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SECTEUR : AÉROSPATIAL OU

DESSIN ET FABRICATION MÉCANIQUE

NIVEAU D’ÉTUDES : ENSEIGNEMENT COLLÉGIAL

 

 

TECHNOLOGUE EN  CONSTRUCTION AÉRONAUTIQUE

DIPLÔME D’ÉTUDES COLLÉGIALES D.EC.

 

Ainsi que le site de l'Institut de formation aérospatiale où des entrevues ont été effectuées avec Manon, agent de méthodes chez Bell Helicopters.

 

TÂCHES ET RESPONSABILITÉS :

 

En tant que technologue en en construction aéronautique; tu seras responsable de la fabrication des modules et des composants mécaniques des aéronefs. Que ce soit les moteurs, les trains d’atterrissages, les turbines, les commandes hydrauliques,  les hélices et les pièces mécaniques de ces équipements et de la structure des avions ou des hélicoptères. Tu pourrais aussi être appelé(e) soit à planifier la production, soit à dessiner des plans et participer à la conception de ces appareils ou de contrôler la qualité de la production.

 

QUALITÉS ET APTITUDES  NÉCESSAIRES :

 

-         Bonnes habiletés manuelles et bonne dextérité manuelle

-         Bonne acuité visuelle

-         Minutie et précision, bons réflexes, facilité de concentration et souci du détail car tu auras souvent à assembler ou fabriquer des composants de haute-précision

-         Esprit d’analyse et bonne méthode de travail pour analyser pour déceler rapidement une erreur d’assemblage

-         Sens des responsabilités car tu devras t’assurer que les composants et pièces sont  SANS ERREUR AUCUNE

-         Facilité pour le travail en équipe car tu auras à collaborer avec d’autres collègues pour effectuer votre travail (assembleurs-mécaniciens, mécaniciens d’aéronefs, d’autres techniciens, ingénieurs)

-         Connaissance de l’anglais nécessaire pour la lecture de manuels d’assemblage

 

PROFESSIONS APPARENTÉES :

 

-         Ajusteur-monteur ou ajusteuse-monteuse d’aviation au banc

-         Contrôleur(e) au montage des équipements des aéronefs

-         Dessinateur(trice) d’aéronefs

-         Dessinateur-concepteur ou dessinatrice-conceptrice de pièces ou composants mécaniques

-         Mécanicien(e) d’appareillage hydraulique d’aviation

-         Planificateur(trice) de production

-         Technicien(ne) à l’installation et entretien en usine des systèmes mécaniques

-         Technicien(ne) en contrôle de la qualité

-         Technicien(ne) en fabrication mécanique

-         Technicien(ne) en génie aérospatial

-         Technicien(ne) en production aéronautique

-         Technicien(ne) en structures aéronautiques

 

EMPLOYEURS POTENTIELS :

 

-         Industries aérospatiales (Bombardier, Bell Helicopter, etc)

-         Entreprises industrielles d’assemblage de composants aéronautiques (sous-traitants) majoritairement

-         Transports Canada

 

EXIGENCES DU MARCHÉ DU TRAVAIL

 

-         Connaissance de l’anglais (est un atout)

-         Examen médical à l’embauche

-         Horaires sur quarts de travail (jour, soir, nuit, fins de semaine)

-         Facilité d’adaptation aux nombreux changements technologiques

 

AFFILIATION À UNE ASSOCIATION PROFESSIONNELLE :

 

Il est possible de devenir membre de l’Ordre des technologues professionnels du Québec. L’obtention du titre professionnel T.P. te permettra d’accéder à certains postes-clés en entreprise et obtenir une reconnaissance dans la profession.

 

PLACEMENT :

 

Selon les données disponibles au 31 mars 2009 :

 

La majorité des répondants(es), soit 65 % ont poursuivi leurs études à l'université en génie aérospatial ou en génie mécanique.

 

La plupart des autres répondants(es) qui se sont destinés vers le marché du travail, soit 75 % et ont obtenu un emploi relié à leurs études dont tous sont à temps plein.

 

NOMBRE DE  RÉPONDANTS

NOMBRE EN EMPLOI RELIÉ

NOMBRE EMPLOI EN TEMPS PLEIN

NOMBRE
 AUX
ÉTUDES

23 6 6 15

 

Note : taux de placement comparable à 2008 et forte amélioration par rapport à 2005 et 2006 (il ne faut pas oublier que dans ce secteur c'est cyclique ...)

 

Source : Ministère de l’Éducation

 

SALAIRE :

 

Selon les données de 2009 :

 

Le salaire moyen en début de carrière était de :

 

-         19,20 $/heure (40 hres/sem) dans le secteur privé

 

-         2 663 $/mois au sein des Forces canadiennes (grade de "soldat") sans le D.E.C.

 

-    5 012 $/mois au sein des Forces canadiennes (grade de "caporal spécialiste 1") avec le D.E.C.

  

Note : baisse de la moyenne salariale dans le secteur privé

Sources : Ministère de l’Éducation et Forces canadiennes

 

PERSPECTIVES D’AVENIR :

PAS DE PANIQUE !

L'industrie aérospatiale vit souvent des hauts et des bas.

De façon générale, les perspectives dépendent du nombre et de l’importance des contrats qu’obtiennent les grandes industries aérospatiales québécoises (Bombardier, Bell Helicopter, Pratt & Whitney). Les conséquences se répercutent alors aussi sur les sous-contractants. Il faut savoir que dans ce domaine, la croissance économique est cyclique car il peut arriver qu'une entreprise obtienne un important contrat qui fournira du travail pendant plusieurs mois, sinon quelques années, mais par la suite les activités ralentissent pendant plusieurs mois suivants. À court et moyen terme, les perspectives sont excellentes, alors qu’à long terme, il faut espérer que cet élan puisse continuer. 

Consulte aussi le Portrait de l’industrie aérospatiale où tu retrouveras des infos les carrières en aérospatial et les perspectives.

 

Ainsi que le Comité sectoriel de la main-d’œuvre en aérospatial qui a fait un portrait de l’industrie aérospatiale québécoise.

 

LE PROGRAMME D’ÉTUDES :

 

Le Diplôme d’études collégiales D.E.C. en technologie de la construction aéronautique a une durée totale de 3 ans à temps complet. Il comporte des cours en mathématiques appliquées à l'aéronautique, définition de composants d'aéronefs, traitement et transformation des matériaux d'aéronefs, fabrication de composants structuraux d'aéronefs, introduction aux propulseurs d'aéronefs, usinage de pièces sur machines conventionnelles, définition de composants d'aéronefs 2, modélisation et dessins assistés par ordinateur, forces et contraintes appliquées aux aéronefs, introduction à thermodynamique des propulseurs, initiation à l'aéronautique (théories), analyse fonctionnelle d'assemblage d'aéronefs, planification et fabrication de structures d'aéronefs, principales composants de systèmes avioniques, anglais pour les sciences et technologies, identification des principaux systèmes d'un aéronef, conception et analyse de mécanismes d'aéronefs, contrôle de la qualité de composants d'aéronefs, programmation assistée pour usinage à commande numérique, méthodes et procédés d'assemblage et d'installations, dessins de cellule d'aéronefs, conception d'outillage pour pièces d'aéronefs, conception et planifiacation de pièces en composites, gestion de la qualité et de la production d'aéronefs, conception d'outillages d'assemblages d'aéronefs, programmation CAO-FAO pour commande numérique, rédaction de gammes de fabrication, l'élaboration de projets usinés d'appareillage et d'outillage, stage en industrie aéronautique et projet de conception d'une pièce primaire d'un aéronef et stage en industrie aéronautique et projet de conception, ainsi qu'un stage en industrie aéronautique en assemblage de structures d'aéronefs.

 

Ce programme a pour but de t’intégrer au marché du travail, mais il te sera également possible de poursuivre tes études à l’université (voir la section "études supérieures" ci-dessous).

 

D.E.C.-BAC :

 

Qu'est-ce qu'un programme DEC-BAC ?

 

Consulte la page suivante

 

Il permet de se faire reconnaître des acquis du D.E.C. en construction aéronautique dans le cadre du baccalauréat en génie aérospatial équivalents à 2 sessions d'études. Tu peux donc compléter tes études universitaires en 3 ans au lieu de 4 ans.

 

Voici la seule cégep-université actuellement offerte :

 

PASSERELLES :

 

Un programme passerelle permet aux titulaires d'un D.E.C. dans une discipline en particulier de se faire reconnaître un certain nombre de crédits par une université dans le cadre de son baccalauréat. Par contre, aucune garantie d'admission n'est offerte lors de la demande.

 

ÉTUDES SUPÉRIEURES :

 

Bien que ce programme vise à t'intégrer au marché du travail, mais il te sera également possible de poursuivre tes études à l'université. Voici quelques exemples de programmes :

 

EXIGENCES D’ADMISSION :

 

-         Détenir le D.E.S. ou un D.E.P. et avoir réussi les cours suivants du secondaire :                                                              

      TS ou SN 5e (anciennement mathématiques 526 ou 536) ou son équivalent

      Physique 5e (anciennement physique 534) ou son équivalent

 

Note : pour connaître les équivalences de l'éducation aux adultes, consulte la page suivante

 

STATISTIQUES D’ADMISSION :

 

Il n’y a pas de contingentement à ce programme

 

Les candidats(es) admissibles (c'est-à-dire détenant les préalables requis) sont généralement admis.

 

ENDROIT DE FORMATION :

 

-         École nationale d’aérotechnique du Cégep Edouard-Montpetit  aussi offert en alternance travail-études (optionnel), voir aussi le DEC-BAC en génie aérospatial offert conjointement avec l'École polytechnique de Montréal et le DEC-BAC en génie mécanique-aéronautique offert conjointement avec l'Université de Sherbrooke,  programme unique au Québec, site du Centre de technologie aérospatiale (centre de soutien et développement technologique pour l'industrie) et site de l'Institut de formation aérospatiale situé à Mirabel (centre de développement et de transfert de technologies en aérospatial)

 

LIENS RECOMMANDÉS :

 

Voir aussi le Portrait de l'industrie aérospatiale québécoise où tu auras de nombreux autres liens recommandés (sites des manufacturiers, listes d'entreprises aérospatiales, etc)

Projets d’étudiants en aérospatial :

-         A.C.E. : équipe de l’ÉTS qui construire un petit avion-cargo pour des compétitions en aérospatial

-         Avion-Cargo de l’École nationale d’aérotechnique : équipe qui construit un petit avion-cargo pouvant lever diveres charges pour participer à divers concours

-         Avion-Cargo l’ÉTS : équipe de l’École de Technologie supérieure ÉTS qui construit un petit avion-cargo pouvant lever diveres charges pour participer à divers concours

-         Projet Harfang : projet de conception d’un avion cargo radioguidé réalisé par des étudiants de l’Université de Sherbrooke

-         Avion-cargo Poly : équipe de Polytechnique qui construit un petit avion-cargo pouvant lever diveres charges pour participer à divers concours

-         Avion-cargo Laval : équipe de l’Université Laval qui construit un petit avion-cargo pouvant lever diveres charges pour participer à divers concours

-         CASI-Laval : site de l’équipe de 2004-2005 ayant qui construit un planeur pour participer à des concours

-         Dronolab : Équipe de l’ÉTS qui construire en aéronef intelligent et autonome pour participer à des compétitions en aérospatial

-         Groupe Aérospatial : équipe de l’Université Laval qui construit des fusées afin de participer à divers concours internationaux

-         Hélios HPH : projet de conception d’un hélicoptère à propulsion humaine par les étudiants de l’École de technologie supérieure 

Musées d’aviation :

 

-         Musée de la Défense aérienne : site officiel de ce musée canadien

-         Musée l’aviation du Canada : site officiel de ce musée situé à Ottawa

-         National museum of naval aviation : site officiel de ce musée de la U.S. Navy (en anglais)

-         Royal Air Force Museum : site officiel de ce musée (en anglais)

-         U.S. Air Force museum : site de ce musée de la U.S. Air Force (en anglais)

-         U.S. army aviation museum : site officiel de ce musée de l’aviation militaire américaine (en anglais)

 

Aviation militaire :

 

-         Armée de l’Air : site officiel de la Force aérienne Française

-         Aviation militaire : site amateur sur les avions militaires d’hier à aujourd’hui

-         Force aérienne : site officiel de l’aviation militaire canadienne

-         Heritage Flight : : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates américains de la U.S. Air Force (en anglais)

-         Les BLUE ANGELS : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates américains de la U.S. Navy (en anglais)

-         Les SNOWBIRDS : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates canadiens

-    Les RED ARROWS : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates britanniques

-    PATROUILLE DE FRANCE : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates français

-    Patrouille Suisse : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates suisses

-    Roulettes : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates australiens

-         Royal Air Force : site de l’Armée de l’air britannique (en anglais)

-    Russian Knights : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates russes

-         Thunderbirds  : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates américains de la U.S. Air Force (en anglais)

-         U.S. Air Force : site officiel de l’aviation militaire américaine (en anglais)

-         U.S. Navy : site officiel de la Marine américaine – section description des aéronefs (en anglais)

 

Autres :

 

-         Aviation-Québec : un passionné des avions a créé dans sa section « aviation commerciale-photos » un moteur de recherche sur des sites offrant des photos d’avions de tous les modèles et ce partout dans le monde.

-         Canadian Aviation : site de la revue canadienne sur l’aviation (en anglais)

-         Carrières de l’aérospatial : site d’infos sur ce secteur

-         Chakram Airlines : site en français de vulgarisation du monde aéronautique

-         Helicopters Magazine : site de la revue américaine sur les hélicoptères (en anglais)

-         PLEIN VOL : site de ce magazine québécois sur l’aviation

 

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