ÉTS qui construit un petit avion-cargo pouvant lever diveres charges pour participer à divers concours

-         Projet Harfang : projet de conception d’un avion cargo radioguidé réalisé par des étudiants de l’Université de Sherbrooke

-         Avion-cargo Poly : équipe de Polytechnique qui construit un petit avion-cargo pouvant lever diveres charges pour participer à divers concours

-         Avion-cargo Laval : équipe de l’Université Laval qui construit un petit avion-cargo pouvant lever diveres charges pour participer à divers concours

-         CASI-Laval : site de l’équipe de 2004-2005 ayant qui construit un planeur pour participer à des concours

-         Dronolab : Équipe de l’ÉTS qui construire en aéronef intelligent et autonome pour participer à des compétitions en aérospatial

-         Groupe Aérospatial : équipe de l’Université Laval qui construit des fusées afin de participer à divers concours internationaux

-         Hélios HPH : projet de conception d’un hélicoptère à propulsion humaine par les étudiants de l’École de technologie supérieure 

Fabricants d’avions :

 

-         Airbus Industrie : site officiel de cet important fabricant d’avions (en anglais)

-         Bell Helicopter : site officiel de cet important fabricant d’hélicoptères (en anglais)

-         Britten-Norman : site officiel de ce fabricant britannique d’avions (en anglais)

-         Boeing : site officiel de cet important fabricant d’avions (en anglais)

-         Bombardier aéronautique : site officiel de cet important fabricant canadien d’avions

-         Cessna : site officiel de ce fabricant d’avions (en anglais)

-         Concorde : site officiel de cet « défunt » avion supersonique

-         Dassault Falcon Corporation : site officiel de ce fabricant d’avions (en anglais)

-         Embraer : site officiel du fabricant brésilien d’avions (en anglais)

-         General Dynamics : site de ce fabricant d’avions Gulfstream et plusieurs avions militaires (dont le F-16)

-         MD Helicopters : site de fabricant d’hélicoptères (dont l’UH-902 de l’Armée américaine)

-         MIG Corporation : site officiel de ce fabricant russe d’avions civils et militaires (en anglais)

-         Pratt & Whitney : site officiel de ce fabricant de moteurs d’avions

-         Sikorsky Aircrafts Corporation : site de cet important fabricant d’hélicotères (dont le Sea Hawk de la USNavy)

 

Musées d’aviation :

 

-         Musée de la Défense aérienne : site officiel de ce musée canadien

-         Musée l’aviation du Canada : site officiel de ce musée situé à Ottawa

-         National museum of naval aviation : site officiel de ce musée de la U.S. Navy (en anglais)

-         Royal Air Force Museum : site officiel de ce musée (en anglais)

-         U.S. Air Force museum : site de ce musée de la U.S. Air Force (en anglais)

-         U.S. army aviation museum : site officiel de ce musée de l’aviation militaire américaine (en anglais)

 

Aviation militaire :

 

-         Armée de l’Air : site officiel de la Force aérienne Française

-         Aviation militaire : site amateur sur les avions militaires d’hier à aujourd’hui

-         Force aérienne : site officiel de l’aviation militaire canadienne

-         Heritage Flight : : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates américains de la U.S. Air Force (en anglais)

-         Les BLUE ANGELS : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates américains de la U.S. Navy (en anglais)

-         Les SNOWBIRDS : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates canadiens

-    Les RED ARROWS : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates britanniques

-    PATROUILLE DE FRANCE : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates français

-    Patrouille Suisse : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates suisses

-    Roulettes : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates australiens

-         Royal Air Force : site de l’Armée de l’air britannique (en anglais)

-    Russian Knights : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates russes

-         Thunderbirds  : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates américains de la U.S. Air Force (en anglais)

-         U.S. Air Force : site officiel de l’aviation militaire américaine (en anglais)

-         U.S. Navy : site officiel de la Marine américaine – section description des aéronefs (en anglais)

 

Autres :

 

-         Aviation-Québec : un passionné des avions a créé dans sa section « aviation commerciale-photos » un moteur de recherche sur des sites offrant des photos d’avions de tous les modèles et ce partout dans le monde.

-         Canadian Aviation : site de la revue canadienne sur l’aviation (en anglais)

-         Carrières de l’aérospatial : site d’infos sur ce secteur

-         Chakram Airlines : site en français de vulgarisation du monde aéronautique

-         Helicopters Magazine : site de la revue américaine sur les hélicoptères (en anglais)

-         PLEIN VOL : site de ce magazine québécois sur l’aviation

 

 

 

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