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AVIATION ROYALE CANADIENNE

  

l'organisation de la Force aérienne :

Les unités

 

Les unités de combat de la Force aérienne des Forces canadiennes regroupent plusieurs unités subordonnées organisées comme suit :

• Un détachement : petite unité commandée par un lieutenant assisté d'un adjudant qui correspond généralement à l'équipage d'un aéronef (ou d'une formation 4 aéronefs pour les fighters) pour un total 3 à 12 membres d'équipage.
  
  Par exemple, l'avion de transport C-130 Hercules comprend 5 à 7 membres d'équipage, l'avion de patrouille maritime Aurora jusqu'à 10 membres d'équipage, l'hélicoptère de recherche et sauvetage Cormorant est composée de 5 membres d'équipage (incluant les techniciens en recherche et sauvetage), alors que l'avion de transport C-17 en compte 3 membres d'équipage.

• Une escadrille : est une unité de  combat ou de soutien commandée par un capitaine ou un major et assisté par un adjudant-maître qui regroupe 3 peletons comprenant un total de 50 à 110 militaires.

• Un escadron : est une unité de combat (chasseurs, transport, patrouille maritime, recherche et sauvetage) ou de soutien (contrôle de l'air, maintenance, communications, génie de l'air ou logistique) commandée par un lieutenant-Colonel assistée par un adjudant-chef d'escadron. Elle est composée de de 2 à 4 escadrilles et est composée de 100 à 350 militaires.
  Par exemple, le 436^e escadron de transport à  Trenton en Ontario est composée de plus d'une centaine de membres qui effectuent le transport de tous types de marchandises et le personnel militaire lors de n'importe quel déploiement à l'étranger avec ses 20 appareils très populaires C-130 Hercules.

• Une Escadre : formation militaire commandée par un colonel assisté par un adjudant-chef d'escadre qui regroupe de 3 à 9 escadrons opérationnelles et autres unités de soutien (maintenance, génie de l'air, communications, contrôle de l'air, logistique, etc) de la Force régulière et/ou de la Réserve. Chaque escadre a une responsabilité dans un secteur particulier (ex : l'appui tactique à Cold Lake en Alberta et Bagotville au Québec, la patrouille maritime à Comox en BC, Greenwood en N-É et Sherwater en N-É, le transport tactique à Trenton en Ontario, le support au combat à Kingston en Ontario, North Bay en Ontario et Goose Bay à T-N, la recherche et sauvetage à Gander T-N). Elle est généralement formée de quelques centaines de militaires et civils pour les plus petites escadres (ex : Gander et North Bay) jusqu'à plus d'un milier de militaires (réguliers et réservistes) et de civils dans les plus grandes escadres (ex : Trenton, Cold Lake, Greenwood et Bagotville).
  
  Par exemple, la 3^e Escadre Bagotville (au Saguenay-Lac-St-Jean) compte plus de 1 000 militaires réguliers, près de 200 réservistes et une centaine de civils.

• Division aérienne : commandement militaire commandé par un major général assisté par un adjudant-chef de division. Elle est responsable de tous les opérations effectuées par la Force aérienne (transport tactique, patrouille maritime, appui tactique et recherche et sauvetage tant au Canada et lors de déploiements partout dans le monde). La 1^ere Division aérienne du Canada regroupe principalement les 13 escadres opérationnelles d'un bout à l'autre et composée de plus de 11 000 de la Force régulière et 2 000 réservistes.
  
  Pour ce qui de la 2^e Division aérienne commandée par un brigadier général et assité par un adjudant-chef de division, elle responsable de la l'éducaiton et de l'entraînement de base de tous les futurs militaires du rang et officierset de leur formation continue. Elle regroupe les 2 escadres d''entraînement (Borden en Ontario qui forme la plupart des métiers de la Force aérienne dont notamment les officiers du génie aérospatial, les techniciens en maintenance et les contrôleurs aérospatiaux, Winnipeg au Manitoba qui forme notamment les pilotes et officiers de systèmes de combat aériens et Moose Jaw en Saskatchevan qui forme les futurs pilotes de fighters, ainsi que le Centre d'instruction de la Force aérienne responsable de la formation de base pour tous les militaires du rang et officiers réguliers et réservistes de la Force aérienne). Elle est formée de plus de 2 700 militaires réguliers, 500 militaires réservistes et environ 400 civils.

• Force aérienne canadienne : l'une des 3 branches des Forces canadiennes (Armée de terre, Force aérienne et Force maritime) commandée par un lieutenant général *** assisté par un adjudant-chef de la Force aérienne qui regroupe 2 divisions composées d'unités de la Force régulière et de la Réserve, soit la 1^ere Division aérienne du Canada (qui regroupe les 10 escadres opérationnelles et la Région canadienne du NORAD) et la 2^e Division aérienne (qui regroupe les 3 escadres d'entraînement où sont situées les différentes écoles et centres de formation, ainsi que le Centre d'instruction de la Force aérienne). Elle est composée  de 19 600 militaires (dont 14 500 à temps complet de la Force régulière et de 2 600 bénévoles à temps partiel de la Réserve), ainsi que 2 500 employés(es) civils.

• Forces armées canadiennes : 51^e plus importante armée au monde (pas si pire, si on tient compte que 20 de ces pays ont l'enrôlement obligatoire) et 11^e parmi les 28 pays membres de l'OTAN en termes d'effectifs. Elle regroupe les 3 branches : Armée de terre, Force aérienne et Marine canadienne autant au niveau de la Force régulière que de la Réserve. Elle regroupe plus de 65 000 membres de la Force régulière, 25 000 membres réservistes, ainsi que 28 000 employés(es) civils d'un bout à l'autre du pays. Elles sont commandées par le Chef d'état-major de la Défense du Canada, un général **** assisté par un adjudant-chef des Forces canadiennes.

 

On peut la regrouper en 4 groupes différents :

 

-         Le transport tactique; les unités opérationnelles chargées de transporter le matériel, les véhicules, les équipements, les passagers, la nourriture et autres vivres lors des missions, ainsi que ravitailler les autres avions en vol (notamment les CF-18). Ce sont les avions multimoteurs Hercules, Globemaster, Polaris et Challenger; ainsi que les hélicoptères Griffon qui sont chargés de ces opérations. Les avions Twin Otter se chargent de transporter des marchandises et des personnes dans les endroits isolés du Grand Nord canadien.

 

-     La patrouille maritime; ce sont les unités opérationnelles chargées de patrouiller les cours d’eau canadiennes et étrangères (lors de missions), détecter la présence de sous-marins et effectuer des opérations anti-sous-marines, surveiller les objectifs de combat pour navires de surface (destroyers, frégates), ainsi du soutien auprès de la Garde Côtière canadienne et la GRC lors des opérations antidrogue et autres opérations d'interventions en mer. Ce sont les avions multimoteurs Aurora et Arcturus; les hélicoptères Cyclone.

 

-      L’appui tactique; ce sont les unités opérationnelles ayant pour mission de surveiller des territoires étrangers lors de missions de l’ONU ou de l'OTAN, de fournir un appui aux troupes au sol et au besoin, intervenir de façon armée lors de missions. C'est le travail des CF-18 Hornet.

 

-    La recherche et sauvetage; ce sont les unités SAR chargées d'intervention lors d'accidents de militaires ou civils et la recherche de personnes disparues, que ce soit en mer (opérations effectuées avec l'hélicoptère Cyclone), en forêt (opérations effectuée par l'hélicoptère Griffon), en montagnes ou endroits sauvages (opérations effectuées par l'avion Buffalo ou Hercules ou l'hélicoptère Cormorant ou parfois le Griffon) et les endroits difficiles d'accès comme dans le Grand Nord (opérations effectuées par l'avion Twin Otter).

 

Il existe plus d’une dizaine de bases aériennes au Canada, dont une située au Québec (base de Bagotville dans la région du Saguenay-Lac-St-Jean).

 

Pour des descriptions de la flotte d'aéronefs utilisés par la Force aérienne canadienne, consulte la page suivante

 

Pour plus d’informations sur la Force aérienne des Forces canadiennes, consulte la page suivante.

Et le site du Recrutement des Forces canadiennes 

 

ENDROITS DE TRAVAIL :

 

Au sein de la Force régulière :

 

Au Canada, la Force aérienne comprend  9 bases aériennes opérationnelles (qu’on appelle des Escadres). Au Québec, on retrouve l’une des 2 escadres de chasseurs du pays, soit la 3^e Escadre de chasseurs Bagotville dans la région du Saguenay. On retrouve aussi un escadron d’hélicoptères situé à la Base militaire de Valcartier à Québec.

 

Ailleurs au pays, on retrouve : une base d’aéronefs maritimes à Comox (Île de Vancouver, C-B), une base de chasseurs à Cold Lake (au nord d’Edmonton, Alberta), une base d’avions de transport à Trenton (près de Belleville, Ontario), une base d’hélicoptères à Kingston (Ontario), une base d’aéronefs maritimes à Greenwood (près d’Annapolis, N-É), une base d’aéronefs maritimes à Sherwater (près d’Halifax N-É),  une base de contrôle aérien situé à North Bay (Ontario) et une base de recherche et sauvetage à Gander (près de St-John’s T-N). On retrouve aussi des unités d’hélicoptères sur les bases de l’Armée de terre : Petawawa (Ontario), Wainwright (Alberta) et Gagetown (N-B). Enfin, des bases d’entraînement sont situées à Borden (Ontario), Kingston (Ontario), Winnipeg (Manitoba) et Moose Jaw (Saskatchewan).

 

Au sein de la Réserve aérienne :

 

La plupart des unités de la Réserve aérienne sont situées sur les bases mentionnées ci-haut. Mais, on retrouve aussi des unités à différents autres endroits tels que : St-Hubert (Québec), Ottawa (Ontario), Borden (Ontario), Moose Jaw (Saskatchewan), Winnipeg (Manitoba), Abbotford (C-B) et Yellowknife (TNO).

 

Comprend des métiers tels que :

 

Note : les métiers et professions en caractère gras sont ceux dont on est présentement en manque de personnel qualifié, alors que ceux en majuscules sont parmi les plus populaires.

 

Voir aussi les écoles et centres de formation pour les carrières au sein de la Force aérienn plus bas dans cette page.

 

Les métiers suivis d’un * ont une note à consulter en bas de page.

 

Voici les principaux secteurs :

• Opérations aériennes

• Construction

• Génie, communications et sciences

• Maintenance d'aéronefs

• Protection publique et renseigement

• Santé et aumônerie (consulte la page spécialement destinée à ces profession)

• Soutien administratif

• Autres

 

Opérations aériennes :
 

Voir aussi la liste des principales unités dans la section "liens recommandés".

• officier des sytèmes de combat aérien ** (anciennement appelé "navigateur aérien") : tu seras responsable de planifier, de coordonner et de diriger les missions tactiques à bord d’un avion de patrouille maritime (Aurora ou Arcturus), d'un avion de recherche et sauvetage (Buffalo) ou d'un hélicoptère maritime (Cyclone ou Cormorant) en opérant une multitude de systèmes de navigation aérienne, de radar, de détection électronique et de communications aéroportés, de guerre électronique ou de lancement d'armes très sophistiqués à bord.
  
  Tu seras en quelque sorte le ou la responsable du bon déroulement des opérations à bord des avions. Tu pourrais être appelé(e) à participer à des missions telles que : recherche et sauvetage, opérations anti-sous-marines, surveillance maritime des objectifs de surface, secours humanitaires, ravitaillement en vol, maintien de la paix, opérations de support à la GRC de répression des drogues, surveillance des eaux territoriales canadiennes (souveraineté) ou surveillance des zones côtières de pêche. Fait intéressant à préciser, dans ta formation tu apprendras les notions pratiques de base du pilotage.
  
  Après avoir acquis de l’expérience et obtenu des promotions à des grades supérieurs, tu pourras obtenir des responsabilités de plus en plus importantes, notamment dans l'élaboration et l'application de stratégies et de tactiques de combat et commander des unités de plus en plus importantes.
  
  Avant d’entreprendre tes études en navigation aérienne, des études universitaires en génie aérospatial, génie électrique, en génie informatique, science informatique ou physique sont nécessaires.
  Pour plus de détails, consulte la section « programmes d’enrôlement » dans la page d'informations sur la profession d'officier.
   

• Officier du contrôle aérospatial ** (équivalent civil de contrôleur aérien) : tu seras responsable dans une tour de contrôle d'un aérodrome d'une base militaire canadienne ou d'un aérodrome de campagne lors de déploiements, de contrôler et gérer le trafic aérien et la circulation des appareils de l’Aviation canadienne dans l’espace aérien qui t’aura été confié, tu devras t’assurer de la sécurité de tous les appareils et de tous les passagers à bord et aider les pilotes lors des situations d’urgences. à bord d'un avion de patrouille maritime (Aurora ou Arcturus) doté du système aéroporté de détection lointaine, tu agiras comme contrôleur à bord afin d'effectuer le contrôle et la gestion des mouvements des aéronefs lors des opérations de surveillance du NORAD (North American Aerospace Defense Command chargé de surveiller l'espace aérien nord-américain et d'avertissement maritime conjointement avec les USA) ou pour l'OTAN. à bord d'une frégate, tu seras responsable de contrôler les opérations maritimes des chasseurs à bord. Enfin, tu seras également responsable de la gestion des opérations et des ressources de l'aérodrome.
  
  Après avoir acquis de l’expérience et obtenu des promotions à des grades supérieurs, tu pourras obtenir des responsabilités de plus en plus importantes, notamment dans l'élaboration et l'application de stratégies et de tactiques de combat et commander des unités de plus en plus importantes.
  
  Études universitaires nécessaires : principalement dans le domaine des sciences (mathématiques, science informatique, physique, sciences de l'atmosphère) ou du génie (génie informatique, génie électrique, génie logiciel).
  
  Pour plus de détails, consulte la section « programmes d’enrôlement » dans la page d'informations sur la profession d'officier.
   

• Opérateur(trice) de détecteurs électroniques aéroportés  : tu auras pour tâches d'opérer des détecteurs électroniques aéroportés (radars, systèmes électro-optiques, systèmes infrarouges, détecteurs d'anomalies magnétiques et systèmes de guerre électronique) que l'on retrouve à bord des avions de patrouille maritime à long rayon d'action (Aurora ou Arcturus) et des hélicoptères de patrouille maritime (Cyclone) afin de surveiller et de défendre les eaux territoriales canadiennes à la surface et sous la surface, fournir du soutien lors des opérations de recherche et sauvetage en mer, dans le cadre de missions de surveillance maritime à l'étranger, ainsi que des opérations de support à la GRC de répression des drogues. Tu auras également à utiliser des systèmes de mitrailleuse aéroportée que l'on retrouve à bord de ces aéronefs.
  
  Après avoir accumulé quelques années d'expérience, il te sera possible de te spécialiser dans l'un des domaines suivants : analyse en renseignements électroniques, opérateur de détecteur acoustique aéroporté, formation avancée en guerre électronique, tests et évaluations opérationnels aéroportés, techniques d'instruction, etc.
  
  Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.
   

• Opérateur(trice) en contrôle aérospatial (équivalent civil de spécialiste en information de vol ou régulateur de vol) : dans une tour de contrôle d'un aérodrome d'une base militaire canadienne ou d'un aérodrome de campagne lors de déploiements, tu auras pour tâches de surveiller les appareils dans un espace aérien précis à l’aide des systèmes de communications, de navigation et de radar sous la supervision de l'Officier du contrôle aérospatial, donner les informations nécessaires aux pilotes sur leur position, la météo et autres informations appropriées, ainsi que les diriger lors des mouvements sur les pistes de l'aérodrome.
  
  Après avoir accumulé quelques années d'expérience, il te sera possible de te spécialiser dans l'un des domaines suivants : contrôle du système radar d'approche de précision, coordination des systèmes de données, opération du système de l'escadron de transmission et de contrôle, technicien en contrôle des armes, contrôle des opérations spatiales, technicien en direction de combat de la NORAD, opérateur du système de surveillance AWACS, techniques d'instruction, etc.
  
  Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.
   

• Pilote ** : tu pourras piloter des aéronefs très sophistiqués dans le cadre de toutes sortes de missions ou opérations militaires ou de soutien civil comme :
  
  CF-18 Hornet (et éventuellement le F-35 Lightning), avion de combat servant aux opérations de défense de la paix (conjointement avec les Forces aériennes de la communauté internationale) auprès de groupes militaires ou paramilitaires hostiles de certains pays,
  
  C-130 Hercules et sa nouvelle version le C-130J, avion de transport de troupes et marchandises servant à liver des vivres destinés aux civils sinistrés, livrer du matériel aux troupes de combat sur le terrain, d'approvisionner un navire en déploiement ou un camp militaire lors de déploiements, effecturer des opérations d'évacuation aéromédicale de blessés militaires lors de combats ou de civils lors de secours humanitaires, effectuer des opérations de recherche et sauvetage en forêt ou en montagnes ou ravitailler des aéronefs en vol.
  
  Aurora ou Arcturus, les avion de patrouille maritime et de surveillance électronique servant à des opérations de recherche et sauvetage en mer, des opérations anti-sous-marines, de surveillance maritime des objectifs de surface, la surveillance des eaux territoriales canadiennes (souveraineté), des opérations de support à la GRC en répression des drogues ou la surveillance des zones côtières de pêche.
  
  Polaris, avion de transport de passagers (version militaire du Airbus A310), sert principalement au transport de militaires lors de déploiement, mais aussi servir au transport cargo et aux évacuations aéromédicales.
  
  Globemaster, le principal avion de transport cargo des Forces canadiennes pour le transport de gros équipements ou de grandes quantités de marchandises lors de déploiements de toutes sortes.
  
  Challenger, le jet des Forces, servant à transporter des officiers supérieurs de haut-rang (généraux et amiraux) sur les différentes bases au Canada ou à l'étranger ou sur des sites de missions, ainsi que pour transporter des représenter gouvernementaux ou des dignitaires n'importe où dans le monde. Il peut aussi servir comme avion d'évacuation aéromédicale.
  
  Buffalo, le principal avion utilisé pour toutes sortes d'opérations de recherche et sauvetage notamment dans les endroits sauvages ou montagneux
  
  Griffon l’hélicoptère utilitaire servant au transport de troupes sur des sites de combat ou d'entraînement, des opérations de recherche et sauvetage en foreto ou en montagnes, l'évacuation de civils sinistrés, lors secours humanitaires, ainsi que des opérations de surveillance ou d'intervention de lutte contre la drogue en soutien auprès de la GRC.
  
  Cyclone, l'hélicoptère maritime servant à des opérations de recherche et sauvetage en mer, des opérations anti-sous-marines, de ravitaillement ou de transport de passagers à des frégates et autres missions utiliaires.
  
  Cormorant, l’hélicoptère de transport de troupes et de recherche et sauvetage, etc. Avant d’entreprendre la formation de pilote, des études universitaires en génie mécanique sont nécessaires.
  
  Twin Otter, l'avion servant aux opérations de recherche et sauvetage, de transport de passagers et de marchandises pour les endroits difficiles comme le Grand Nord.
  
  Chinook, l’hélicoptère de combat servant aux manoeuvres et aux opérations spéciales de la Force opérationnelle interarmée des Forces canadiennes lors de missions un peu partout dans le monde.
  
  Après avoir acquis de l’expérience et obtenu des promotions à des grades supérieurs, tu pourras obtenir des responsabilités de plus en plus importantes, notamment dans l'élaboration et l'application de stratégies et de tactiques de combat et commander des unités de plus en plus importantes.
  
  Études nécessaires : formation technique en pilotage d'aéronefs ou études universitaires en sciences ou génie (génie aérospatial, génie mécanique, physique, sciences de l'atmosphère, etc) + la formation et l'entraînement au pilotage des Forces canadiennes (les titulaires d'une formation professionnelle en pilotage sont exemptés de la formation de base).
  Pour plus de détails, consulte la section « programmes d’enrôlement » dans la page d'informations sur la profession d'officier.
   

• TECHNICIEN(NE) EN RECHERCHE ET SAUVETAGE : tu auras pour tâches de procéder à des opérations de recherche de personnes en détresse dans des régions difficilement accessibles, effectuer des manoeuvres de sauvetage de victimes d’un accident sur l’eau, en forêt ou en montagnes et prodiguer les soins médicaux immédiats nécessaires sur les lieux et en vol. Tu travailleras à bord d’un avion Buffalo ou Hercules ou d’un hélicoptère Cormorant ou Cyclone servant aux opératins recherche et sauvetage.
  
  Pour devenir technicien(ne) en recherche et sauvetage, il faut avoir acquis au moins 4 ans d’expérience au sein des Forces canadiennes dans un emploi approprié (ex : technicien médical, policier, pompier), mais c’est également possible dans certains cas pour ceux et celles ayant acquis de l’expérience comme soldat d’infanterie, soldat d’artillerie, sapeur, etc). La formation de Tech SAR est donnée par les Forces canadiennes.

 

Maintenance d'aéronefs et d'armement :

• Officier du génie aérospatial *** : tu seras responsable de tous les aspects de l’ingénierie, de la maintenance et de la gestion des aéronefs militaires des Forces canadiennes, ainsi que de l’équipement et des installations de soutien des appareils pendant des opérations militaires, en temps de paix ou de guerre. Tu auras à coordonner les opérations de maintenance (entretien, inspection et réparation) de l'ensemble de la flotte d'aéronefs au sein de ton unité. Tu pourras être appelé(e) à réaliser des projets visant la modification, le développement ou les essais des composants ou systèmes des appareils. Enfin, tu pourrais aussi avoir la responsabilité de la gestion du cycle de vie d’aéronefs et de systèmes d’armes aériennes.
  
  La flotte d'aéronefs des Forces canadiennes comprend : les aéronefs d'entraînement (Dash-8, Harvard II ou Hawk), les avions de transport ou de ravitaillement (C-130 Hercules ou sa nouvelle version le C-130J, Globemaster, Challenger ou Polaris), les avions de patrouille maritime (Aurora, Arcturus), les autres avions (Buffalo, Twin Otter ou l'avion non piloté Heron), les hélicoptères (Cyclone, Cormorant, Griffon, Jet Ranger ou le réputé Chinook), ainsi que les avions de chasse (CF-18 Hornet et éventuellement, les F-35 Lightning II). Chaque fois que tu seras affecté à l'entretien d'un nouveau type d'aéronef, tu rececras l'instruction technique nécessaire sur les procédures et les particulités de la maintenance de cet appareil.
  
  Après avoir acquis de l’expérience et obtenu des promotions à des grades supérieurs, tu pourras obtenir des responsabilités de plus en plus importantes, notamment dans la conception, l'élaboration et la gestion de projets d'ingénierie et commander des unités de plus en plus importantes.
  
  Des études universitaires en génie mécanique ou génie électrique sont nécessaires.
  Pour plus de détails, consulte la section « programmes d’enrôlement » dans la page d'informations sur la profession d'officier.
   

• Technicien(ne) en structures d'aéronefs * : semblable au travail de mécanicien d'aéronefs spécialisé en structures au civil, mais aussi semblable au travail de machiniste, soudeur ou tôlier, tu auras pour tâches d’effecteur l’entretien et la réparation des différentes structures et autres composants connexes des aéronefs de l’unité. Tu auras à inspecter les structures et ses composantes, effectuer l’usinage des pièces, souder des métaux de base, les alliages et les matériaux de colmatage, fabriquer des pièces de rechange, fabriquer ou réparer les composantes et éléments intérieurs des aéronefs en textile, en plastique, en composites, en fibre de verre, en cuir ou en plastique, inspecter les matériaux ferreux et non-ferreux qui composent les structures des aéronefs, etc.
  
  Après avoir accumulé quelques années d'expérience, il te sera possible de te spécialiser dans l'un des domaines suivants : soudage de métaux spéciaux, techniques avancées de réparation de matériaux composites, inspection non destructive, rédaction technique, gestion du cycle de vie du matériel, réparation de pales rotor d'hélicoptères, galvanoplastie sélective, fonctionnement d'un centre d'usinage à commande numérique, programmation d'un centre d'usinage à commande numérique, fonctionnement d'un tour à commande numérique par ordinateur, etc.
  
  Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.
   

• Technicien(ne) en systèmes aéronautiques * (équivalent civil de mécanicien-ne d’aéronefs classe "M") : tu auras pour tâches d’effectuer l’entretien et les réparations nécessaires des différents systèmes, équipements et composants mécaniques, électromécaniques, hydrauliques et pneumatiques des aéronefs de l’unité. Tu seras chargé(e) du bon état de fonctionnement des différentes composantes de l’aéronef telles que : les freins, les ailes, le système d’alimentation mécanique, les systemes de contrôle du carburant, les turbines à gaz, les moteurs, les hélices, les rotors des hélicoptères, etc.
  
  Tu seras appelé(e) à effectuer la maintenance de l'un des nombreux types d'aéronefs de la flotte des Forces canadiennes : les aéronefs d'entraînement (Dash-8, Harvard II, Beech King Air 100, Hawk ou l'hélicoptère Jet Ranger), les avions de transport ou de ravitaillement (C-130 Hercules ou sa nouvelle version le C-130J, Globemaster, Challenger ou Polaris), les avions de patrouille maritime (Aurora, Arcturus), les autres avions (Buffalo, Twin Otter ou l'avion non piloté Heron), les hélicoptères (Cyclone, Cormorant, Griffon, Jet Ranger ou le réputé Chinook), ainsi que les avions de chasse (CF-18 Hornet et éventuellement, les F-35 Lightning II). Chaque fois que tu seras affecté à l'entretien d'un nouveau type d'aéronef, tu rececras l'instruction technique nécessaire sur les procédures et les particulités de la maintenance de cet appareil.
  
  Après avoir accumulé quelques années d'expérience, il te sera possible de te spécialiser dans l'un des domaines suivants : qualification de mécanicien de vol, la maintenance des moteurs (plus des cours de perfectionnement portant un type de moteur en particulier), la maintenance des batteries de bord au nickel-cadmium, la manutention des fluides d'aviation, manutention et entreosage en gros du cryogène, le dépistage et le contrôle de la corrosion, l'inspection technique de la maintenance, neutralisation des explosifs et munitions, rédaction technique, techniques d'instruction technique des nouveaux mécaniciens, les enquêtes sur la sécurité des vols, etc.
   
  Tu pourras travailler dans un atelier de maintenance ou sur une piste de stationnement d'un aérodrome d'une base militaire au Canada, dans un atelier de maintenance d'aéroport civil dans un pays nécessitant des secours humanitaires ou dans un atelier de fortune d'un aérodrome de campagne dans un pays hostile. Enfin, avec de l'expérience, tu pourras devenir mécanicien de vol (flight engineer) à bord d'un aéronef et faire partie de l'équipage avec le pilote et co-pilote afin de t'assurer du bon état de fonctionnement des systèmes de l'appareil tout le long du vol.
  
  Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.
  

• Technicien(ne) en systèmes avioniques * (équivalent civil : technicien en avionique) : on retrouve de nombreux systèmes électroniques sophistiqués  bord d'un aéronef, tu auras pour tâches d'effectuer les essais de fonctionnement, d’entretenir, d'étalonner et réparer les divers systèmes électroniques que l’on retrouve à bord des aéronefs (systèmes de communication, d’interphone, de radars de recherche, de radars de tir, de détecteurs acoustiques, de radars infrarouges, de guerre électronique, de navigation, de compas et de contrôle de vol, etc), ainsi que les systèmes électriques des aéronefs.
  
  Après avoir accumulé quelques années d'expérience, il te sera possible de te spécialiser dans l'un des domaines suivants : technicien en étalonnage, détection et analyse de défectuosités par ordinateur, réparation d'ensembles microminiaturisés, soudage de haute fiabilité, maintenance des batteries de bord, conception de cartes à circuits imprimés, essais non destructifs, gestion du soutien logiciel C-Air, programmation et analyse informatique, gestion du cycle de vie du matériel, rédaction technique, techniques d'instruction, etc.
  
  Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.
  

• Technicien(ne) en systèmes d'armes aériennes * : tu seras responsable de l’entretien, de l'inspection et de la réparation des systèmes d’armement aérien depuis l’entreposage jusqu’à l’utilisation en vue d’atteindre une cible, y compris tous les composants électroniques et mécaniques, ainsi que de la manipulation et de l'entreposage des munitions et explosifs. Les armes aériennes utilisées comprennent : armement air-air (missiles à guidage infrarouge, missiles à guidage radar), armement air-sol (bombes conventionnelles, bombes à guidage radar, (missiles à guidage infrarouge), armement air-mer (torpilles anti-sous-marines, torpilles autoguidées, missiles air-surface anti-navires, mitrailleuses d'auto-défense), armement pour hélicoptères Chinook (mitrailleuses à gaz, mitrailleuses moyennes embarqués). Tu auras aussi pour tâches d'effectuer la manoeuvre des aéronefs et les opérations de support à la maintenance telles que : stationnement, remorquage, nettoyage, ravitaillement, dégivrage, chargement ou déchargement des armes, etc.
  
  Après avoir accumulé quelques années d'expérience, il te sera possible de te spécialiser dans l'un des domaines suivants : maintenance des missile à guidage infrarouge AIM du CF-18, maintenance des missiles à guidage radar AIM 7 du CF-18, maintenance des missiles à guidage infrarouge AGM 65 Maverick du CF-18, maintenance des systèmes de torpilles MK-46 torpedo du Cyclone, maintenance des systèmes de torpilles autoguidées Mk 46 Mod V du Sea King, de l'Aurora et de l'Arcturus, maintenance du système de mitrailleuse embarquée du Chinook, techniques d'instruction, etc.
  
  Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.

 

Génie, communications et sciences :

• Chercheur(euse) en communications : métier unique aux Forces armées, tu auras pour tâches de collecter, intercepter de traiter et analyser les données et informations recueillies sur les fréquences militaires, intercepter et interpréter les transmissions électroniques dont celles des forces étrangères, fournir du soutien aux autres militaires concernant les problèmes de communications, recevoir et effectuer des recherches sur la structure des modes de communication à l’aide systèmes de communication très sophistiqués, etc. Tu pourrais également être appelé(e) à utiliser des appareils de radiogoniométrie assistés par ordinateur pour appuyer des opérations de recherche et de sauvetage.
  
  Après avoir acquis quelques années d’expérience et suivi une formation appropriée au sein des Forces, tu pourrais également être appelé(e) à te spécialiser comme gestionnaire de réseaux informatiques UNIX des Forces et assurer le soutien informatique auprès de la communauté militaire ou comme spécialiste des communications satellites ou spécialiste des communications radio haute-fréquence, etc.
  
  Il existe également d'autres spécialisations possibles, telles que : opérateur de radiogoniomètre à haute fréquence, télécommunications par satellite, chercheur mobile, opérateur linguistique, langues étrangères, opérateur en développement des transmissions, etc.

Équivalents civils (en partie) : spécialiste en sécurité informatique, spécialiste en gestion de l'information, analyste du renseignement, etc.

Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.

• oFFICIER DU GÉNIE DES COMMUNICATIONS ET DE L'ÉLECTRONIQUE  *** : tu seras responsable d’assurer la gestion de l'entretien et du bon état de fonctionnement des divers systèmes et équipements de communications, des systèmes informatiques, des logiciels et des réseaux et des autres appareillages électroniques utilisés par la Force aériennne tels que : les systèmes de gestion de données, les systèmes d'information de gestion, les systèmes d’information et de collection de données météorologiques, les systèmes de navigation des stations terrestres de communications, les systèmes de communication radar et de communications par satellites, les systèmes d’information de vol et de contrôle aérien, les systèmes de détection ou de surveillance aéroportés et les systèmes de guerre électronique que l'on retrouve à des aéronefs, mais également les systèmes de cryptologie et autres systèmes de renseignements électroniques, les simulateurs de vol, les simulateurs de combat aérien, l'appareillage de diagnostic  pour la maintenance des aéronefs, etc.
  
  Tu seras responsable de la gestion de projets en télécommunications ou en implantation de systèmes d'information, de la la planification et l’acquisition de systèmes de technologie de l’information, de communications et de surveillance basés au sol, des programmes et projets d'évaluation, tests et essais des systèmes nouvelles acquis, la modernisation des systèmes actuels, le développement de nouveaux systèmes, ainsi que l'élaboration de politiques et de programmes en technologies de l'information et des communications.  Enfin, tu seras aussi responsable de tout ce qui concerne la sécurité électronique, la sécurité informatique et des réseaux.
  
  Après avoir acquis de l’expérience et obtenu des promotions à des grades supérieurs, tu pourras obtenir des responsabilités de plus en plus importantes, notamment dans la conception, l'élaboration et la gestion de projets d'ingénierie et commander des unités de plus en plus importantes.
  
  Des études universitaires en génie électrique, génie informatique ou génie physique sont nécessaires (et parfois les diplômés en informatique sont aussi acceptés). Pour plus de détails, consulte la section « programmes d’enrôlement » dans la page d'informations sur la profession d'officier.
   

• Technicien(e) en eau, produits pétroliers et environnement : tu seras responsable de fournir aux installations militaires autant sur une base située au Canada que sur une base de campagne lors de déploiements; l’approvisionnement nécessaire en eau et en carburant. Tu auras pour tâches d'installer, de faire fonctionner et d'entretenir les équipements servant aux procédés de traitement des eaux usées et de l’eau potable dans l’usine de la base ou dans une usine improvisée (en déploiement); effectuer l’entretien des équipements de traitement de distribution de l’eau; effectuer des analyses sur le terrain et en laboratoire des sols et des eaux contaminés; assurer l’entreposage, le transport et la distribution du carburant pour les divers véhicules des Forces armées, ainsi qu’effectuer des campagnes de sensibilisation à l’environnement auprès de la communauté militaire. Tu seras aussi responsable de la manipulation et de l'entreposage des différents types de produits chimiques (sauf les explosifs et munitions) utilisés par les Forces canadiennes. Équivalents civils : opérateur d'une station de traitement des eaux, technicien en environnement.
  Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.
   

• Technicien(ne) en météorologie : en tant que spécialiste de la météo opérationnelle des Forces canadiennes, tu auras pour tâches de prélever et de collecter les informations météorologiques émis par différents instruments et appareils de météo situés sur une station d’information météorologique des Forces canadiennes. Ensuite, tu auras à compiler les données, les analyser et les interpréter afin de faire des prévisions. Ces informations sont très importantes lors des opérations militaires (pour les pilotes qui se préparent à effectuer des vols, l’organisation des événements militaires comme des parades ou cérémonies, les conditions météo sur les sites d'intervention pour les unités de recherche et sauvetage, etc).
  
  Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.
   

• Technicien(ne) en systèmes d’information et télécommunications aérospatiaLES *  : tu auras pour tâches d’effectuer l’entretien et les réparations des différents systèmes de communication, de navigation, de radar et équipements informatiques au sein des unités de la Force aérienne comme par exemple : les systèmes de gestion de données, les systèmes d'information de gestion, les systèmes d’information et de collection de données météorologiques, les systèmes de navigation des stations terrestres de communications, les systèmes de communication radar et de communications par satellites, les systèmes d’information de vol et de contrôle aérien, les systèmes de détection ou de surveillance aéroportés et les systèmes de guerre électronique que l'on retrouve à des aéronefs, mais également les systèmes de cryptologie et autres systèmes de renseignements électroniques, les simulateurs de vol, les simulateurs de combat aérien, l'appareillage de diagnostic  pour la maintenance des aéronefs, etc. Tu seras aussi responsable de l'entretien des systèmes et des équipements informatiques et de bureautiques des unités d'une escadre de la Force aérienne, ainsi que de la maintenance logicielle des systèmes informatiques et réseaux.
  
  Après avoir accumulé quelques années d'expérience, il te sera possible de te spécialiser dans l'un des domaines suivants : maintenance du radar de surveillance secondaire d'aéroport, maintenance du système de contrôle des communications aéronautiques, maintenance des aides d'approche de précision, maintenance des réseaux hertziens, maintenance des systèmes de communications par fibres optiques, maintenance avancée des radars, maintenance des systèmes météorologiques, maintenance de l'équipement cryptographique, maintenance des systèmes de détection électronique aéroportés, techniques d'instruction, etc.
  
  Équivalents civils : installateur-réparateur d'équipements de télécommunications, technicien en ordinateurs, technicien en télécommunications
  Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.

 

Construction :

• Officier du génie de construction *** : principal responsable de l'ensemble des infrastructures publiques d'une base militaire ou d'un camps militaire lors de déploiements. Sur toutes les bases, tu auras comme tâches de coordonner l’entretien des infrastructures de génie civil (routes, stationnements, sites d'entraînement, réseau d'aqueduc et d'égout, réseau de distribution et transport d'électricité, installations de traitement des eaux, centrale d'énergie, installations de protection environnementale, bâtiments et immeubles, etc). Tu participeras à la réalisation et à l'exécution des différents projets de génie civil (incluant l'aménagement et la construction d'infrastructures sur les bases en déploiement ou la reconstruction des infrastructures dans les régions dévastés par une catastrophe), ainsi que les projets en protection environnementale. Tu seras aussi responsable du service des incendies et autres services techniques de la base. Sur les bases aériennes, tu auras comme tâches de coordonner l’entretien des infrastructures aéroportuaires comme les pistes d’atterrissage, les routes, les stationnements, les ateliers de maintenance des aéronefs, etc.
  
  Après avoir acquis de l’expérience et obtenu des promotions à des grades supérieurs, tu pourras obtenir des responsabilités de plus en plus importantes, notamment dans la conception, l'élaboration et la gestion de projets d'ingénierie et commander des unités de plus en plus importantes.
  
  Des études universitaires en génie civil, génie chimique, génie électrique, génie mécanique, chimie ou physique sont nécessaires.
  Équivalents civils : ingénieur civil, ingénieur en construction, ingénieur en bâtimentf, gestionnaire de biens immobiliers
  Pour plus de détails, consulte la section « programmes d’enrôlement » dans la page d'informations sur la profession d'officier.
   

• Technicien(ne) en construction : tu auras pour tâches de construire, entretenir, renforcir et de réparer les structures des bâtiments militaires ou des installations de campagne lors de missions, monter des structures préfabriquées, construire des abris temporaires lors de missions ou d’entraînement; conduire des engins de chantier légers sur roues ou sur chenilles; effectuer des travaux de bétonnage, de maçonnerie, de couverture des toitures, plâtrage, menuiserie, peinture sur les bâtiments militaires, etc. Emploi très polyvalent qui te permettra d'occuper la plupart des métiers de la construction que l'on retrouve sur un chantier, contrairement au civil où il est souvent nécessaire d'avoir les compétences dans un seul métier.
  
  Tout au cours de sa carrière, tu pourras perfectionner tes connaisssances dans divers aspects de la construction comme par exemple : installation et montage de produits verriers, techniques de montage d'ouvrages complexes de maçonnerie, restauration de maçonnerie,  construction d'escaliers, travaux d'isolation, coffrage d'empattements de murs, fabrication et installation de charpentes de toits, coffrage de béton, pose de colonnes et poutres, conception de plans de construction, etc.
  
  Équivalents civils : charpentier-menuisier, briqueteur-maçon, peintre en bâtiment, plâtrier, couvreur, vitrier, poseur de systèmes intérieurs, etc.
  Note : la Commission de la construction du Québec ne reconnaît pas la formation et l'expérience au sein des Forces armées pour l'obtention des cartes de compétences. Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.
   

• Technicien(ne) en distribution électrique : tu auras pour tâches d’installer, d’entretenir et de réparer les différents systèmes électriques d’une base ou d’installations de campagne tels que : réseaux de distribution de l’énergie à haute et basse tension, systèmes de balisage lumineux fixes et mobiles, systèmes de sécurité, systèmes de protection-incendie et de sécurité et autres appareillages électriques. Tu seras l’électrotechnicien(ne) de l’Armée.
  
  Équivalents civils : électricien, monteur de lignes électriques, réparateur d'appareillage électrique, réparateur de systèmes de protection-incendie, installateur de systèmes de sécurité, électrotechnicien.
  
  Note : la Commission de la construction du Québec ne reconnaît pas la formation et l'expérience au sein des Forces armées pour l'obtention des cartes de compétences. Par contre, les compétences acquises te permettront d'occuper des emplois comme manoeuvre ou journalier sur les chantiers de construction.
  Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.
   

• Technicien(e) en eau, produits pétroliers et environnement : tu seras responsable de fournir aux installations militaires autant sur une base située au Canada que sur une base de campagne lors de déploiements; l’approvisionnement nécessaire en eau et en carburant. Tu auras pour tâches d'installer, entretenir et faire fonctionner des installations de traitement et de distribution d’eau; installer, entretenir et faire fonctionner des installations de collecte et de traitement des eaux usées dans l’usine de la base ou dans une usine improvisée (en déploiement); effectuer des analyses et échantillonages des sols et des eaux contaminés sur le terrain et en laboratoire; effectuer des travaux de décontamination de sols sur les terrains d'entraînement des bases ou des terrains publics contaminés lors de catastrophes (inondations par exemple) lors de missions d'aide humanitaire; assurer l’entreposage, le transport et la distribution du carburant pour les divers véhicules des Forces armées; ainsi qu’effectuer des campagnes de sensibilisation à l’environnement auprès de la communauté militaire. Tu seras aussi responsable de la manipulation et de l'entreposage des différents types de produits chimiques (sauf les explosifs et munitions) utilisés par les Forces canadiennes.

Équivalents civils : opérateur d'une station de traitement des eaux usées, opérateur d'une station de traitement de l'eau potable, manoeuvre en décontamination, technicien en environnement.
Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.

• Technicien(ne) de groupes électrogènes : tu auras pour tâches d'installer, faire fonctionner, entretenir et réparer les groupes électrogènes mobiles et des disposifs de commande connexes servant à l'alimentation électriques des installations de campagne lors de missions; installer, faire fonctionner, entretenir et réparer les groupes électrogènes mobiles et des disposifs de commande connexes de la centrale d'énergie d'une base militaire; installer, faire fonctionner, entretenir et réparer les moteurs primaires liés aux équipements de construction (purificateurs d'eau, génératrices, concasseurs, pompes, compresseurs, véhicules électriques, etc); ainsi qu'installer, faire fonctionner, entretenir et réparer les systèmes statiques d’alimentation sans coupure et des systèmes rotatifs d’alimentation sans coupure. Tu seras très important lors de missions, car tu seras responsable d’assurer l’alimentation électrique des installations militaires lors des missions. Tu seras en fait, l’électricien(ne) d’entretien de l’Armée.


Équivalents civils : opérateur d'une centrale électrique, mécanicien industriel, électrotechnicien. Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.
 

• Technicien(ne) en plomberie-chauffage : tu auras pour tâches d’installer et entrenir les systèmes de plomberie intérieurs; installer et entretenir les systèmes d’approvisionnement en eau intérieurs; installer, entretenir et réparer les systèmes de chauffage, installer, entretenir et réparer les systèmes d'extinction d'incendie; installer, entretenir et réparer les systèmes à combustible gazeux; installer, entetenir et réparer les appareils de chauffage à l’huile des bâtiments situés sur les bases militaires et dans les installations de campagne lors de missions. Enfin, tu seras chargé(e) d'installer et d'entretenir les installations sanitaires de campagne.
  Tu seras le tuyauteur-plombier de l'Armée.

Équivalents civils : tuyauteur, plombier, réparateur d'appareils de chauffage, réparateur d'appareils au mazout.

Note : la Commission de la construction du Québec ne reconnaît pas la formation et l'expérience au sein des Forces armées pour l'obtention des cartes de compétences. Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.

• Technicien(ne) en réfrigération et mécanique : tu auras pour tâches d'installer, exploiter, entretenir et réparer des systèmes de réfrigération fixes et mobiles et les appareils de contrôle connexes; installer, exploiter, entretenir et réparer les systèmes de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) et les appareils de contrôle connexes situées dans les bâtiments des bases militaires et des installations de campagne; installer, exploiter, entretenir et réparer les systèmes d’arrêt d’aéronef; installer, exploiter, entretenir, réparer et remettre en état les systèmes mécaniques liés aux systèmes de radar d’aéronefs situés sur les aérodromes des bases aériennes.
  
  Après avoir accumulé quelques années d'expérience, il te sera possible de te spécialiser dans l'un des domaines suivants : systèmes de contrôle CVC, systèmes d’arrêt d’aéronefs, système mobile de freinage à câble d’arrêt/système tactique de freinage à câble d’arrêt, systèmes mécaniques des radars de surveillance aérienne, technicien d'appareils fixes, etc.

Équivalents civils : frigoriste, mécanicien en réfrigération, mécanicien de machines fixes.
Note : la Commission de la construction du Québec ne reconnaît pas la formation et l'expérience au sein des Forces armées pour l'obtention des cartes de compétences. Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.

 

Protection publique et renseignement :

• Officier de la police militaire : tu seras responsable de coordonner les services de sécurité et de protection des membres de la communauté militaire tant sur les bases militaires que lors des déploiements n'importe où dans le monde. Tu pourras travailler dans l’un des 2 secteurs suivants :
  
  1) Au sein de la Police militaire, tu seras responsable de commander une unité de police militaire afin de coordonner toutes les opérations et les interventions policières (contrôle de la circulation, sécurité routière, sécurité intérieure et extérieure des bâtiments de campagne, sécurité des centres de détention militaires et des camps de prisonniers, interventions lors d'accidents militaires, de la route ou de travail, assistance aux enquêteurs du Service national des enquêtes des Forces canadiennes sur les scènes de crimes, etc) qui se déroulent sur une base militaire, sur un camp militaire et sur les sites d'interventions lors de déploiements partout dans le monde.
  
  2) Au sein de la Sécurité de la Défense, tu seras responsable d’assurer la sécurité de l’information circulée au sein des Forces, protéger le personnel et l’Armée contre les crimes, effectuer certaines enquêtes sur les crimes mineures commis (vols, voies de faits, vandalisme, altercations, etc), effectuer des enquêtes de sécurité et de fiabilité sur les candidats pour l'enrôlement dans les Forces, les employés civils engagés par la Défense et les entreprises ayant des contrats avec les Forces canadiennes, fournir assistance aux enquêteurs du Service national des enquêtes des Forces canadiennes sur les scènes de crimes, ainsi qu'effectuer de la prévention des accidents et de la criminalité auprès de la communauté militaire (militaires et leurs familles) et aux employés civils de la Défense.
  
  Des études universitaires en administration, droit, criminologie, justice criminelle ou sécurité et études policières sont nécessaires.
  Équivalents civils : conseiller en sécurité, responsable d'un service de sécurité, enquêteur privé, enquêteur gouvermental, agent de la GRC, policier enquêteur.
  Pour plus de détails, consulte la section « programmes d’enrôlement » dans la page d'informations sur la profession d'officier.
   

• Officer du renseignement ** : tu seras responsable de coordonner les opérations de direction et de collecte des données relatives aux renseignements militaires. Tu seras également chargé(e) d’assurer la diffusion de ces renseignements de façon sécuritaire et confidentielle. NOTE : la plupart des officiers occupant ce groupe d'emploi proviennent du reclassement auprès de ceux occupant une fonction d'officier au sein des Forces canadiennes (ex : officier de la police militaire, officer des transmissions, officier des blindés, officier de l’infanterie, officier de l’artillerie, etc). Par contre, il arrive que certains candidats soient admis à l'enrôlement.
  
  Il faut détenir un diplôme universitaire de préférence dans l’un des domaines suivants : études internationales, science politique, études militaires et stratégiques, sciences éconimiques, sécurité et police, etc. Équivalents civils (en partie seulement) : conseiller en sécurité informatique, conseiller en sécurité et protection, analyste des politiques, enquêteur en sécurité, spécialiste en gestion de l'information.
  
  Pour plus de détails, consulte la section « programmes d’enrôlement » dans la page d'informations sur la profession d'officier. Enfin, consulte le site des principales unités de renseignement des Forces canadiennes : 2e Compagnie de renseignement (Toronto), 3e Compagnie de renseignement (Halifax).
   

• Policier(ère) militaire : tout comme les policiers(ères) civils(es), tu auras à faire appliquer les lois et règlements et maintenir l’ordre et la discipline auprès des membres des Forces canadiennes, aussi bien sur les bases militaires que sur les terrains lors des missions à l’étranger. Effectuer le contrôle de la circulation et de la sécurité routière sur les bases et les camps militaires (et les routes civiles, lors d'opérations d'aide humanitaire en situation de catastrophes) lors de déploiements, effectuer la surveillance dans les prisons militaires ou camps de prisonniers, effectuer de la prévention des accidents et à la sécurité, effectuer l'escorte de véhicules militaires ou civils transportant des matières dangereuses (munitions, explosifs, armement) ou le transport de hauts dirigeants militaires ou de dignitaires, intervenir lors d'altercations ou incidents divers sont parmi les les tâches du policier militaire.
  
  Tu seras aussi appelé(e) à intervenir lors de situations d’urgences comme des incendies, des accidents de la route, des accidents de travail, actes criminels, etc, assurer la sécurité des scènes de crimes ou d'accidents, fournir assistance au enquêteurs, etc.
  
  Après avoir accumulé quelques années d'expérience, il te sera possible de perfectionner ou de te spécialiser dans l'un des domaines suivants : services correectionnels, techniques d'interrogation, instructeur sécurité des policiers, opérateur en surveillance, polygraphie, gestion de scènes de crime, identification judiciaire, spécialiste en contre-ingérence, sécurité des aéronefs, sécurité du renseignement, techniques d'instruction, etc.
  
  Après quelques années d’expérience, tu pourras même être appelé(e) à enquêter sur des accidents, sur les vols et vandalisme, sur les stupéfiants, sur les agressions sexuelles, sur la sécurité de l’information ou les fraudes ou te spécialiser en identification des criminels et ainsi travailler pour le Service national des enquêtes des Forces canadiennes (notre service militaire des enquêtes criminelles, soit l'équivalent canadien du NCIS de la US Navy ou du CID de l'US Army). Enfin, tu pourras aussi te porter candidat(e) afin de devenir technicien(ne) en recherche et sauvetage ou même devenir spécialiste du renseignement militaire.
  
  Équivalents civils : gendarme de la GRC, policier municipal ou provincial, agent de sécurité, agent des services correctionnels, agent des services frontaliers. Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang, ainsi que le site du Grand Prévôt des Forces canadiennes (inclus Police militaire canadienne et le Service national des enquêtes des Forces canadiennes).
   

• Pompier(ère) militaire (d’aéroport) : tu auras pour tâches d’effectuer la lutte contre les incendies d’immeubles, d’aéronefs, de végétation ou d’accidents de la route sur les bases militaires au Canada ou les bases de campagne lors de déploiements. Tu auras aussi à effectuer les opérations de dégagement des victimes d’accidents de la route, intervenir lors d'accidents de travail ou d'accidents militaires, participer à des diverses opérations de recherche et sauvetage sur la base ou ailleurs au Canada ou lors de missions de secours humanitaires à l'étranger; manipuler et traiter les matières dangereuses, inspecter les équipements de sécurité-incendie à l’intérieurs des bâtiments militaires, ainsi que sensibiliser les membres civils et militaires des Forces armées à la prévention des incendies. Avec de l’expérience, tu pourrais même être chargé(e) d’effectuer des enquêtes en matière d’incendies ou superviser une équipe de pompiers.
  
  Après quelques années d’expérience, tu pourras te porter candidat(e) afin de devenir technicien en recherche et sauvetage et faire partie de l'équipage d'un avion ou d'hélicoptère de recherche et sauvetage des Forces canadinnes. Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.
   

• Spécialiste du renseignement : tu auras pour tâches de gérer les bases de données sur les renseignements militaires, analyser et évaluer ces renseignements, produire des rapports pour les opérations et fournir du soutien aux officiers du renseignement lors de la gestion de la sécurité des renseignements. NOTE :  ce métier n’est pas accessble lors de l’enrôlement, il est destiné uniquement à ceux et celles ayant acquis quelques années d’expérience dans un autre métier au sein des Forces armées (ex : opérateur des transmissions, chercheur en communications, policier militaire, fantassin, artilleur, etc).
  
  Équivalents civils (en partie seulement) : conseiller en sécurité informatique, conseiller en sécurité et protection, analyste des politiques, enquêteur en sécurité, spécialiste en gestion de l'information. Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.
  
  Enfin, consulte le site des principales unités de renseignement des Forces canadiennes : 2e Compagnie de renseignement (Toronto), 3e Compagnie de renseignement (Halifax), l'Unité de contre-renseignement national des Forces canadiennes (Kingston).

 

Soutien administratif :

• Commis à la gestion des ressources : tu auras à effectuer différentes tâches de bureau (préparation de documents, rédaction de rapports, accueil de la clientèle, gestion et classement des dossiers, analyse et évaluation de dossiers, etc).
  
  Selon l’expérience acquise et les formations que tu suivras, tu pourras te spécialiser dans l’un des secteurs suivants (comptabilité, gestion des ressources humaines, gestion des approvisionnements, gestion des services alimentaires, secrétariat, gestion des dossiers médicaux, gestion des dossiers juridiques, contrôle des données techniques d’aéronefs, etc).
  
  Les commis se retrouvent un peu partout au Canada dans les différentes bases et au sein de différents types d'unités et peuvent être déployés n'importe où dans le monde, mais peuvent également occuper des postes dans les quartiers généraux de commandement.
  
  Équivalents civils : agent de bureau, commis comptable, secrétaire, réceptioniste, commis au personnel, commis aux finances, commis d'administration, commis à la saisie de données, commis aux approvisionnements, agent du service à la clientèle, etc. Avec instruction avancée + expérience : commis au budget, commis aux fonds publics, assistant comptable, commis à la paye, paralégal, sténographe judiciaire, technicien en bureautique, technicien en comptabilité, technicien en ressources humaines, technicien en approvisionnements, etc.
  
  Avec instruction avancée + expérience : commis au budget, commis aux fonds publics, assistant comptable, commis à la paye, paralégal, sténographe judiciaire, technicien en bureautique, technicien en comptabilité, technicien en ressources humaines, technicien en approvisionnements, etc.
  
  Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.
   

• Conducteur(trice) de matériel mobile de soutien : tu auras pour tâches de conduire et assurer la maintenance des véhicules lourds de l’Armée sur la route et dans les chemins de la base : soit des camions porteurs, soit des camions-remorques  (GMC, Ford, Navistar, Sterling, Sentra), soit des autobus (Blue Bird et MCI), camions-citernes, etc. Tu seras aussi chargé(e) d’effectuer l’entretien général du véhicule; effectuer des tâches de réception, de chargement, d’arrimage et de déchargement de la marchandise, etc.
  
  Après avoir accumulé quelques années d'expérience, il te sera possible de te perfectionner ou de spécialiser en conduite de l'un des nombreux types de véhicules logistiques moyens et lourds utilisés au sein de l'Armée de terre : véhicules de transport de fret munis d’une grue, camions à plateforme, camion citerne, camion semi-remorque, tracteur routier (double remorque), camion ravitailleur d'aéronefs, autobus à transmission manuelle (type scolaire), autobus à transmission automatique (autocar), engins de génie (niveleuses, chargeuses, déneigeuse de pistes, etc), conduite préventive, techniques d'instruction, etc.
  
  Note : les classes du permis de conduire militaire sont reconnues par la SAAQ pour les emplois civils.
  Équivalents civils : conducteur de camion lourd porteur, conducteur de semi-remorque, conducteur d'un autobus. Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.
   

• Officer de la logistique ** : tu agiras en tant qu’administrateur ou administratrice des ressources financières, des ressources humaines, des ressources matérielles au sein de ton unité ou des services d'alimentation ou les services postaux des Forces canadiennes.
  
  En logistique - air, tu fourniras du soutien aux opérations aériennes auprès des membres des unités opérationnelles de l'escadre où tu seras affecté(e). Voici les principaux secteurs de la logistique :
  
  en gestion des mouvements (logistique du transport) : tu coordonneras et géreras tous les aspects reliés aux mouvements aériens des aéronefs de transport de marchandises ou de passagers;
  
  en gestion des ressources humaines : tu gérereas les programmes et les services des ressources humaines (programmes soutien aux employés, programmes de soutien aux familles, gestion du programme d'assurance-santé, gestion des avantage sociaux, gestion des affectations, etc);
  
  en gestion des ressources matérielles : tu coordonneras l'entreposage et la distribution du matériel nécessaire au fonctionnement des unités, géreras les activités reliées aux opérations immobilières de la base, etc;
  
  en gestion des services d'alimentation : tu coordonneras et géreas toutes les opérations fournissant les services alimentaires des membres des unités opérationnelles et de soutie de la base ou sur un camp lors de déploiements;
  
  en gestion des ressources financières : tu coordonneras et géreras tout ce qui concerne les opérations comptables et la gestion budgétaire nécessaire au fonctionnement de l'unité avec la collaboration du personnel de commandement.
  
  Des études universitaires en administration sont nécessaires. Équivalents civils : comptable, gestionnaire des ressources humaines, gestionnaire en finance, gestionnaire des approvisionnements, gestionnaire des services alimentaires, gestionnaire en transport. Pour plus de détails, consulte la section « programmes d’enrôlement » dans la page d'informations sur la profession d'officier.
   

• Technicien(ne) des mouvements : tu seras responsable de planifier et d’organiser les opérations de transport de passagers et de marchandises des Forces canadiennes à bord des véhicules routiers et des aéronefs. Tu auras pour tâches d’établir le plan et l’itinéraire de voyage, préparer les documents nécessaires, accueillir les passagers (militaires) notamment lors de leurs déplacements lors des déploiements, t’assurer de l’entreposage des marchandises, effectuer la répartition des chargements et déchargements à bord des aéronefs, coordonner les déplacements des passagers dans les aérogares civiles ou militaires, etc. Enfin, tu seras responsable de toutes les opérations de transport et ce du départ jusqu’à l’arrivée des passagers et des marchandises.
  
  Après avoir accumulé quelques années d'expérience, il te sera possible de te perfectionner ou de spécialiser dans l'un des domaines suivants : transport aérien tactiue, manutention de fret dangereux, arrimeur C-130 Hercules, arrimeur-largueur C-130 Hercules, ravitailleur en vol C-130 Hercules, arrimeur en recherche et sauvetage C-130 Hercules, arrimeur C-150 Polaris, ravitailleur en vol C-150 Polaris, chargement et arrimage en hélicoptère à bord d'un navire, élinguage (hélicoptères), techniques d'instruction, etc.
  
  Équivalents civils : agent de fret, agent des douanes (commercial), commis à l'expédition, agent de voyages, répartiteur en transport.
  
  Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.
   

• Technicien(ne) en approvisionnements : tu seras responsable d'assurer le bon fonctionnement des unités d'approvisionnements nécessaires aux unités opérationnelles des Forces canadiennes (armes légères, matériel de survie, vêtements, denrées alimentaires, pièces d'équipements et de véhicules, produits nettoyants et d'entretien, etc.). tu auras pour tâches de recevoir, manutentionner et expédier le matériel et les fournitures dans les entrepôts et opérer le matériel de manutention (tel que les chariots élévateurs), effectuer les les commandes nécessaires aux fournisseurs internes et externes et effectuer l’achat du matériel de ravitaillement, régler les factures et préparer les documents d'expédition, conduire des véhicules militaires pouvant atteindre jusqu'à 10 tonnes afin de livrer les marchandises dans les unités opérationnelles de la base ou du camp militaire lors de déploiements, tenir les registres d'inventaire du matériel et gérer les stocks, tenir à jour les documents comptables reliées à l'approvisionnement, etc. Tu seras le magasinier ou la magasinière de l’Armée.


Équivalents civils : magasinier, manutentionnaire, commis aux achats, conducteur de chariot élévateur, gestionnaire de matériel.
Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.

 

Autres :

  

    -         Cuisinier(ère) * : pour être efficace, les militaires doivent être en très bonne santé, en forme constante et .... bien nourris. Tu auras pour tâches de planifier et d’élaborer des menus nutritifs, préparer les repas de toutes sortes (allant du repas léger pour les militaires en entraînement jusqu’aux buffets lors de réceptions d’officiers). Dans la majorité des cas, tu auras à faire de grande quantité de repas (pour quelques dizaines à quelques miliers de personnes), tu auras aussi comme tâches d'effectuer la réception et la manutention des marchandises et la vérification de la qualité des produits alimentaires. Tu seras aussi responsable du bon fonctionnement et à l’entretien de l’équipement et des installations des services d’alimentation. Tu pourras travailler dans une cafétéria d’une base, dans un hôpital militaire ou dans une cuisine d’un bâtiment de campagne lors de déploiements.
Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.

 

-         Musicien(ne) : En tant que musicien(ne) dans un corps de musique militaire, tu auras à interpréter des pièces musicales comme instrumentiste d’orchestre ou parfois comme membre d'un petit groupe (duo, quator) ou comme soliste. Tu feras des présentations lors de cérémonies publiques, événements officiels publics (fête du Canada, Noël, Jour du souvenir, etc), cérémonies religieuses, prises d’armes, remises de diplômes, parades ou autres occasions spéciales en plus de faire certaines présentations régulières.  Tu peux aussi être appelé(e) lors de d'autres occasions dont : mariages militaires, funérailles militaires, promotion d'officier supérieur, cérémonie de retraite, etc. Enfin, les musiciens militaires participent également à des événements culturels et musicaux (comme par exemple : les festivals de musique militaire dont le Festival de musiques militaires de Québec). 

Il existe 16 corps de musique au sein de la Force régulière des Forces armées; au sein l'Aviation royale canadienne il y en a 8 :

Musique Centrale des Forces canadiennes à Ottawa et
Musique du Commandement aérien à la 17^e Escadre à Winnipeg au Manitoba
Corps de cornemuses et tambours de la 4^e Escadre (Cold Lake en Alberta)
Corps de cornemuses et tambours de la 8^e Escadre (Trenton, Ontario)
Corps de cornemuses et tambours de la 14^e Escadre (Greenwood en Nouvelle-Écosse)
Corps de cornemuses et tambours de la 12^e Escadre (Sherwater en Nouvelle-Écosse)
Corps de cornemuses et tambours du Commandement aérien (Ottawa, Ontario)
L'Harmonie de la Base des Forces canadiennes Borden (Borden en Ontario)
Consulte également le site de la Branche des services de musique des Forces canadiennes

Un baccalauréat en musique est exigée + la réussite d'une audition est nécessaire pour faire carrière en tant que musicien(ne) militaire.
Aucun programme de financement des études universitaires en musique n'est offerte par les Forces canadiennes.

Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.

 

-         Officier(ère) à la sélection du personnel ** : Au sein des centres de recrutement, tu seras responsable d'évaluer et d'analyser les dossiers de candidates et candidats qui désirent s’enrôler dans les Forces canadiennes en tant que militaire du rang ou en tant qu'officier afin de s’assurer de recruter des membres qui possèdent les qualités, les aptitudes, le tempérament et les exigences psychologiques et physiques nécessaires pour faire une carrière au sein des Forces armées. Par le biais d’entrevues, de tests psychométriques et d’autres sources de renseignements, tu évalueras l’admissibilité des candidats(es) au service militaire et feras des recommandations sur les domaines d’instruction militaire potentiels. Tu procèderas également aux évaluations des militaires susceptibles de recevoir une formation particulière ou d’occuper un emploi spécial, et feras les recommandations subséquentes.

Tu auras aussi appelé(e) à promouvoir les différentes carrières offertes au sein des Forces canadiennes au de candidats(es) potentiels en représentant les Forces dans les salons des études, les salons et foires de l'emploi, les congrès et salons d'organisations professionnelles (ex : Barreau, Ordre des ingénieurs, etc), en organisant des kiosques, des ateliers et ateliers d'information dans les écoles secondaires, collèges, universités et dans certains édifices à bureaux et centres commerciaux. Tu seras aussi responsable de réaliser des articles ou des chroniques dans les journaux, dans les revues sur l'emploi et dans les revues professionnels.

Au sein des unités des ressources humaines, tu auras la responsabilité d'aider les membres des Forces canadiennes à obtenir de la formation continue visant le perfectionnement professionnel selon leurs aptitudes, compétences et intérêts, mais également selon les besoins des Forces. Tu aideras également lees nouveaux arrivants dans leur intégration à la vie militaires, les militaires qui s’apprêtent à entreprendre une seconde carrière, ainsi que ceux qui se préparent à réintégrer la vie civile en organisant des ateliers et en les conseillant.

Études universitaires nécessaires : Une maîtrise en psychologie, en orientation, en counseling, en sociologie ou en relations de travail est nécessaire pour travailler dans ce domaine. Ceux détenant un baccalauréat avec 2 années d'expérience dans le domaine des ressources ou des relations de travail sont également admissibles.

Équivalents civils : agent de personnel, agent de dotation, agent de recrutement, conseiller en main-d'oeuvre.
Pour plus de détails, consulte la section « programmes d’enrôlement » dans la page d'informations sur la profession d'officier.

 

-         Officier(ère) des affaires publiques: tu seras responsable de transmettre au public des renseignements relatifs à l’unité ou à l’organisation dont tu représentes. Tu les informeras sur les activités, les opérations, les événements spéciaux, les programmes, les objectifs et les politiques de la Défense Nationale et des Forces canadiennes. Certains s’occupent davantage du volet relations publiques en tant qu’officier des affaires publiques d’une base, d’un régiment, d’une escadre, d’un bureau régional des affaires publiques de la Défense ou d’un commandement; d’autres préfèrent l’information écrite au sein de l'un des 16 journaux des Forces canadiennes. Tu agiras comme principal agent(e) de liaison auprès des représentants de médias civils ou militaires du Canada ou de l'étranger concernant toutes les opérations ou activités effectuées par les Forces canadiennes. Consulte notamment le site de la Revue militaire canadienne et la Revue de la Force aérienne du Canada.

Équivalents civils :  relationniste, journaliste, conseiller en relations publiques. Bien que la majorité des officiers des affaires publiques sont recrutées dans le biais de reclassement interne aupresi de ceux qui exercent déjà dans une autre profession d'officier ou d'un militaire du rang qui désire devenir officier, les titulaires d'un diplôme en communication ou en journalisme ou parfois dans un domaine connexe peuvent aussi être admissibles.

Pour plus de détails, consulte la section « programmes d’enrôlement » dans la page d'informations sur la profession d'officier.

 

-         Officier du droit **** : tu auras pour tâches de fournir des conseils juridiques auprès des commandants des unités des Forces canadiennes sur des questions reliées aux opérations lors des déploiements à l’étranger pour des missions en matière de droit militaire canadien ou de droit international militaire (par exemple dans le cas de traités internationaux). Tu auras également à représenter la Défense Nationale et les Forces canadiennes devant la Cour martiale du Canada concernant des poursuites envers des membres des Forces ayant commis des actes criminels dans un territoire militaire (ex : base, quartier général en mission, etc)  en vertu du Code pénal canadien ou parfois même du Code pénal inernational, ayant commis une infraction militaire en vertu du Code canadien de justice militaire effectuée au Canada ou à l’étranger lors d’une mission. Ton travail ressemblera en partie à celui du substitut du procureur général au civil. Si tu préfères, tu pourras travailler en tant qu’avocat(e) militaire de la Défense afin de représenter les intérêts d’un membre des Forces canadiennes accusé d’un acte criminel ou d’une infraction militaire devant la Cour martiale du Canada.

Prend note, que les avocats militaires ne relèvent pas de la Forces aérienne, mais plutôt du bureau du Juge-Avocat Général des Forces canadiennes, le JAG.

Des études universitaires en droit sont nécessaires pour faire carrière en tant qu’avocat(e) militaire.
Pour plus de détails, consulte la section « programmes d’enrôlement » dans la page d'informations sur la profession d'officier.
Voir aussi le site du JAG des Forces Canadiennes.

-         Officier en développement de l’instruction  : un effectif bien formé est l’atout le plus précieux des Forces canadiennes. Tu seras responsable d’analyser et d’évaluer les besoins en formation et en perfectionnement des membres des Forces canadiennes. Tu auras également à concevoir et à élaborer des activités et des programmes de formation ou de perfectionnement afin d’améliorer les compétences et l’efficacité des militaires dans le cadre de leur travail.

Études universitaires nécessaires : un diplôme de maîtrise en développement de carrière, en sciences de l’orientation ou en enseignement avec 3 années d'expérience consultant en éducation est nécessaire, mais une préférence est accordée à ceux et celles détenant une maîtrise en éducation. Les titulaires d'un baccalauréat dans l'une des ces mêmes disciplines sont également admissibles, mais doivent avoir accumulé au moins 5 années d'expérience pertinente.
Note : le programme d'éudes subventionnées des Forces canadiennes n'est pas accessible pour ce groupe d'emploi.

Équivalents civils : conseiller en formation, conseiller en développement de la main-d'oeuvre, spécialiste en moyens techniques d'enseignement, conseiller en mesure et évaluation en éducation, professeur en anglais langue seconde, professeur en français langue seconde.

Pour plus de détails, consulte la section « programmes d’enrôlement » dans la page d'informations sur la profession d'officier.
Consulte également le site de la Division de la doctrine et de l'instruction de la Force aérienne, l'organisation responsable de toutes les écoles et centres de formation pour la Force aérienne.

 

-         Technicien(ne) en imagerie et photographie : on dit qu'une image vaut mille mots et comprendre l'histoire aide l'avenir. On dit aussi qu'un technicien ou une technicienne en imagerie et photographie nous aide à se souvenir l'histoire en nous la racontant par des images.

Tu auras pour tâches d'offrir des services d'imagerie pour les opérations militaires afin d'enregistrer les événements importants des Forces canadiennes. Tu auras à prendre des clichés et des prises de vue avec des appareils photographiques, faire le développement des films et le développer des épreuves photos pour l’impression.

Tu auras également à effectuer des prises de vue à l’aide de caméras vidéo et ensuite effectuer le montage afin de réaliser un document audiovisuel pour les Forces. Tu photographieras et filmeras les aéronefs, les militaires et officiers de l’Aviation, les événements de la Force aérienne, les spectacles aériens, ainsi que les opérations en vol. Ces photos et documents audiovisuels serviront à à réaliser un album photos des Forces, à produire des documents d’informations sur les opérations ou les carrières au sein de la Force aérienne, fournir certaines images à des médias ou même à aider les pilotes à analyser les opérations effectuées afin de déceler les erreurs faites lors de cette opérations. Tu seras à la fois photographe et caméraman pour les Forces armées et permettras de garder en mémoire l'histoire des moments marquants des Forces canadiennes.

Après avoir accumulé quelques années d'expérience, il te sera possible de te spécialiser dans l'un des domaines suivants : photojournalisme, production audivisuelle, production multimédia, techniques de vidéographie et de photographie à grande vitesse, photographie aérienne, photographie sous-marine, fonctionnement et entretien de de systèmes d’acquisition de données Photo-Sonic, etc.

Équivalents civils : photographe, graphiste (illustrateur), cadreur (caméraman), technicien en laboratoire photo, monteur audiovidéo, infographiste, technicien en multimédia.

Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.

 

-    Technicien(ne) médical(e) * : c’est l’équivalent civil d’ambulancier-paramédic. Tu auras pour tâches d’intervenir lors des accidents, incendies et autres situations d’urgences, prodiguer les soins d’urgence nécessaires afin de sauver et maintenir en vie les victimes, prodiguer les premiers soins aux  malades et aux blessés, prodiguer les soins de base en réanimation et aux victimes de traumatisme, prescrire certains médicaments dans certaines situations, transporter les victimes vers une installation médicale, etc.

Tu auras également à donner des conseils élémentaires sur la prévention des maladies, l’hygiène et la désinfection, et assumer des fonctions particulières de salubrité de l’environnement et de médecine préventive. Certains techniciens médicaux de la Force aérienne travailler en évacuation aéromédicale en étant à bord d'un avion (Buffalo, Polaris ou Challenger).

Après avoir accumulé quelques années d'expérience, il te sera possible de te spécialiser dans l'un des domaines suivants : approvisionnement médical, évacuation aéromédicale, technicien de salle d'opération, technicien en médecine préventive, techniques d'instruction, formation avancée d'adjoint au médecin et enfin, il te sera possible de te porter candidat(e) afin de devenir technicien(ne) en recherche et sauvetage à bord d'avion (Buffalo ou Hercules) ou d'un hélicoptère (Cyclone ou Cormorant).

La formation est entièrement financée par les Forces au sein d'un collège public (pour les francophones, la formation est offerte par le Cégep Ahuntsic dans le cadre de son DEC en soins préhospitaliers d'urgence) via le Programme formation technique subventionné des militaires du rang. Pour plus de détails, consulte la section la page d'informations sur les militaires du rang.

 

* Un programme de formation subventionné pour militaires du rang est offert. Il comprend 2 années d’études post-secondaires techniques dans une spécialité appropriée ddans un collège public canadien reconnu par les Forces canadiennes.  Tu peux aussi être admissible si tu es présentement aux études dans un collège technique public.
Pour plus de détails, consulte le programme de formation tecchnique subventionné.
Pour la Force régulière seulement.

 

** Un programme d’études subventionnées par les Forces canadiennes est offert aux futurs officiers. Il comprend 4 années d’études universitaires dans une discipline dans une discipline appropriée offerte dans une université canadienne ou au Collège militaire de Kingston en Ontario par le « Programme de formation des officiers de la Force régulière ».

 

Il existe également un programme d’enrôlement destiné aux titulaires d'un baccalauréat ou qui sont en dernière année d’études dans un programme de baccalauréat, c’est le « Programme d’enrôlement direct des officers » dont une prime d’enrôlement est offerte pour certaines professions.

 

Pour la Force régulière seulement.

 

*** Un programme d’études subventionnées par les Forces canadiennes est offert aux futurs ingénieurs militaires. Il comprend 4 années d’études universitaires dans une discipline du génie offerte dans une université canadienne ou au Collège militaire royal du Canada C.M.R à Kingston en Ontario par le « Programme de formation des officiers de la Force régulière ». Il existe également un programme d’enrôlement destiné aux détenteurs d’un baccalauréat en génie ou qui sont en dernière année d’études, c’est le « Programme d’enrôlement direct des ingénieurs » dont une prime d’enrôlement est offerte. Les professions concernées sont : Officier du génie militaire, Officier du génie électrique et mécanique.

 

Pour la Force régulière seulement.

 

**** Un programme de formation subventionné pour les futurs avocats militaires est offert. Il comprend 3 années d’études universitaires en droit dans une université canadienne reconnue. Pour plus de détails, consulte le programme militaire d'études de droit. Il existe également le Programme d'enrôlement direct des officiers qui permet aux titulaires du baccalauréat en droit d'une université canadienne et détenant un permis de pratique du Barreau d'une province ou en dernière année d'études en droit (et membre étudiant du Barreau) de s'enrôler tant que juge-avocat.

Pour la Force réguliere seulement. Au sein de la Réserve, seuls les membres du Barreau d'un province canadienne sont admissibles.

ENDROITS DE FORMATION :

Instruction militaire de base :

 

       -    École de leadership et des recrues des Forces canadiennes, St-Jean-sur-Richelieu (Québec)

 

Instruction de base de la Force aérienne :

• École du Commandement aérien, BFC Borden (Ontario) : phase de formation commune à tous les officiers de la Force aérienne (Cours d’introduction à l’environnement aérien)

 

Pilotes :

• 3^e École de pilotage des Forces canadiennes, BFC Moose Jaw (Saskatchewan) : formation de base de tous les pilotes
   

• 2^e École de pilotage des Forces canadiennes (et 2^e école des instructeurs de vol des Forces canadiennes), BFC Moose Jaw (Saskatchewan) : formation des pilotes de chasseurs CF-18 Hornet
   

• 403^e Escadron d’entraînement opérationnel des hélicoptères, BFC Gagetown (N-B) : entraînement des pilotes d’hélicoptères Griffon
   

• 404^e Escadron de patrouille et d'entraînement maritime, BFC Grenwood (Nouvelle-Écosse) : entraînement des pilotes, navigateurs aériens, opérateurs de détecteurs électroniques aéroportés sur l'avion Aurora
   

• 406^e Escadron maritime d'entraînement opérationnel, BFC Sherwater (Nouvelle-Écosse) : entraînement des pilotes d'hélicoptères, navigateurs aériens et opérateurs de détecteurs électroniques navals sur les hélicoptères Sea-King et Cyclone
   

• 426^e Escadron d'entraînement au transport, BFC Trenton (Ontario) : entraînement au pilotage des avions de transport Hercules, Challenger, Polaris et Globemaster
   

• École de recherche et sauvetage des Forces canadiennes, BFC Comox (Colombie-Britannique) : entraînement et formation des techniciens en recherche et sauvetage et entraînement opérationnel des pilotes d'hélicoptères et d'avions en recherche et sauvetage (Hercules, Cormorant, Buffalo, Cyclone)

 

Opérations aériennes :

• École de survie et de médecine de l’air des Forces canadiennes, BFC Winnipeg (Manitoba) : officier en biosciences et formation de base en médecine aéronautique pour pilotes et navigateurs aériens
   

• 1^ere école de pilotage des Forces canadiennes (École de navigation aérienne des Forces canadiennes), BFC Winnipeg (Manitoba) : formation de base des officiers navigateurs aériens
   

• École de recherche et sauvetage des Forces canadiennes, BFC Comox (Colombie-Britannique) : entraînement et formation des techniciens en recherche et sauvetage et entraînement opérationnel des pilotes d'hélicoptères en recherche et sauvetage
   

• École des études aérospatiales des Forces canadiennes : cours de perfectionnement et de niveau avancé pour officier et militaires et militaires
   

• École des opérations et du contrôle aérospatial des Forces canadiennes, BFC Borden (Ontario) : officier du contrôle aérospatial, opérateur en contrôle aérosspatial
   

• 404^e Escadron de patrouille et d'entraînement maritime, BFC Grenwood (Nouvelle-Écosse) : entraînement des pilotes, navigateurs aériens, opérateurs de détecteurs électroniques aéroportés sur l'avion Aurora

 

Génie, sciences et communications :

• École de technologie et du génie aérospatial des Forces canadiennes, BFC Borden (Ontario) : officiers du génie aérospatial, techicien en systèmes aéronautiques, technicien en systèmes avioniques, technicien en structure des aéronefs et technicien en imagerie
   

• École de l’électronique et des communications des Forces canadiennes, BFC Kingston (Ontario) : officier du génie électronique et des communications, technicien en télécommunications aérospatiales
   

• École de météorologie des Forces canadiennes, BFC Winnipeg (Manitoba) : technicien en météorologie
   

• École du génie électrique et du génie mécanique des Forces canadiennes, BFC Gagetown (Nouveau-Brunswick) :  technicien de véhicules (terrestres)
   

• École du génie militaire des Forces canadiennes, BFC Gagetown (N-B) : officier du génie de l’air, technicien en construction, technicien en eau et environnement, techncien des groupes électrogènes, technicien en distribution électrique, technicien en plomberie-chauffage

 

Autres métiers :

• Centre d'instruction supérieure en guerre terrestre des Forces canadiennes, BFC Trenton (Ontario) : parachutiste
   

• Centre de formation des officiers des affaires publiques, QG Défense à Ottawa (Ontario) : officier des affaires publiques
   

• Centre du droit militaire des Forces canadiennes, Ottawa (Ontario) : officier du droit, commis de soutien à la gestion des ressources (perfectionnement comme paralégal)
   

• Centre du développement de l'instruction des Forces canadiennes, BFC Borden (Ontario) : Officier du développement de l'instruction, officier à la sélection du personnel, recruteur
   

• Centre-école des aumôniers des Forces canadiennes, BFC Borden (Ontario) : aumônier
   

• École d’administration et de logistique des Forces canadiennes, BFC Borden (Ontario) : officier de la logistique, commis du soutien à la gestion des ressources, technicien en approvisionnements, technicien en transport, conducteur de matériel mobile, cuisinier, commis des postes, etc.
   

• École des pompiers des Forces canadiennes, BFC Borden (Ontario) :   pompiers
   

• École de la police militaire des Forces canadiennes, BFC Borden (Ontario) : policiers et officiers de la sécurité
   

• École des services de santé et des services dentaires des Forces canadiennes, BFC Borden (Ontario) : technicien médical, officier des soins infirmiers, médecin, pharmacien, dentiste, physiothérapeute, officier des sciences biologiques, officier de gestion des services de santé.
   

• École du renseignement militaire des Forces canadiennes, BFC Borden (Ontario) : officier du renseignement, spécialiste du renseignement (pas de site web)

 

Formation linguistique :

 

-    Écoles de langues des Forces canadiennes, Ottawa (Ontario) et St-Jean-sur-Richelieu (Québec) : formation en anglais langue seconde ou formation en français langue seconde

 

LIENS RECOMMANDÉS :

 

Les liens sont regroupés parmi les catégories suivantes :

• Cadets de l'air (voir la page sur la Réserve)

• Unités opérationnelles de la Force aérienne (ci-dessous)

• Unités non opérationnelles de la Force aérienne

• Autres unités des Forces canadiennes

• Unités de Réserve aérienne

• Forces armées aériennes dans le monde

• Musées d'aviation

• Manufacturiers d'aéronefs militaires

• Sites divers sur l'aviation militaire

 

Unités opérationnelles de la Force aérienne du Canada :

• Escadre aérienne de Force opérationnelle interarmées en Afghanistan : la composante aérienne des Forces canadiennes en Afghanistan
   

• 1^ère Escadre Kingston : située à Kingston en Ontario, elle est la seule escadre d'hélicoptères responsable de fournir du soutien aux opérations, transport de troupes et des opérations de recherche et sauvetage en foêt. Certaines unités sont répartis dans les bases de l'Armée de terre à travers le pays dont le 430^e Escadron tactique d'hélicoptères à BFC Valcartier, région de Québec. Enfin, on y retrouve également des écoles d'instruction ne relevant de la Force aérienne (dont l'École de l'électronique et des communications).
   

• 3^e Escadre Bagotville :  située à Saguenay ('arrondissement La Baie), région du Saguenay-Lac-St-Jean (Québec), cette escadre est responsable de la surveillance de la côte-est du territoire canadien, ainsi que participer aux opérations de support aérien lors de missions à étranger avec les avions de chasse CF-18 Hornet
   

• 4^e Escadre Cold Lake :  située à Cold Lake (300 km au nord-est d'Edmonton) en Alberta, cette escadre est responsable de la surveillance de la côte-ouest du territoire canadien, ainsi que participer aux opérations de support aérien lors de missions à étranger avec les avions de chasse CF-18 Hornet
   

• 8^e Escadre Trenton : située à Trenton (près de Quinte West  et au nord-ouest de Peterborough) en Ontario, la plus importante escadre au pays est responsable de fournir des services de transport cargo avec ses avions Hercules et du transport de troupes avec ses avions Polaris pour toutes les opérations au Canada et à l'étranger. Enfin, elle fournit des services de recherche et sauvetage dans toute la province de l'Ontario.
   

• 9^e Escadre Gander : située Gander (nord-est de l'Île) à Terre-Neuve, cette escadre fournit des services 24h lors d'opérations de recherche et sauvatage à la grandeur de Terre-Neuve, du Labrador et du nord-est québécois avec ses hélicoptères Cormorant
   

• 12^e Escadre Sherwater : située Sherwater (nord-est d'Halifax, dans la région métropolitaine) en Nouvelle-Écosse, cette escadre fournit des services d'appui aux opérations de la Marine Canadienne au Canada et à l'étranger, ainsi des patrouilles de surveillance des eaux territoriales canadiennes de la côte-est en ayant des hélicoptères Sea King et Cyclone à bord des frégates de la Marine. Enfin, elle est aussi responsable de l'entraînement des futurs pilotes des hélicoptères maritimes Sea King, Cyclone et Cormorant.
   

• 14^e Escadre Grenwood : site à Greenwood (près d'Annapolis) en Nouvelle-Écosse, cette escadre fournit des services de patrouille et de la surveillance aérienne des eaux territoriales canadiennes au dessus de l'Océan Atlantique (dont certaines missions sont effectuées conjointement avec la Garde Côtière, l'Agence des services frontaliers du Canada et la G.R.C.) avec ses avions Aurora et Arcturus, effectue des opérations de recherche et sauvetage 24h à la grande de la Nouvelle-Écosse, de l'Île-du-Prince-Édouard et du Nouveau-Brunswick, ainsi que des opérations d'aide humanitaire. Elle utilise des avions Hercules et des hélicoptères Cormorant. Enfin, elle est aussi responsable de l'entraînement des futurs pilotes des avions de patrouille maritime Aurora et Arcturus.
   

• 17^e Escadre Winnipeg : Au niveau opérationnel, elle loge la seule unité de ravitaimment en vol des Forces canadiennes lors des missions à l'étranger avec ses avions Hercules, effectue des opérations de recherche et sauvetage 24h dans les provinces du Manitoba, Saskatchewan et Alberta.
   

• 19^e Escadre Comox : située sur l'Île de Vancouver en Colombie-Britannique, cette escadre est responsable de la surveillance des eaux territoriales canadiennes de la côte-ouest du pays au dessus de l'Océan Pacifique  (dont certaines missions sont effectuées conjointement avec la Garde Côtière, l'Agence des services frontaliers du Canada et la G.R.C.) avec ses avions Aurora. Elle effectue également des opérations de recherche et sauvetage en Colombie-Britannique et au Yukon avec ses avions Buffalo et hélicoptères Cormorant, ainsi que des opérations d'aide humanitaire.
   

• 440^e Escadron de transport : située à Yellowknife au Yukon et relevant de la 17^e Escadre Winnipeg, Il fournit du transport aérien, des vols de liaison et des vols utilitaires à l'appui des activités du Secteur du Nord des Forces canadiennes, des Rangers canadiens et des Cadets dans le Nord. Il est fournit également des services lors d'opérations de recherche et sauvetage au Yukon, dans les Territoires du Nord-Ouestf et  au Nunavut avec ses avions Twin Otter.
   

• 427^e Escadron d'opérations spéciales d'aviation des Forces canadiennes : située à la Base de l'Armée de terre de Petawawa, près d'Ottawa en Ontario, est l'unité de la Force aérienne rattachée à la 2^e Force opérationnelle interarmée des Forces canadiennes (Commandement canadien des opérations spéciales) qui fournit de l'appui aux opérations spéciales des Forces canadiennes à l'étranger avec ses hélicoptères Griffon.

 

Unités non-opérationnelles de la Force aérienne :

• 5^e Escadre Goose Bay : cette escadre située Goose Bay (région de Happy Valley-Goose Bay) à Terre-Neuve-et-Labrador sert de centre d'entraînement aux unités de chasseurs du Canada et d'autres pays. Ses unités fournissent du soutien au combat avec ses hélicoptères CH-Griffon
   

• 15^e Escadre Moose Jaw : cette escadre située à Moose Jaw (à 71 km de Regina) en Saskatchewan est un important centre d'entraînement des pilotes des Forces canadiennes, mais également des pilotes des forces aériennes de nombreux autres pays lors de missions d'entraînement pour l'OTAN. Elle est aussi le base d'attache des Snowbirds.
   

• 16^e Escadre Borden : située à Borden (au sud-ouest de Barrie) en Ontario, cette escadre est exclusivement consacrée à la formation militaire et à l'entraînement  pour la Force aérienne grâce à la présence de plusieurs écoles des Forces dont : l'École du Commandement aérien, l'École de technologie et du génie aérospatial, l'École des opérations de contrôle aérospatial et le QG du Groupe d'instruction et de soutien des Forces canadiennes. Enfin, on y retrouve également d'autres écoles ne relevant pas de la Force aérienne.
   

• 17^e Escadre Winnipeg : située à Winnipeg au Manitoba, cette escadre a plusieurs vocations et responsabilités :  au niveau instruction; elle est principalement consacrée à la formation des pilotes, des officiers des systèmes de combat aérien et des techniciens en météorologie. On y retrouve aussi l'École de survie et de médecine de l'air qui forme tous les membres de la Force aérienne en survie en forêt et l'École des études aérospatiales qui fournit de la formation continue aux membres de la Force aérienne. Au niveau administratif, on y retrouve le QG de la 1^ère Division aérienne du Canada.
   

• 19^e Escadre Comox : située sur l'Île de Vancouver en Colombie-Britannique, cette escadre a plusieurs responsabilités autres qu'opérationnelles, dont : la maintenance des avions et hélicoptères maritimes des Forces canadiennes, ainsi que la formation du personnel des opérations de recherche et sauvatage par l'École de recherche et sauvetage des Forces canadiennes.
   

• 22^e Escadre North Bay : située à North Bay en Ontario, cette escadre de l'ensemble des opérations de contrôle et d'alerte des opérations aérospatiales au pays des Forces canadiennes, ainsi que des opérations aériennes du Canada et des alliés lors de déploiements à l'étranger.

 

Autres unités des Forces canadiennes :

• Régiment des transmissions interarmées des Forces canadiennes : organisation qui regroupe du personnel de l'Armée de terre, de la Force aérienneet de la Réserve des communications spécialisée dans l'implantation et la maintenance des réseaux de communications radiophoniques et téléphoniques lors de déploiement des Forces canadiennes n'importe où dans le monde.
   

• Branche de musique des Forces canadiennes : cette branche est responsable de tous les  groupes de musique des Forces canadiennes, dont la Musique du Commandement aérien basée à la 17^e Escadre Winnipeg au Manitoba, la Musique centrale des Forces canadiennes à Ottawa et la Fanfare de la 22^e Escadre à North Bay en Ontario.
   

• Branche de l'électronique et des communications des Forces canadiennes : cette organisation est responsable de l'installation et de la maintenance des infrastructures de communications terrestres et aériennes tant sur les bases des Forces canadiennes et sur les camps miliaires lors de missions, ainsi que la maintenance de tous les systèmes d'informations et de communications utilisées par les Forces.
   

• Branche de logistique des Forces canadiennes : cette organisation est responsable de fournir les services de support logistique nécessaire aux opérations des Forces canadiennes (approvisionnements, services alimentaires, logistique du transport, ressources humaines et ressources financières).
   

• Branche des services d''aumônerie des Forces canadiennes : cette organisation est responsable de fournir des services de soutien moral, spirituel, pastoral et religieux à l'ensemble des membres des Forces canadiennes peut importe leur confession religieuse. On retrouve des unités d'aumônerie dans toutes les bases tant aériennes, terrestres et maritimes.
   

• Service de santé des Forces canadiennes : cette organisation est responsable de la prestation des services de santé à l'ensemble des membres des Forces canadiennes (régulière et réserve). On retrovue des hôpitaux dans les principales bases et des cliniques dans toutes les autres bases.
   

• Grand Prévôt des Forces canadiennes : cette organisation qui regroupe la Police militaire canadienne est responsable de la sécurité publique sur les bases, installations et camps militaires à l'étranger des Forces canadiennes, de la sécurité des membres et des installations des Forces, des services correctionnels militaires, ainsi que des enquêtes criminelles effectuées par le Service National des Enquêtes des Forces canadiennes.
   

• JAG des Forces Canadiennes : cette organisation est en quelque sorte le cabinet juridique conseil des Forces (politiques, contrats, doctrine, etc), le service du Procureur Général des Forces canadiennes (poursuites de membres des Forces accusés d'infractions criminelles ou militaires) et le Service des avocats de la défense des Forces (service gratuit offert aux membres accusés d'infractions criminelles ou militaires).

 

Unités de la Réserve aérienne :

• 430^e Escadron tactique d'hélicoptères situé à Valcartier, région de Québec

• 438^e Escadron tactique d'hélicoptères situé à St-Hubert

• 3^e Escadre (chasseurs) situé à Bagotville, région du Saguenay (pas de section consacrée à la son unité de la réserve la 3^e Escadrille de la Réserve aérienne spécialisée en transport de troupes)

• 8^e Escadrille de renfort de la Réserve aérienne (transport) situé à Trenton en Ontario

• 2^e Compagnie de renseignement : unité de renseignements militaires de la Réserve des Forces canadiennes située à Toronto relevant de l'Armée de Terre, mais on y retrouve aussi du personnel de la Force aérienne

• 3^e Compagnie de renseignement : unité de renseignements militaires de la Réserve des Forces canadiennes située à Halifax relevant de l'Armée de Terre, mais on y retrouve aussi du personnel de la Force aérienne

 

Forces aériennes dans le monde :

• Force aérienne du Canada: site de l’Armée de l’air canadienne où tu auras de détails sur les carrières, les missions, l’organisation, les aéronefs et une même une visite guidée de certains aéronefs (CF-18 et le Griffon)

• Réserve aérienne du Canada : site de cette réserve où tu auras des détails sur les carrières à temps partiel et les services offerts dans l’Aviation militaire

• US Air Force : site officiel

• US Navy : site officiel (consulte notamment les sections de l'aéronavale)

• US Army : site officiel (consulte notamment les sections sur les hélicoptères et les unités d'aviation dans la section "info, organisation, divisions")

• US Marine Corps : site officiel (consulte notamment la section "units" et la section "photos" avec mot-clé : "helicopters" ou "fighters")

• Armée de l’Air Française : site officiel

• Royal Air Force : site officiel de l’Armée de l’air britannique

• Royal Australian Air Force : site officiel

• Forces aériennes suisses : site officiel

• Hellenic Air Force : site officiel de l'Armée de l'air grecque (en anglais)

• Italian Air Force : site officiel (en anglais)

• Japan Air Self-Defense Force : site officiel de l'Armée de l'air japonaise (en anglais)

• Republic of Korea Air Force : site officiel de l'Armée de l'air sud-coréenne (en anglais)

• Swedish Air Force : site officiel (en anglais)

 

Groupes de démonstration aérienne :

• Air Show Mag : répertoire de tous les spectacles aériens en Europe et en Asie

• Air Show Network : répertoire de tous les spectacles aériens en Amérique du Nord

• Snowbirds : site officiel de cette équipe canadienne de démonstration aérienne

• Blue Angels : ite officiel de l’équipe de démonstration aérienne de l’U.S. Navy

• Thunderbirds : site officiel de l’équipe de démonstration aérienne de l’U.S. Air Force

• Patrouille de France : site officiel de l’équipe de démonstration aérienne de l’Armée de l’air française

• Red Arrows : site officiel de l'équipde de démonstration aérienne de la Grande-Bretagne

• Heritage Flight : : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates américains de la U.S. Air Force (en anglais)

• Patrouille Suisse : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates suisses

• Roulettes : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates australiens

• Russian Knights : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates russes

• Skyhawks : site des parachutistes de l’Armée canadienne

• The Roulettes : site officiel de l’équipe de démonstration aérienne de l’Australian Air Force

 

Musées :

• Musée canadien de la guerre : site de ce grand musée entièrement consacré au domaine militaire et situé à Ottawa

• Musée canadien d’aéronefs de guerre : site de de musée situé à Hamilton en Ontario

• Musée d'aviation militaire de Comox : site de ce musée situé à Comox en Colombie-Britannique

• Musée d’aviation militaire de Greenwood : site de ce musée situé à Greenwood en Nouvelle-Écosse

• Musée de l’électronique et des communications des Forces canadiennes : site de ce musée situé  à Kingston en Ontario

• Musée de la Défense aérienne : site de ce musée situé à Bagotville au Québec (Saguenay-Lac-St-Jean)

• Musée royal de l’aviation canadienne : site de ce musée situé à Trenton en Ontario

• Musée aérien de Toronto : site officiel de ce musée de l’aviation civile et militaire

• Musée de l’air et de l’espace du Québec : site de ce musée situé à St-Hubert

•  Musée de l’air et de l’espace : site officiel du plus grand musée aérospatial en France

• National air & space Museum : site officiel du plus grand musée de l’aérospatial aux USA

• National Museum of the U.S. Air Force : site officiel du plus important musées  de l’USAF et l’un des grands musées en aviation

• Air Mobility Command Museum : site de ce musée aéronautique de l’USAF consacré aux avions de transport & ravitaillement

• Air Force space & missile museum : site du musée spatial de l’USAF

• Travis Air Museum : site de ce musée aéronautique de l’USAF

• Peterson air & space museum : site de ce musée spatial et aéronautique de l’USAF

• Museum of Flight : site de ce grand musée de l’aviation civile et militaire situé à Seattle aux USA

• Royal Air Force Museum : site officiel du musée de l’Armée de l’air britannique

• Luftwaff Museum : site officiel du musée allemand de l'Armée de l'air (en anglais)

• Russian Air Force Museum : site officiel du musée d'aviation de l'Armée russe

• Norvegian Air Force Museum : site officiel du musée d'aviation de la Norvège

• Musée européen de l’aviation de chasse : musée en France entièrement consacré aux avions de chasse des Armées de tous pays

• US Army Aviation Museum : site du musée d’aviation (hélicoptères) de l’US Army situé en Alabama

 

Fabricants d’avions militaires :

 

-         Agusta Westland : site de ce fabricant italien d’hélicoptères (dont l’hélicoptère militaire Apache)

-         Airbus Industrie : site officiel de cet important fabricant d’avions (en anglais)

-         Bell Helicopter : site officiel de cet important fabricant d’hélicoptères (en anglais)

-         Britten-Norman : site officiel de ce fabricant britannique d’avions (en anglais)

-         Boeing : site officiel de cet important fabricant d’avions (en anglais)

-         CH-7 Helicopters : site de ce fabricant italien d’hélicoptères (en anglais)

-         Dassault Falcon Corporation : site officiel de ce fabricant d’avions (en anglais)

-         Eurocopters : site de la division canadienne de cet important manufacturiers d’hélicoptères

-         General Dynamics : site de ce fabricant d’avions Gulfstream et plusieurs avions militaires (dont le   F-16 Falcon)

-         Hawker Beechcraft : site de ce fabricant d’avions Beechcraft et Hawker (en anglais)

-    Lockhead Martin : site de ce manufacturier américain d'avions militaires

-         MD Helicopters : site de fabricant d’hélicoptères (dont l’UH-902 de l’Armée américaine)

-         MIG Corporation : site officiel de ce fabricant russe d’avions civils et militaires (en anglais)

-    Northrup Grumman : site officiel de ce manufacturier américain d'avions militaires

-         Sikorsky Aircrafts Corporation : site de cet important fabricant d’hélicotères (dont le Sea Hawk de la USNavy)

 

Avions militaires :

• Aviation Photo Album : de nombreuses photos d'avions civils et militaires

• Avion de combat.com : site d'infos sur les avions de chasse de partout dans le monde

• Avions militaires.net : site d'informations et descriptions d'avions militaires d'hier et d'aujourd'hui

• Federation of American Scientists : section d'infos sur de nombreux avions militaires américains

• Force aérienne du Canada : section d'informations du site officiel sur les aéronefs

• Force aérienne française : section d'infos sur les avions militaires français

• Force aérienne Suisse : section d'infos sur les avions militaires suisses d'hier à aujourd'hui

• Royal Air Force : section d'informations du site officiel sur les aéronefs

• Techno Science.net : site d'infos complets sur les avions civils et militaires anciens et contemporains

• Tomcat 85 : site d'infos sur des avions de chasse de partout dans le monde d'hier d'aujourd'hui

• U.S. Air Force : section d'informations du site officiel sur les aéronefs

• U.S. Army : section d'informations du site officiel sur les aéronefs

• U.S. Navy : section d'informations du site officiel sur les aéronefs

• Wikipedia : section d'informations sur les avions militaires de cette encyclopédie web