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SECTEUR : ÉQUIPEMENTS MOTORISÉS

NIVEAU D’ÉTUDES : FORMATION PROFESSIONNELLE

 

CARROSSIER(ÈRE) et

PEINTRE-DÉBOSSELEUR(EUSE)

DIPLÔME D’ÉTUDES PROFESSIONNELLES D.E.P.

 

Va voir aussi ma section « liens recommandés » au bas de la page (dont des vidéos de carrossiers qui parlent de leur travail).

 

TÂCHES ET RESPONSABILITÉS :

 

En tant que carrossier ou carrossière; tu seras responsable d'entretenir et de réparer les éléments de carrosserie bosselés, perforés ou autres dommages d’un véhicule (auto, camion, autobus, etc.).

 

Tu auras pour tâches de :

• Lire le rapport d'estimation des dommages et des coûts de réparation pour déterminer et planifier les réparations à effectuer;

• Réparer et remplacer des éléments d'avant-train et de caisse de véhicules automobiles, des portières, et des éléments de châssis et de dessous de caisse;

• Débosseler des éléments de carrosserie, tels que des bosses, des pliures et des autres défectuosités, à l'aide de tasseaux et de marteaux;

• Utiliser des appareils de soudure ou du plastique de remplissage pour niveler des trous, des bosses et des joints;

• Enlever les pare-chocs, les panneaux et les calandres endommagés à l'aide de clés et de chalumeaux coupeurs, et boulonner ou souder les pièces de rechange en place;

• Redresser des châssis à l'aide d'équipement de traction et d'ancrage de châssis et de dessous de caisse;

• Limer, meuler et poncer des surfaces réparées à l'aide d'outils manuels ou mécaniques;

• Réparer et remplacer des éléments en verre comme des pare-brise, des vitres et des toits ouvrants;

• Réparer ou remplacer des éléments d'habitacle tels que des carcasses de sièges, des moquettes et de l'isolation de plancher;

• Inspecter les véhicules réparés et les essayer sur la route pour en vérifier la stabilité et la direction;

• Remplir des rapports pour consigner les défectuosités et les travaux exécutés;

• Discuter avec les clients des opérations effectuées, de l'état général des véhicules et des réparations qui devront être faites dans l'avenir;

• Etc.

En tant que peintre en carrosserie; tu seras responsable de redonner des couleurs à un véhicule abîmé et/ou de orner et embellir une voiture de collection.

 

Tu auras pour tâches de :

• Établir un devis en fonction des dégâts sur une carrosserie abîmée ou de la demande du client pour changer la couleur d'un véhicule ou l'embellir d'un motif simple (bande de couleur, coloris différent pour les portières, etc.);

• Choisir la teinte et le type de peinture (matifiée, métallisée, brillante...) en collaboration avec le client en tenant compte de ses besoins, de son budget, de ses goûts et des particularités du véhicule;

• Commander la peinture en quantité suffisante en fonction de la teinte choisie par le client;

• Masquer et fixer au moyen de ruban adhésif des surfaces d'auto en préparation de la peindre;

• Préparer la surface à peindre : si nécessaire, décaper, puis appliquer du mastic, poncer à l'eau et la dégraisser et ensuite, poser une couche d'antirouille;

• Doser et préparer la peinture . créer la teinte voulue à l'aide d'un mélangeur et d'un nuancier, le mélange doit être homogène et préparé avec soin, afin de s'étaler facilement et uniformément;

• Appliquer des couches de peinture en utilisant les différentes méthodes, techniques et produits appropriés

• effectuer la finition et les retouches nécessaires;

• Discuter avec les clients des opérations effectuées et de l'entretien qui devra être faites dans l'avenir;

• Etc.

APTITUDES ET QUALITÉS REQUISES :

-       Bonne santé car tu auras à travailler dans endroits bruyants, poussiéreux et mauvaises odeurs

-    Ne pas souffrir d'allergies (à la peinture, aux solvants, à l'huile ou à la poussière)

-    Bonne perception des couleurs

-      Bonne vision et ouïe

-      Bon condition et endurance physique car tu auras à travailler dans des positions inconfortables et à lever certaines charges

-      Bonnes habiletés et dextérité manuelles tu auras à manipuler divers outils pour effectuer ton travail

-      Bonne coordination œil-main

-      Souci du détail, minutie et précision pour réaliser un travail de qualité

-      Autonomie et débrouillardise car tu auras à travailler seul(e)

-      Sens des responsabilités car tu seras responsable du bon état du véhicule

PROFESSIONS APPARENTÉES : 

-    Apprenti-débosseleur(euse) d'automobiles (en début de carrière)

-    Apprenti-débosseleur(euse) de véhicules lourds (en début de carrière)

-       Apprenti-peintre d’automobiles (en début de carrière)

-       Apprenti-peintre de véhicules lourds (en début de carrière)

-    Débosseleur(euse) d'automobiles

-    Débosseleur(euse) de véhicules lourds

-       Estimateur(trice) de dommages

-    Installateur(trice) de composantes électriques et électroniques de véhicules

-    Installateur(trice) de vitres d'autos

-    Ouvrier(ère) carrossier(ère) de véhicules d'occasion

-       Peintre d’automobiles

-       Peintre de véhicules lourds

-       Préposé(e) aux ajustements

-    Professeur(e) d'enseignement professionnel en carrosserie (après quelques années d'expérience)

-       Redresseur(euse) de caisses et de cadres

-       Réparateur(trice) de carrosserie

-       Technicien(ne) en carrosserie

-       Technicien(ne) de véhicules (Forces armées) formation offerte par les Forces

-       Vendeur(euse) d’autos usagées 

EMPLOYEURS POTENTIELS :

-       Ateliers de carrosserie

-       Ateliers de débosselage

-    Ateliers de réparation et d'installation de vitres d'autos

-       Centre de réparation de véhicules lourds

-       Centres d’estimation de véhicules

-       Commerces d’autos usagées

-       Concessionnaires d’automobiles

-       Concessionnaires de véhicules lourds

-    Fournisseurs de matériaux en carrosserie

-       Garages de réparation d’automobiles

-    Manufacturiers de carrosserie de véhicules

-    centres de services scolaires (centres de formation professionnelle)

-       Forces armées canadiennes

EXIGENCE DU MARCHÉ DU TRAVAIL :

-         Détenir un carte de compétence comme débosseleur-peintre d'automobiles : un minimum de 6 000 heures de travail comme apprenti-débosseleur ou comme apprenti peintre est obligatoire afin d'obtenir la certification nécessaire

Cette certification est émise par le Comité paritaire des services automobiles de ta région, consulte la section "liens recommandés" pour la liste.

 

EXIGENCES DES EMPLOYEURS :

-         Détenir un permis de conduire classe 5 (véhicule de promenade) parfois exigé

-    Détenir un permis de conduire classe 3 (camion porteur) un atout dans les ateliers de réparation de véhicules lourds

-       Polyvalence

PLACEMENT :

Selon les données disponibles au 1^er juin 2019 :

Le placement est bon, 69 % des répondants(es) qui se sont dirigés vers le marché du travail ont obtenu un emploi relié dont la presque totalité sont à temps complet.

 

Quelques répondants(es), soit 6 % ont choisi de poursuivre leurs études en mécanique automobile ou autre D.E.P. en conseil technique en entretien de véhicules (aviser technique) ou au DEP en conseil et vente de pièces d'équipements motorisés.

NOMBRE DE  RÉPONDANTS	NOMBRE EN EMPLOI RELIÉ	NOMBRE À TEMPS COMPLET	NOMBRE  AUX ÉTUDES
180	136	133	11

 

Note 1 : légère hausse du taux de placement par rapport aux années précédentes (était de 69 % en 2017; 72 % en 2015 et 66 % en 2013).

 

Note 2 : baisse du nombre de répondants(es) poursuivant leurs études (était de 15 % en 2017; 13 % en 2015 et 9 % en 2013).

 

Source : Ministère de l’Éducation du Québec

 

SALAIRE :

 

Selon les données de 2022 :

 

Le salaire moyen en début de carrière était de :

 

Secteur de la construction :

(en tant que préposé aux pneus et débosselage de machineries lourdes)

 

-    33,65 $/heure (40 à 50 hres/sem) classe 2 et augmente à 39,59 $/heure - classe 1 sur les chantiers de construction de génie civil et voirie (infrastructures routières, électriques ou de communications)

Note 1 : Cependant, le salaire annuel moyen d'un(e) préposé(e) - classe 2 ayant travaillé une moyenne de 800 heures était de 26 900 $.

Note 2 : dans le secteur de la construction, les augmentations sont établies par les conventions collectives.

Secteur privé :

-        20,33 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'apprenti(e) et augmente à 26,43 $/heure en tant que compagnon après 4 ans au sein des PME

-         19,91 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'apprenti(e) et augmente à 24,27 $/heure en tant que compagnon au sein des grandes entreprises de transport de passagers (autobus)

-         19,98 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant qu'apprenti(e) et augmente à 29,70 $/heure en tant que compagnon classe 3 ou classe C (après 4 ans) au sein des grands concessionnaires de véhicules neufs (extérieur du Grand Montréal)

-         20,15 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant qu'apprenti(e) et augmente à 22,39 $/heure en tant que compagnon au sein des grands manufacturiers de matériel de transport terrestre (routier ou ferroviaire)

-         20,63 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant qu'apprenti(e) et augmente à 34,07 $/heure en tant que compagnon classe 3 ou classe C (après 4 ans) au sein des grands concessionnaires de véhicules neufs (région du Grand Montréal)

-         21,22 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'apprenti(e) et augmente à 24,13 $/heure en tant que compagnon au sein des grandes entreprises de camionnage

Note :  hausse de la moyenne salariale par rapport aux années précédentes (était de 17,40 $ en 2019; 15,28 $ en 2017; 16,65 $ en 2015 et 15,70 $ en 2013).

 

Secteur public et parapublic :

-         24,28 $heure (38,75 hres/sem) en tant que débosseleur(euse)-peintre à Transports Québec

-       24,88 $heure (38,75 hres/sem)  en tant qu'apprenti(e) carrossier et augmente à 28,02 $/heure en tant que compagnon dans la fonction publique fédérale

-         26,15 $/heure (36 ou 38,75 ou 40 hres/sem) en moyenne en tant qu'apprenti(e) peinture-débosseleur(euse) et augmente à 30,77 $/heure en tant que compagnon au sein des grandes municipalités (100 000 habitants et plus)

-         26,22 $/heure (36,5 ou 40 hres/sem selon les organisations) en tant qu'apprenti(e) mécanicien(ne) et augmente à 32,06 $/heure en tant que compagnon dans les grandes sociétés publiques de transport urbain

-         26,31 $/heure (36 ou 38,75 ou 40 hres/sem) en moyenne en tant qu'apprenti(e) peinture-débosseleur(euse) et augmente à 29,94 $/heure en tant que compagnon au sein des grandes municipalités (30 000 à 99 999 habitants)

-     31,48 $ (37 hres/sem) en tant qu'apprenti(e) peintre-carrossier et augmente à 35,23 $/heure en tant que compagnon à Hydro-Québec

-         31,60 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'apprenti(e) carrossier et augmente à 36,59 $/heure en tant que compagnon à la Société de transport de Montréal

-      39,90 $/heure (40 hres/sem) en tant que peintre-carrossier(ère) à Énergir (anciennement "Gaz métro")

-    3 168 $/mois (grade de soldat) en début de carrière en tant que technicien(ne) en matériaux - carrossier et augmente à 5 320,00 $/mois après 3 ans avec le grade de caporal) au sein des Forces canadiennes (Force régulière)

-         101,96 $/jour avec le grade de soldat (et augmente à 162,52 $/jour après 3 ans avec le grade de caporal) au sein Forces canadiennes (Réserve)

Note : dans le secteur public et parapublic, les augmentations sont établies par les conventions collectives.

 

Sources : Ministère de l’Éducation du Québec, Commission de la construction du Québec, Conseil du Trésor du Québec, Commission de la fonction publique du Canada, Forces canadiennes, Syndicat des employés de métiers d'Hydro-Québec, Syndicat des employés d'entretien de la Société de transport de Montréal STM, Syndicat des employés de Gaz métro, Syndicat national des employés de garage du Québec (concessionnaires), Comité paritaire de l'automobile de Montréal, Comité paritaire de l'automobile de l'automobile rive-nord, Comité paritaire de l'automobile de l'automobile de Québec, Comité paritaire de l'automobile des Cantons de l'Est, Comité paritaire de l'automobile de la Mauricie et Bois-Francs, Comité paritaire de l'automobile du Saguenay et Lac-St-Jean, conventions collectives des employés d'entretien de la plupart des grandes entreprises publiques de transport urbain, conventions collectives des cols bleus de la plupart des grandes municipalités, conventions collectives des cols bleus de plusieurs municipalités de taille moyenne, conventions collectives des employés de certains grands manufacturiers de matériel de transport, conventions collectives des employés de plusieurs grandes entreprises de camionnage et conventions collectives des employés de plusieurs grandes entreprises de passagers (autobus), conventions collectives de plusieurs grands concessionnaires de véhicules neufs du Grand Montréal et conventions collectives de plusieurs grands concessionnaires de véhicules neufs de l'extérieur du Grand Montréal.

 

PORTRAIT DU MÉTIER :

 

Selon Emploi-Québec; on comptait plus de 6 000 débosseleurs(euses), débosseleurs(euses)-peintres, carrossiers(ères), estimateurs(trices) de dommages sur véhicules, mécaniciens(nes) de carrosserie, réparateurs(trices) de carrosserie, peintres en carrosserie et restaurateurs(trices) de véhicules dans l'ensemble des régions du Québec en 2022.

 

Près de 97 % des membres de ce corps de métier était des hommes

 

Plus de 93 % occupaient un emploi à temps complet.

 

La répartition selon l'âge était :

• 8 % avaient moins de 25 ans

• 36 % avaient entre 25 et 44 ans

• 28 % avaient entre 45 et 54 ans

• 27 % étaient âgés de 55 ans ou plus

La répartition selon le niveau de scolarité était :

• 57 % détenaient un certificat ou d'un diplôme d'une école de métiers (tel que le D.E.P.)

• 23 % n'avaient pas complété leurs études secondaires et ne sont reconnaîre les acquis de leur expérience professionnelle

• 13 % étaient titulaires qu'un diplôme d'études secondaires ou l'équivalent et ne sont reconnaîre les acquis de leur expérience professionnelle

• moins de 7 % avaient complété des études postsecondaires

On retrouve des carrossiers dans toutes les régions du Québec et dans plusieurs secteurs d'activités, soit :

• 78 % travaillaient dans les garages, les ateliers de carrosserie, les ateliers de débosselage et les ateliers de réparation et d'installation de vitres d'autos

• 10 % oeuvraient au sein des concessionnaires d'automobiles neuves ou d'occasion, les détaillants de pièces pour automobiles, les grossistes-marchands d'automobiles

• 6 % travaillaient pour des grandes chaînes de services automobiles, les centres d'estimation de véhicules les centres de mise au point ou des détaillants de pièces d'automobiles ou des enreprises de recyclage de véhicules

• 4 % oeuvraient pour des entreprises de transport (camionnage, transport par autobus, messagerie, etc.)

• 1 % travaillaient pour des administrations publiques (municipales, provinciale, fédérale) et les sociétés d'État (ex : Hydro-Québec, Postes Canada, etc.)

• 2 % travaillaient au sein des fabricants de carrosseries de véhicules lourds ou pour les constructeurs de véhiles lourds (camions ou autobus) ou les manufacturiers de pièces de carrosserie de véhicules (automobiles, camions ou autobus)

PERSPECTIVES D’AVENIR :

 

Le secteur du commerce des véhicules neufs et usagés se porte beaucoup mieux que les autres secteurs du commerce au détail

 

Selon une étude réalisée en 2022 par l'Association des industries de l'automobile du Canada, la majorité des employeurs (75%) ayant participé à l’étude ont répondu qu’une stabilité est à prévoir au cours des prochaines années.

 

Toutefois, 21 % d’entre eux, une croissance de leurs besoins en main-d’œuvre est à prévoir, alors que 32 % des répondants croient que le marché du travail sera amené à croître au cours des cinq prochaines années.

 

La hausse des prix et des taux d'intérêt ainsi que la disponibilité limitée de certains modèles favoriseront également la demande pour les voitures usagées qui nécessitent plus d'entretien et de réparations.

 

D'un autre côté, le nombre d'accidents diminue et plus de véhicules sont déclarés " perte totale ", ce qui limitera les impacts positifs des facteurs précédents.

 

Enfin, près de 55 % des mécaniciens(nes) d'automobiles sont âgés de 45 ans et plus qui prendront leur retraite au cours des prochaines années et devront être remplacés.

 

Depuis quelques années, une pénurie de carrossiers(ères) et de peintres-débosseleurs(euses) se fait ressentir dans le milieu, surtout à l’extérieur des grands centres puisque près de 40 % des mécaniciens sont âgés et prendront leur retraite d’ici quelques années

 

Selon les dernières statistiques publiées par le Ministère du Travail, de l’Emploi et de la Solidarité sociale, les perspectives d’emploi sont bonnes pour les années à venir, et la profession est actuellement parmi les plus en demande dans l’ensemble du Québec.

 

Pour toutes ces raisons, on considère le métier de mécanicien comme étant le meilleur en termes de perspectives d’avenir dans le domaine de l’automobile.

Il faut noter que pour occuper un poste de carossier(ère) effectuer toutes les tâches reliées à ses compétences, il faut détenir une carte de compétence comme mécanicien, obtenue après 8 000 heures de travail (un équivalent de 4 années à temps complet) comme apprenti(e)-mécanicien(ne) et ce, peut importe le type d'entreprise. Ces exigences peut être décourageantes pour certaines personnes.

 

Donc, les perspectives d'emploi sont très bonnes pour les carrossiers(ères) et peintres-débosselleurs(euses) au cours des prochaines années.

La rémunération moyenne après expérience en 2022...

le salaire annuel moyen d'un(e) carrossier(ère) ayant accumulé environ 10 années d'expérience au sein d'une PME était de 47 800 $;

le salaire annuel moyen d'un(e) débosseleur(euse)-peintre détenant 10 années d'expérience au sein d'une municipalité de taille moyenne était de 60 700 $;

le salaire annuel moyen d'un(e) carrossier(ère) détenant 10 années d'expérience au sein d'une grande entreprise publique de transport urbain était de 61 100 $;

le salaire annuel moyen d'un(e) technicien(ne) en matériaux - carrosserie détenant 10 années d'expérience (grade de "caporal") au sein des Forces canadiennes (Armée canadienne ou Aviation royale) était de 67 500 $;

le salaire annuel moyen d'un(e) carrossier(ère) détenant 10 années d'expérience au sein d'une grande municipalité était de 69 700 $.

PORTRAIT DE L'INDUSTRIE :

 

L’industrie québécoise des services automobiles est ainsi composée de deux grands secteurs, soit les concessionnaires et marchands de véhicules ainsi que l’après-marché.

 

Le Québec a connu d’importantes hausses des ventes de véhicules automobiles neufs depuis les dernières années.

 

En 2016, il s'est vendu plus de 198 550 voitures pour des revenus de 5,47 milliards $ et plus de 234 600 camions légers (minifourgonnettes, véhicules utilitaires sport VUS et camionnettes) pour des revenus de 9,61 milliards $.

 

Le parc automobile québécois compte plus de 4,8 millions de véhicules de promenade en circulation dans l'ensemble des régions du Québec, soit :

387 202 véhicules de moins d’un an, 1,7 million de véhicules de 1 à 5 ans, 1,4 million de 5 à 10 ans et un peu plus de 1 million de véhicules de plus de 11 ans.

 

En 2016, on comptait plus de 18 300 entreprises fournissant des services ou produits pour véhicules automobiles ayant généré des revenus totalisant plus de 5,19 milliards $.

 

Elles employaient plus de 98 300 travailleuses et travailleurs, soit une hausse moyenne de 3 % au cours des 3 dernières années, dont :

• plus de 35 000 mécaniciens d'automobiles et camions légers

• près 14 500 magasiniers et commis aux pièces

• plus de 7 865 peintres-débosseleurs et carrossiers

• plus de 7 375 commis aux achats et contrôle de l'inventaire

• plus de 5 600 contremaîtres d'atelier de mécanique

• plus de 2 600  réparateurs de freins, réparateurs de silencieux, réparateurs de suspensions et autres réparateurs

• plus de 2 150 préposés au service, préposés aux pneus, préposés à la pose ou à l'entretien de pièces, graisseurs, etc.

• plus de 10 100 autres employés de soutien d'atelier ou au service

Bien que non inclus dans les effectifs de l'industrie, on peut aussi ajouter plus de 158 000 conseillers aux ventes, près de 44 100 préposés au service à la clientèle et près de 6 700 employés de soutien au service à la clientèle.

 

On peut diviser cette industrie en 3 sous-secteurs, soit :

1. Garages et autres ateliers d'entretien et de réparation de véhicules automobiles : regroupe tous les garages, autres ateliers de mécanique, ateliers de carrosserie et de débosselage, centres de mise au point, centres de pose et d'entretien de pneus, ateliers de réparation de silencieux, ateliers de pose et de réparation de pare-brise et de composants d'automobiles, etc.
   
   Il regroupe plus de 10 900 entreprises (dont 50 % n'avaient pas d'employé) ayant généré des revenus totalisant plus de 373 millions $ et employaient près de 20 300 travailleuses et travailleurs.

2. Concessionnaires de véhicules automobiles :  regroupe tous les concessionnaires d'automobiles neuves et d'occasion.
   
   Il comptait plus de plus de 2 500 entreprises ayant généré des revenus totalisant plus de 810 millions $ et qui employaient près de 47 000 travailleuses et travailleurs, soit :
   
   900 concessionnaires d'autos neuves qui employaient plus de 33 500 personnes
   et 2500 concessionnaires d'autos d'occasion (dont 45 % n'avaient pas d'employé) qui employaient plus de 17 200 personnes.
   
   Un concessionnaire d'automobiles neuves typique emploie en moyenne 40 personnes et vend en moyenne 500 véhicules neufs par année d'une bannière en particulier.

3. Grossistes-marchands de véhicules automobiles et de pièces et accessoires de véhicules automobiles : regroupe tous les détaillants de pièces et accessoires pour automobiles,  les centres de recyclage de véhicules, tous les distributeurs de véhicules automobiles destinés aux entreprises (messagerie, taxi, corps policiers, etc.), ainsi que les distributeurs, grossistes et importateurs de pièces et accessoires pour automobiles.
   
   Il regroupe plus de 1 380 entreprises (dont 36 % n'avaient pas d'employé) ayant généré des revenus totalisant près de 910 millions $ et employaient plus de 14 300 travailleuses et travailleurs.
   
   Un marchand d'automobiles d'occasion typique emploie en moyenne 15 personnes et vend en moyenne 250 véhicules de toutes marques par année.
   Un marchand de pièces et accessoires pour automobiles typique emploie en moyenne 5 personnes.

Sources : Comité sectoriel de la main-d'œuvre de l'industrie des services automobiles, Industrie Canada, Statistiques Canada, Corporation des concessionnaires automobiles du Québec et Association des marchands de véhicules d'occasion du Québec.

 

LE PROGRAMME D’ÉTUDES :

 

Le Diplôme d’études professionnelles en carrosserie D.E.P. a une durée totale 1 650 heures (1½ an ou 15 mois) offert à temps complet.

 

Il comporte des cours d'introduction au métier, santé et sécurité au travail, interprétation des plans et traçage de patrons, travail général d'atelier en carrosserie, caractéristiques de la construction des véhicules, techniques de soudage et découpage des métaux à l'oxyacétylène et au plasma, fabrication de pièces de remplacement, réparation des éléments de carrosserie bosselés, techniques de soudage de différents métaux au MIG et par points, réparation de circuits électriques, réparation, remplacement et installation des accessoires et composantes mécaniques et électriques, techniques de soudage et collage des matières plastiques, remplacement et réparation des vitres, glaces et des garnitures intérieures et extérieures, réparation des éléments de carrosserie perforés ou déchirés en plastique renforcé, réparation des éléments de carrosserie débosselés à l'aide de plastique et de plomb, réparation des éléments amovibles de la carrosserie, remplacement, pose et enlèvement des organes mécaniques, enlèvement et pose des systèmes de refroidissement et de climatisation, réparation des éléments de carrosserie perforés, déchirés ou accidentés en tôle d'acier ou d'aluminium, mesure et contrôle dimensionnels, réparation des éléments structurels et soudés de la carrosserie, préparation d'un véhicule pour la peinture, ajustement des couleurs de la peinture, application de la peinture sur les véhicules, préparation d'un véhicule pour la livraison, ainsi qu'un stage d'intégration au milieu de travail d'une durée de 3 semaines.

 

Certains établissements proposent des cheminements particuliers, en voici quelques exemples :

• concomitance DES/DEP : tu as complété les unités de 3^e secondaire en langue d’enseignement, en langue seconde et en mathématiques et désire entreprendre des études en formation professionnelle tout en pouvant terminer tes études secondaires ?
  
  Cette formule te permettra la poursuite simultanée d’un programme en formation professionnelle et d’une formation générale du secondaire, soit 3 jours en formation professionnelle et 2 jours en formation générale à l’école secondaire ou au centre d’éducation des adultes.
  
  Voici quelques exemples d'établissements offrant cette formule (voir la section "endroits de formation" pour une liste complète) :
  (tu les retrouveras avec cette couleur.
  
  CFP de Val-d'Or en Abitibi-Témiscamingue,
  CFP 24-Juin en Estrie,
  CIMIC en Chaudière-Appalaches,
  Centre multiservices des Samares dans Lanaudière,
  CFP de Verdun dans la région de Montréal.

• alternance travail-études : permettant de réaliser 1 ou 2 stages rémunérés ou NON rémunérés en entreprise d'une durée totale de 10 à 12 semaines à temps complet/chacun et qui s'ajoutent au stage obligatoire non rémunéré de 4 semaines pour un total de plus de 300 heures d'expérience en milieu de travail. Cette formule permet d'intégration les apprentissages acquis dans les modules précédents dans un milieu de travail réel.
  Souvent, l'employeur propose un emploi à la fin de la formation.
  
  Voici les établissements offrant cette formule (voir la section "endroits de formation" pour une liste complète) :
  (tu les retrouveras avec cette couleur)
  
  CFP de Rimouski dans le Bas-Saint-Laurent,
  CFP 24-Juin en Estrie,
  CIMIC en Chaudière-Appalaches,
  CFP Wilbrod-Bherer dans la région de Québec,
  Centre d'études professionnelles de Saint-Jérôme dans les Laurentides,
  CFP de Verdun dans la région de Montréal,
  École des métiers de l'équipement motorisé de Montréal dans la région de Montréal.

• formule duale : davantage que la formule en alternance travail-études qui ne fait qu'alterner des stages entre les sessions d'études permettant une meilleure intégration des apprentissages.
  
  Dans la forme duale, la formation se fait dans les entreprises et par les entreprises, l'école jouant un rôle de formation (formation générale, formation théorique) complémentaire.
  Généralement, 50 % à 60 % des apprentissages (théorie, travaux pratiques de base) se font en centre de formation et
  40 % à 50 % des apprentissages (stages d'observations, travaux pratiques sur les machines et équipements de l'entreprise et stages pratiques au sein de l'entreprise).
  
  L’apprenti est engagé et employé dès le début de la formation dans une entreprise. À cet effet, l’apprenti est rémunéré par l’entreprise au cours de sa formation. Le taux horaire est de 15$/heure et plus, selon l’entreprise.
  Souvent, l'employeur propose un emploi permanent à la fin de la formation.
  
  Voici les établissements offrant cette formule (voir la section "endroits de formation" pour une liste complète) :
  (tu les retrouveras avec cette couleur)
  
  CFP de Val-d'Or en Abitibi-Témiscamingue,
  CFP Qualitech en Mauricie.

• enseignement individualisé en classe régulière (et en laboratoire-atelier) : la durée de la formation peut varier selon ton rythme (il est possible de le faire en 8 mois) tout en ayant un encadrement d'un(e) enseignant(e) sur place. La plupart des établissements offrent cette formule en classe de jour, mais certains l'offre en classe de soir.
  
  Voici les établissements offrant cette formule (voir la section "endroits de formation" pour une liste complète) :
  (tu les retrouveras avec cette couleur).
  
  CFP de Val-d'Or en Abitibi-Témiscamingue,
  CFP à La Prairie en Montérégie.

• Formation intensive : dans la plupart des centres de formation, il y un arrêt pendant la période estivale, ce qui rallonge la durée des études. Or, certains centres de formation proposent une formation intensive sans arrêt ou avec un court-arrêt pendant l'été.
  
  Seul le CFP à La Prairie en Montérégie offre cette formule.

• Double D.E.P. carrosserie - mécanique auto : Après l’obtention d’un DEP en carrosserie, il suffit d'une année complémentaire de formation afin d’obtenir un second diplôme en mécanique automobile.
  
  Seul le CFP Qualitech en Mauricie offre cette formule.

• Double D.E.P. carrosserie - conseil et vente de pièces :  Après l’obtention d’un DEP en carrosserie, il suffit de quelques centaines d'heures de formation afin d’obtenir un second diplôme en conseil et vente de pièces d'équipements motorisés.
  
  Voici quelques exemples d'établissements offrant cette formule (voir la section "endroits de formation" pour une liste complète) :
  (tu les retrouveras avec cette couleur).
  
  CFP Qualitech en Mauricie,
  CFP à La Prairie en Montérégie.

• Double D.E.P. carrosserie - conseil technique en entretien et réparation de véhicules :  Après l’obtention d’un DEP en carrosserie, il suffit de quelques centaines d'heures de formation afin d’obtenir un second diplôme en conseil technique en entretien et réparation de véhicules.
  
  Seul le CFP à La Prairie en Montérégie offre cette formule.

Pour plus de détails sur ce programme, regarde les vidéos suivants :

• la vidéo promotionnelle réalisée par le CFP de Val-d'Or en Abitibi-Témiscamingue;

• la vidéo promotionnelle réalisée par le CFP Mont-Joli-Rimouski (Bas-Saint-Laurent);

• la vidéo promotionnelle réalisée par le CFP du Grand Fjord (Saguenay-Lac-Saint-Jean);

• la vidéo promotionnelle réalisée par le CFP Qualitech (Mauricie);

• la vidéo promotionnelle réalisée par l'CFP des Portages-de-l'Outaouais (Outaouais);

• la vidéo promotionnelle réalisée par le CFP 24-Juin (Estrie);

• la vidéo promotionnelle réalisée par le Centre multiservices des Samares (Lanaudière);

• la vidéo promotionnelle réalisée par le Centre d'études professionnelles de St-Jérôme (Laurentides);

• la vidéo promotionnelle réalisée par le CIMIC (Chaudière-Appalaches);

• la vidéo promotionnelle réalisée par le CFP à La Prairie (Montérégie);

• la vidéo promotionnelle réalisée par le CFP Wilbrod-Bhérer (Québec);

• la vidéo promotionnelle réalisée par le CFP de Verdun (Montréal);

• la vidéo promotionnelle réalisée par l'École des métiers de l'équipement motorisé de Montréal.

PERFECTIONNEMENT :

 

Par la suite, il te sera possible de perfectionner tes connaissances en suivant des cours de formation continue (perfectionnement ou spécialisation) offerts par certains centres de formation professionnelle en partenariat avec des constructeurs automobiles, de suivre des cours de perfectionnement offerts directement par les constructeurs (destinés aux carrossiers et aux peintres des concessionnaires autorisés), etc.

 

Les comités paritaires de l'automobile CPA offrent également des activités de formation continue dans les différents domaines touchant la mécanique automobile.

 

Par exemple : éléments spécifiques pour carrossiers sur les véhicules hybrides, soudage et sectionnement, redressage de châssis, techniques de restructuration, soudage de l'aluminium, soudage des aciers et autres alliages, colimétrie, etc.

 

Le Centre de formation continue et services aux entreprises de la C.S.S. du Chemin-du-Roy à Trois-Rivières (CFP Qualitech) offre une formation en débosselage sans peinture d'une durée de 24 heures à temps partiel.

 

Le Groupe des assureurs automobiles du Québec offrent des activités de formation d'estimateur(trice) de dommages automobiles (aussi appelé "conseiller en carrosserie).

 

Les comités paritaires de l'automobile CPA offrent également des activités de formation continue dans les différents domaines touchant la réparation de carrosserie et le débosselage.

 

EXIGENCES D’ADMISSION :

-         Soit détenir le D.E.S.

-         Soit avoir 16 ans réussi les cours de français, anglais et mathématiques de 4^e secondaire ou leurs équivalents

-         Soit avoir 18 ans et posséder des connaissances équivalentes

AUTRES EXIGENCES À L’ADMISSION :

-         Subir des tests de sélection visant à déterminer si tu possèdes les aptitudes manuelles et les intérêts nécessaires pour ce métier
(Centre d'études professionnelles de St-Jérôme et CFP Qualitech)   

-    Assister à une recontre obligatoire + compléter un questionnaire écrit d'admission sur place (CFP Wilbrod-Bherer)

-    aucune autre exigence (tous les autres centres)

STATISTIQUES D’ADMISSION :

 

Ce programme n’est pas contingenté

 

Les candidats(es) répondant aux conditions d'admission sont généralement admis.

 

ENDROITS DE FORMATION : 

Demande d’admission via Internet, consulte Admission FP

Qu'est-ce que l'alternance travail-études ?

Qu'est-ce que l'enseignement individualisé ?

Qu'est-ce que la concomitance D.E.S./D.E.P. ? 

Est du Québec (Bas-St-Laurent, Gaspésie, Saguenay-Lac-St-Jean, Côte-Nord) :

-      Centre de formation professionnelle Mont-Joli-Rimouski, campus de Rimouski (C.S.S. des Phares, région Bas-St-Laurent)
offert en alternance travail-études,
regarde la vidéo promotionnelle du programme,
admissions à temps complet de jour à l'automne.

-       Centre de formation professionnelle du Grand Fjord (Pavillon de l'équipement motorisé), Saguenay (C.S.S. des Rives-du-Saguenay, région du Saguenay-Lac-Saint-Jean)
offert en cheminement régulier en présentiel en classe,
aussi offert en concomitance D.E.S./D.E.P. appelé "formule métier-études" (permettant de compléter en même temps, les cours obligatoires de 4^e et/ou 5^e secondaire),
regarde la vidéo promotionnelle du programme,
admissions à temps complet de jour à l’automne et à l'hiver.

Ouest du Québec (Abitibi-Témiscamingue, Centre-du-Québec, Estrie, Mauricie, Outaouais) :

 

-       Centre de formation professionnelle de Val-d’Or, Val-d’Or (C.S.S. de l’Or-et-des-Bois, région Abitibi-Témiscamingue)
offert en enseignement individualisé,
ET en formule duale (50 % des apprentissages en classe et en atelier au CFP et 50 % de travaux pratiques et 700 heures de stages rémunérés en entreprise) en collaboration avec des entreprises partenaires de la région,
aussi offert en concomitance D.E.S./D.E.P (permettant de compléter en même temps, les cours obligatoires de 4^e et/ou 5^e secondaire),
regarde la vidéo promotionnelle (et le webinaire) du programme,
admissions à temps complet de jour avec entrées continues tous les mois.

 

-    Centre de formation professionnelle des Portages-de-l'Outaouais (immeuble Asticou), Gatineau (C.S.S. des Portages-de-l'Outaouais)
offert en cheminement régulier en présentiel en groupe en classe et en atelier,
regarde la vidéo promotionnelle du programme,
admissions à temps complet de jour à l’automne.

 

-         Centre de formation professionnelle Qualitech, Trois-Rivières (C.S.S. Chemin-du-Roy, région de la Mauricie)
offert en formule duale (50 % des apprentissages en classe et en atelier au CFP et 50 % de travaux pratiques et 790 heures de stages rémunérés en entreprise) en collaboration avec des entreprises partenaires de la région,
voir aussi le double DEP combiné avec le DEP en conseil et vente de pièces d'équipements motorisés en moins de 3 ans,
voir aussi le double DEP combiné avec le DEP en mécanique automobile en 3 ans,
accès à des ateliers et équipements modernes (regarde le vidéo suivant),
regarde la vidéo promotionnelle du programme,
admissions à temps complet de jour à l'automne.

 

-    Centre de formation professionnelle 24 juin, Sherbrooke (C.S.S. Région-de-Sherbrooke, région Estrie)
offert en cheminement régulier en groupe en classe et en atelier,
OU en alternance travail-études (comprend 5 stages rémunérés totalisant 450 heures en entreprise),
aussi offert en concomitance D.E.S./D.E.P. (permettant de compléter en même temps, les cours obligatoires de 4^e et/ou 5^e secondaire, voir la page suivante),
regarde la vidéo promotionnelle (et le vidéo suivant) des programmes,
admissions à temps complet de jour à l'automne.

-    Western Quebec Career Centre, Gatineau (C.S.S. Western Quebec, région de l'Outaouais)
offert en cheminement régulier en groupe en classe et en atelier,
formation offerte en anglais;
admissions à temps complet de jour à l'automne.

 

Région de la Capitale Nationale (Québec-métro, Chaudières-Appalaches, Beauce) :

-    Centre intégré de mécanique industrielle de la Chaudière CIMIC, Saint-Georges (C.S.S. de la Beauce-Etchemins, région Chaudière-Appalaches)
offert en alternance travail-études (comprend 3 stages rémunérés totalisant 300 heures en entreprise),
aussi offert en formule Duplex carrosserie (permettant de compléter en même temps, les cours obligatoires de 4^e et/ou 5^e secondaire, regarde le vidéo suivant),
accès à des ateliers et équipements modenes agrandis et rénovés en 2010 dont : chambre de peinture à l'eau, aire de sablage, aire de préparation de peinture, système d'inspection 3D pour les fissures, etc (regarde le vidéo suivant),
regarde la vidéo promotionnelle du programme en ATE;
regarde la vidéo promotionnelle du programme en formule Duplex;
admissions à temps complet de jour à l’automne et à l'hiver

-         Centre de formation professionnelle Wilbrod-Bherer, Québec (C.S.S. de la Capitale, région Québec)
offert en alternance travail-études,
accès à une flotte importante d'automobiles et camions légers (de différents modèles et incluant des véhicules hybrides et électriques) servant aux apprentissages,
accès à de vastes ateliers dotés d'outillage et d'équipements modernes,
regarde la vidéo promotionnelle du programme,
admissions à temps complet de jour à l’automne et à l'hiver.

Rive-Nord de Montréal :

-         Centre multiservices des Samares, Joliette (C.S.S. des Samares, région Lanaudière)
offert en cheminement régulier en groupe en classe et en atelier,
aussi offert en concomitance D.E.S./D.E.P. (permettant de compléter en même temps, les cours obligatoires de 4^e et/ou 5^e secondaire,
regarde la vidéo promotionnelle du programme,
admissions à temps comlet de jour à l’automne.

-       Centre d’études professionnelles de Saint-Jérôme, Saint-Jérôme (C.S.S. de la Rivière-du-Nord, région des Laurentides)
offert en alternance travail-études (comprend 5 stages rémunérés totalisant 320 heures en entreprise),
accès à un atelier vaste et moderne agrandi et rénové en 2020 : doté de véhicules de modèles récents de différentes marques, de l'outillage moderne et de l'équipement moderne dont une nouvelle chambre de peinture parmi les plus récents du réseau scolaire,
regarde la vidéo promotionnelle (et le vidéo suivant) du programme,
regarde la vidéo des ateliers du département;
admissions à temps complet de jour avec entrées continues tous les mois selon places disponibles.

Montérégie :

-         Centre de formation professionnelle à La Prairie, La Prairie (C.S.S. des Grandes-Seigneuries, région de la Montérégie)
offert en enseignement individualisé,
ET en formule intensive sur 14 mois,
voir aussi le double DEP combiné avec le DEP en conseil et vente de pièces d'équipements motorisés en moins de 3 ans,
et le double DEP combiné avec le DEP en conseil technique en entretien d'équipements motorisés en moins de 3 ans,
regarde la vidéo promotionnelle du programme,
regarde la vidéo des ateliers du département,
admissions à temps complet de jour OU de soir à l'automne.
programme exclusif en Montérégie.

Île-de-Montréal :

-         Centre de formation professionnelle de Verdun, Montréal - arrondissement Verdun (C.S.S. Marguerite-Bourgeoys, région Île-de-Montréal)
formation offerte en français OU en anglais (exclusif au Québec),
offert en cheminement régulier en présentiel en classe et en atelier,
OU en alternance travail-études, (comprend des stages rémunérés totalisant 650 heures en milieu de travail),
aussi offert en concomitance D.E.S./D.E.P. (permettant de compléter en même temps, les cours obligatoires de 4^e et/ou 5^e secondaire, voir la page suivante),
accès à des ateliers et équipements modernes dont : un système de mesure 3D pour détecter les fissures,
regarde la vidéo promotionnelle (et le vidéo suivant) du CFP de Verdun,
admissions à temps complet de jour à l'hiver (cheminement ATE en français),
admissions à temps complet de jour à l'automne et à l'hiver (cheminement régulier en français),
admissions à temps complet de soir à l'automne et à l'hiver (cheminement régulier en français),
admissions à temps complet de soir seulement à l'automne et à l'hiver (cheminement régulier en anglais).

-         École des métiers de l’équipement motorisé de Montréal, Montréal (C.S.S. de Montréal, région Île-de-Montréal)
plus importante école de formation professionnelle dans le domaine de l'équipement motorisé au Québec,
offert en cheminement régulier en présentiel en groupe en classe et en atelier,
OU en alternance travail-études (comprend des stages rémunérés totalisant 330 heures en milieu de travail) au sein de l'entreprise des 2 entreprises partenaires : Fix Auto et Procolor,
accès à une impressionnante flotte de véhicules : plus d'une centaine d'automobiles et de camions légers de modèles récents et de différents modèles (dont presque tous les modèles GM) et incluant une importante flotte de véhicules hybrides et électriques servant aux apprentissages,
un partenariat privilégié avec le constructeur GM,
possibilité de suivre une formation complémentaire sur les véhicules hybrides et électriques,
regarde la vidéo promotionnelle du programme,
regarde la vidéo promotionnelle de l'École,
admissions à temps complet de jour OU de soir à l’automne.

LIENS RECOMMANDÉS :

Tu veux avoir l'avis de carrossiers sur leur métier ?, alors consulte les vidéos suivants :

• l'entrevue avec Marie-Ève Beauregard; étudiante en carrosserie au Centre d'études professionnelles de Saint-Jérôme et réalisée par Compétences Québec;

• des entrevues avec étudiants en carrosserie du CFP de Val-d'Or et réalisées par le CSS de l'Or-et-des-bois;

• des entrevues avec étudiants en carrosserie du CFP du Grand Fjord et réalisées par le CSS des Rives-du-Saguenay;

• l'entrevue écrite avec Audrey Daoust; peintre d'automobiles pour Carrosserie A25 Procolor à Montréal-Nord et réalisée par le magazine Web Chicks & Machines;

• l'entrevue avec Kimberly; peintre d'automobles chez Carrosserie Procolor Val-d'Or et réalisée par le CSS de l'Or-et-des-Bois;

• l'entrevue avec Robert Gladu; peintre-réparateur d'aéronefs chez Innotech-Exécaire à l'Aéroport de Montréal-Trudeau à Dorval et réalisée par Aéro Emploi;

• l'entrevue avec Steven Audy; peintre d'automobiles chez Débosselage Élite à Val-d'Or et réalisée par le CSS de l'Or-et-des-Bois;

• les entrevues avec Marc-Noël, Angela et Nathaniel; étudiants en carrosserie au CFP Mont-Joli et réalisées par le CSS des Phares;

• l'entrevue avec Marc Therrien, étudiant en carrosserie au Centre de formation en équipements motorisés de Chicoutimi CFEM (maintenant, le CFP du Grand Fjord) et réalisée par le CSS des Rives-du-Saguenay;

• l'entrevue avec Jessica Leclerc, carrossière, championne canadienne en carrosserie aux Olympiades canadiennes de la formation professionnellle en 2011 et réalisée par le CFP Wilbrod-Bhérer;

• l'entrevue avec Jean-Michaël Martel; carrossier et co-propriétaire de Carrosserie ProColor Alma au Saguenay-Lac-Saint-Jean et réalisée par NouvTV;

• les entrevues avec Nancy Lefebvre, Simon Beaumier, Pascale Vézina, Émélie Vachon et UShindi Kapopo; la première est propriétaire de Pro-Impact Collision, le second et la troisième sont enseignants en carrosserie au CFP de Verdun, la quatrième et le cinquième sont étudiants en carrosserie - formule A.T.E. au CFP de Verdun et réalisées par la C.S.S. Marguerite-Bourgeoys;

• l'entrevue avec Kassandra Bilodeau, peinture d'automobiles pour le garage Auto Stef, à Saint-Patrice-de-Beaurivage en Chaudière-Appalaches et championne canadienne en peinture automobile en 2014 et réalisée par la SRC Québec;

• l'entrevue avec Hugo Fréchette; peintre chez Princecraft; un manufacturier d'embarcations motorisées de plaisance situé à Princeville dans le Centre-du-Québec et réalisée par Espace Travail;

• les entrevues avec Steve Belley, Frédéric Brochu, Jérôme Côté, Patrick Couture, Steve d'Amico, Jérémi Perrée, Kevin Poulin, Sébastien Tremblay et Marie-Michèle Trépanier; le premier est diplômé en mécanique auto et superviseur de production, les 4 suivants sont diplômés en mécanique auto et démonteurs de véhicules, le sixième est diplômé en mécanique auto et coordonnateur des ventes, le septième en diplômé en mécanique et commis aux pièces, le huitième est diplômé en carrosserie et commis aux pièces et la huitième est diplômée en conseil et ventes de pièces de véhicules et commis aux pièces pour des entreprises de recyclage de véhicules et réalisées par le Comité sectoriel de la main-d'œuvre en services automobiles du Québec;

• les entrevues avec caporal Alex Lebrun et soldat Maryan Ross-Bourdeau; techniciens en matériaux au sein du 5e Bataillon de services du Canada de l'Armée de terre canadienne à la base militaire de Valcartier et réalisées par les Forces canadiennes.

Comités paritaires des services automobiles :

-    Comité paritaire de l'automobile de la région de Montréal (incluant Laval et une partie de la Montérégie dont Longueuil)

-    Comité paritaire de l'automobile de la région de Québec (incluant Charlevoix et une partie de Chaudière-Appalaches dont Lévis et Beauce)

-    Comité paritaire de l'automobile de la région de Mauricie (dessert aussi une partie du Centre-du-Québec)

-    Comité paritaire de l'automobile de la région des Cantons de l'Est (dessert aussi les MRC d'Arthabasca et de l'Érable dans le Centre-du-Québec et la MRC des Appalaches en Chaudiere-Appalaches)

-    Comité paritaire de l'automobile de la région du Saguenay et Lac-St-Jean (dessert aussi les villes de Chapais et Chibougamau dans le Nord-du-Québec)

-    Comité paritaire de l'automobile des régions Lanaudière-Laurentides

-    Comité paritaire de l'automobile de l'Outaouais (pas de site web)

-    Comité paritaire de l'automobile de la région de Rimouski (pas de site web)

Autres :

-      Mécanicien.ca : site de recherche d’emploi pour les mécaniciens de véhicules (autos, motos, camions, etc)

-      Auto-jobs : site de recherche au sein des concessionnaires (vente, mécanique, service à la clientèle, assurances, etc)

-      Femmes dans les métiers non traditionnels

-      Comité sectoriel de main-d’œuvre dans l’industrie des services automobiles : infos sur les perspectives d’emploi dans l’industrie, l’évolution des salaires, etc.

-      Corporation des concessionnaires automobiles du Québec : répertoire des concessionnaires de la province

-      Garagiste.com : portail d’informations dans le domaine de la mécanique automobile et de la carrosserie

-      Journal de l’Association québécoise des techniciens en diagnostic automobile

Manufacturiers mondiaux de véhicules commerciaux :

 

Voir la page de mécanicien de véhicules lourds

 

Constructeurs mondiaux d'automobiles :

-    Aston Martin

-      BMW Canada (voir aussi sa filiale Rolls-Royce) en anglais

-    Chrysler Canada (voir aussi ses divisions : Dodge, Jeep)

-    Fiat Canada

-      Ford du Canada (Voir aussi sa filiale Lincoln)

-      General Motors du Canada (voir aussi ses division : Buick, Chevrolet, GMC, Saturn)

-      Honda Canada (voir aussi sa filiale Acura Canada)

-      Hyundai Canada

-    Jaguar Canada (filiale de Tata Motors)

-    Kia Canada

-    Land Rover Canada (filiale de Tata Motors)

-    Mercedes Benz Canada

-    Mitsubishi Canada

-      Nissan Canada (voir aussi sa filiale Infiniti Canada)

-    Peugeot Canada

-      Suzuki Canada

-      Toyota Canada (voir aussi sa filiale Lexus Canada)

-      Volkswagen Canada (voir aussi ses divisions : Audi, Bently, Porsche)

-    Volvo Canada

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