SECTEUR : MINES, PÉTROLE

ET TRAVAUX DE CHANTIER

NIVEAU D’ÉTUDES : FORMATION PROFESSIONNELLE

OPÉRATEUR(TRICE) D'ENGINS DE CHANTIER

DIPLÔME D’ÉTUDES PROFESSIONNELLES D.E.P.

Consulte aussi la section "liens recommandés" à la fin de cette page

TÂCHES ET RESPONSABILITÉS :

En tant qu’opérateur ou opératrice de machineries lourdes, tu auras pour tâches de conduire un engin sur un chantier et opérer les commandes nécessaires pour effectuer des travaux d’excavation (construction résidentielle, commerciale, industrielle, institutionnelle), de construction d’infrastructures (routes, ponts, chemins, stationnements, etc), de chargement de camions et de nivelage de terrains. Tu auras à effectuer certains travaux d'arpentage sur des terrains plus ou moins stables afin de mettre la machine à niveau, installer le matériel nécessaire sur les godets de la machine (bouteur, chargeuse et pelle notamment), gréer des charges afin de les soulever, à arrimer la machine sur un fardier à l'aide de chaines et crochets, effectuer l'entretien quotidien de la machine et en assurer son bon état de fonctionnement, etc.

Dans la construction résidentielle lourde; tu participeras à la construction d'immeubles locatifs, d'immeubles à condos, de projets domiciliaires, etc.

Dans la construction commerciale et institutionnelle; tu participeras à la construction de magasins, d'immeubles à bureaux, d'écoles, d'hôpitaux, de complexes sportifs, de centres culturels, etc.

Dans la construction industrielle; tu participeras à la construction d'usines, d'ateliers, d'entrepôts ou autres bâtiments ou structures d'un complexe industriel.

Dans la construction de génie civil; tu participeras à la construction de routes, de ponts, de barrages hydroélectriques, de réseaux d'aqueduc et d'égouts, d'infrastructures de transport ou de distribution d'électricité, de réseaux de distribution de gaz naturel ou de pétrole, etc.

Dans les chantiers nordiques, tu pourras opérer des engins de grande taille pour effectuer des travaux d’envergure (construction d’autoroutes, de villages, d’infrastructures hydroélectriques, etc).

Pour le Ministère des Transports et pour les municipalités, les entreprises en travaux publics et les municipalités, tu auras pour tâches d’effectuer des travaux construction, de déneigement, d'entretien des infrastructures de transportTu devras également effectuer des tâches d’entretien périodique du véhicule. Tu pourras opérer un bouteur, une chargeuse, une chargeuse-pelleteuse, une pelle hydraulique, une pelle mécanique, une excavatrice, une niveleuse, un souffleur à neiges ou tout machinerie lourde de construction ou de travaux publics.

En conduite de machinerie lourde forestière, tu exécuteras des travaux de construction de chemins forestiers, d’exploitation des forêts et autres travaux connexes. Tu pourras opérer des tracteurs forestiers, abatteuses, ébrancheuses, débardeurs, fendeuses, treuils forestiers, béliers mécaniques, pelles mécaniques, etc.

QUALITÉS ET APTITUDES NÉCESSAIRES :

- Bonne vision (champ visuel global et une bonne perception spatiale)

- Bonne endurance physique car tu auras à travailler assis(e) de longues heures (principalement, mais non exclusivent dans cette position)

- Bonne force et agilité physique car tu auras à installer du matériel sur les godets, arrimer la machine au camion-remorque, etc

- Bonnes dextérités manuelles pour manipuler efficacement les commandes de l’engin

- Avoir une bonne coordination vue-mains-pieds car tu auras à effectuer différentes manoeuvres de précision

- Avoir de bons réflexes afin de pouvoir réagir rapidement en situation d'urgence (risques d'accident tant pour l'opérateur et pour les ouvriers à proximité)

- Autonomie et débrouillardise car tu auras à travailler généralement seul(e)

- Sens des responsabilités car tu seras responsable du bon état du véhicule (et dans certains cas, de la sécurité de tes collègues qui travailleront près de l’engin)

- Aptitudes à travailler en équipe car tu auras à travailler en collaboration avec d’autres collègues ouvriers et techniciens sur les chantiers

PROFESSIONS APPARENTÉES :

- Conducteur(trice) d’excavateur

- Conducteur(trice) de bouteur

- Conducteur(trice) de chargeuse-pelleteuse (buldozer)

- Conducteur(trice) de niveleuse

- Conducteur(trice) de rétro-excavatrice

- Opérateur(trice) de pelle hydraulique

- Instructeur(trice) en conduite de machineries lourdes (après quelques années d’expérience)

- Professeur(e) d'enseignement professionnel en conduite d'engins de chantier (après quelques années d’expérience)

EMPLOYEURS POTENTIELS :

- Cimenteries (Ciment Québec, Compagnie Meloche, Holcim Canada, Lafarge North America, RHI Canada, etc)

- Compagnies forestières (Abibow, Kruger, Tembec, etc)

- Compagnies minières (Agnico-Eagle, Arcelor-Mittal, Aurizon, Iam Gold, Ironore, Osisko, Rio Tinto Fer et Titane, Xstrata, etc)

- Compagnies pétrolières en exploitation et exploration (Suncor, Hunt Oil, Japan Oil Canada, etc)

- Municipalités (Ville de Montréal, Ville de Québec, Ville de Laval, Ville de Gatineau, Ville de Longueuil, Ville de Sherbrooke, Ville de Trois-Rivières, Ville de Saguenay, Villede Lévis, Ville de Terrebonne, Ville de St-Jean-sur-Richelieu, Ville de St-Jérôme, Ville de Repentigny, etc)

- Entreprises d'arrimage et de débardage portuaire (Arrimage Québec, Termont Montréal, Logistec Arrimage, etc)

- Entreprises en construction commerciale, institutionnelle et industrielle (Cégerco, Decarel, EBC, Ganotec, Gastier, LJP, Pomerleau, Verreault, etc)

- Entreprises spécialisées en excavation ou en travaux de génie civil (Kiewit, Amo Électrique, Cégerco, TCI, Telecon, Thiro, Groupe Gilbert, etc)

- Gouvernement du Québec (Transports Québec)

- Administrations portuaires (services de débardage des navires)

- Commissions scolaires (centres de formation professionnelle)

EXIGENCES DE L’EMPLOI :

Pour travailler sur les chantiers de construction, tu devras :

Détenir ta carte de compétence est obligatoire, en début de carrière. Tu travailleras en tant qu’apprenti et tu n’obtiendras ta carte de compagnon seulement après avoir accumulé un minimum de 2000 heures de travail comme apprenti. Voir les détails auprès de la Commission de construction du Québec.

De plus, il faut tenir compte des conditions particulières de ce métier telles que :

- Travail dans un milieu bruyant

- Travail avec des vibrations

- Travail dans un milieu poussiéreux

- Travail exigeant physiquement

- Risques de blessures musculaires, articulatoires ou vertébraux et de brûlures

CLASSES ET TYPES D'ÉQUIPEMENTS :

Il existe plusieurs classes et types de machineries pour les opérateurs :

Opérateurs d'équipements lourds sur les chantiers de construction :

classe B : peut opérer un rouleau de moins de 5 tonnes, un tracteur de ferme sans accessoires, un muskeg ou une chenilette de moins de 50 cv
classe A : peut opérer les équipements de la classe B plus les équipements suivants : une rouleau compresseur de 5 tonnes ou +, un compacteur, une épandeuse d'asphalte ou de béton, une profileuse-épandeuse, un bouteur (buldozer), une décapeuse, une mini-chargeuse, une chargeuse frontale en butte de moins de 6 verges cubes, une chargeuse-pelleteuse sur pneus, une chargeuse compacte sur pneus ou sur chenilles, une niveleuse, etc. Note : avec un DEP en conduite d'engins de chantier, tu pourras obtenir cette classe
classe AA : peut opérer les équipements de la classe A et B, mais est utilisé pour désigner les opérateurs de chargeuses frontales en buttes de 6 verges cubes ou + (que l'on retrouve dans les carrières et les grands chantiers de génie dont les barrages hydroélectriques).

Opérateurs de pelles mécaniques sur les chantiers de construction :

classe B : peut opérer une pelle mécanique d'une capacité de moins d'1 verge cube (mini-pelle), une rétrocaveuse d'une capacité de moins d'1 verge cube et un tractopelle.
classe A : en plus des équipements de la classe B, il peut opérer une pelle mécanique ou hydraulique d'une capacité d'1 verge cube et plus, une rétrocaveuse d'une capacité d'1 verge cube et plus, une grue équipée d'une benne preneuse, une grue équipée d'une benne traîneuse, un excacateur à bras robot, etc. Note : avec un DEP en conduite d'engins de chantier, tu pourras obtenir cette classe
classe AA : en plus des équipements de la classe A et B, il peut opérer une pelle mécanique ou hydraulique d'une capacité de 6 verges cubes et plus.

Opérateurs d'équipements lourds pour les travaux publics :

notamment pour Transports Québec, mais également dans les grandes villes

titulaire d'un permis de conduire classe 3 : peut opérer un bélier mécanique ou hydraulique d’une puissance égale ou inférieure à 74 forces, un chargeur avec une benne dont la capacité de charge est inférieure à 2 verges cubes, un camion à deux ou à trois essieux muni d’un chasse-neige, d’une aile de côté et/ou d’un épandeur à sel, un rouleau compresseur et compacteur, un tracteur muni d’une rétrocaveuse, une chargeuse, etc.
titulaire d'un permis de conduire classe 1 : peut opérer les équipements ci-dessous, ainsi qu'un bélier mécanique ou hydraulique d’une puissance supérieure à 74 forces, un chargeur avec une benne dont la capacité de charge est supérieure à 2 verges cubes, une niveleuse, une grue équipée d'une benne preneuse, une grue équipée d'une benne traîneuse, etc.

Opérateurs de machineries forestières :

Peut opérer : des tracteurs forestiers, des abatteuses, des abatteuses-tronçonneuses, des débusqueuses, des ébrancheuses, des débardeurs, des fendeuses, des treuils forestiers, des béliers mécaniques, des pelles mécaniques, etc.

EXIGENCES DES EMPLOYEURS :

- Détenir le certificat de compétence-apprenti émis par la Commission de la construction CCQ pour travailler sur les chantiers de construction

- Détenir un permis de conduire de classe 1, 2 ou 3 pour travailleur pour Transports Québec et dans la plupart des municipalités

- Polyvalence

- Horaires de travail variés

- Longues heures de travail à centaines périodes

- Connaissances en mécanique un atout

- Travail en régions éloignées (en exploitation forestière et chantiers nordiques)

PLACEMENT

Selon les données disponibles au 31 mars 2009 :

Au moment de l'enquête, seulement 45 % des répondants(es) ont obtenu un emploi relié à leurs études dont la totalité à temps plein.

Note : cette étude a été effectuée en mars, soit avant que l'activité
dans l'industrie de la construction soit à son maximum.

NOMBRE DE RÉPONDANTS	NOMBRE EN EMPLOI RELIÉ	NOMBRE EMPLOI EN TEMPS PLEIN
109	49	49

Source : Ministère de l’Éducation

SALAIRE :

Selon les données 2009

Le salaire moyen en début de carrière était de :

Dans les secteurs hors-construction :

- 17,50 $/heure (en moyenne) (38 à 40 hres/sem) au sein des municipalités de moyennes dimensions

- 19,34 $/heure (38,75 hres/sem) pour Transports Québec

- 22,00 $/heure (40 hres/sem) au sein des grandes municipalités (ex : Québec, Laval, Longueuil, etc)

- 20,24 $/heure (38,75 hres/sem) à la Ville de Montréal

Dans le secteur de la construction :

Opérateurs d'équipements lourds classe A :

- 25,62 $/heure (40 à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 30,14 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction résidentielle lourde

- 25,47 $/heure(40 à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 29,97 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction commerciale industrielle et institutionnelle

- 26,55 $/heure (40 à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 31,23 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil (infrastructures publiques)

- 26,55 $/heure (40 à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 31,26 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil (réseaux de transport d'électricité)

- 27,91 $/heure (40 à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 32,83 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction commerciale industrielle et institutionnelle sur les chantiers nordiques et isolés

- 28,96 $/heure (40 à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 34,07 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil sur les chantiers nordiques et isolés

- 30,83 $/heure (40 à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 35,51 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil (réseaux de distribution de gaz naturel ou de pétrole)

Note : Cependant, le salaire annuel moyen en 2009 pour un apprenti-opérateur d'équipements lourds était de 23 454 $

Opérateurs de pelles mécaniques classe A :

- 27,23 $/heure (40 à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 32,04 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction commerciale industrielle et institutionnelle

- 27,24 $/heure (40 à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 32,05 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction résidentielle lourde

- 27,66 $/heure (40 à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 32,54 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil (éoliennes)

- 28,17 $/heure(40 à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 33,14 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil

- 28,87 $/heure (40 à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 33,97 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction commerciale industrielle et institutionnelle sur les chantiers nordiques et isolés

- 30,74 $/heure(40 à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 36,17 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil sur les chantiers nordiques et isolés

- 32,45 $/heure (40 à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 37,42 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil (réseaux de distribution de gaz naturel ou de pétrole)

Note : Cependant, le salaire annuel moyen en 2009 pour un apprenti-opérateur de pelles mécaniques était de 21 150 $

Sources : Ministère de l’Éducation, Conseil du Trésor du Québec, Commission de la construction du Québec et Syndicat des cols bleus regroupés de Montréal

PERSPECTIVES D’AVENIR :

Dans le secteur de la construction :

Pour les opérateurs d'équipements lourds :

On retrouve près de 1 900 entreprises qui embauchent des opérateurs d'équipements lourds dans la province. Différents types d’équipement sont utilisés. L’opération de tracteur compte pour 63 % du travail; l’opération de rouleau, 15 %; l’opération d’épandeuse, 9 %; l’opération de rétrocaveuse, 7 %; ainsi que l’opération de niveleuse, 6 %

Plus de 85 % des opérateurs travaillent sur les chantiers de construction de génie civil (routes et autoroutes, ponts, barrages hydroélectriques, autres infrastructures énergétiques comme les éoliennes, infrastructures minières et infrastructures maritimes),

Près de 10 % des opérateurs travaillent sur les chantiers de construction commerciale et institutionnelle (écoles, résidences pour personnes âgées, magasins, hôtels, restaurants, immeubles à bureaux, immeubles à logement, centres commerciaux, etc),

Alors que les autres se partagent le travail sur les chantiers de construction industrielle (usines, ateliers, entrepôts, installations de raffineries et alumineries, autres bâtiments et installations de complexes industriels) et les chantiers de construction résidentielle (immeubles à condominiums, projets domicilaires, etc).

Depuis le début des années 2000, ce métier tire profit d’une croissance de l’emploi, grâce aux nombreux projets dans les domaines hydroélectrique, routier et des infrastructures. Le travail est toutefois saisonnier : il y a six fois plus de travail en été qu’en hiver. Le vieillissement des travailleurs, combiné à une hausse de la demande, entraînera de bonnes perspectives d’emploi pour les prochaines années.

Actuellement, les régions les actives en nombre d'opérateurs sont : la Montérégie, Laval-Laurentides-Lanaudière, Québec et Chaudière-Appalaches, ainsi que le Bas-St-Laurent et Gaspésie (surtout pour les projets d'éoliennes).

(source : Commission de la construction du Québec)

Pour les opérateurs de pelles mécaniques :

On retrouve près de 2 100 entreprises qui embauchent des opérateurs d'équipements lourds dans la province.

Plus de 75 % des opérateurs travaillent sur les chantiers de construction de génie civil (routes et autoroutes, ponts, barrages hydroélectriques, autres infrastructures énergétiques comme les éoliennes, infrastructures minières et infrastructures maritimes),

Près de 15 % des opérateurs travaillent sur les chantiers de construction commerciale et institutionnelle (écoles, résidences pour personnes âgées, magasins, hôtels, restaurants, immeubles à bureaux, immeubles à logement, centres commerciaux, etc),

Moins de 9 % des opérateurs travaillent sur les chantiers de construction résidentielle (immeubles à condominiums, projets domicilaires, etc).

Alors que seulement 3 % des opérateurs se retrouvent sur les chantiers de construction industrielle (usines, ateliers, entrepôts, installations de raffineries et alumineries, autres bâtiments et installations de complexes industriels), par contre les effectifs dans ce secteur auront tendance à augmenter grâce de nouveaux projets provenant notamment des alumineries.

(source : Commission de la construction du Québec)

Pour les opérateurs d'engins de chantiers nordiques :

Avec les grands projets hydroélectriques de moins en moins nombreux, les possibilités d'emploi dans les chantiers nordiques ont baissé depuis quelques années, mais il reste les projets hydroélectriques La Romaine et Eastman qui dureront encore pour environ 10 ans. Il ne faut pas oublier les projets de construction des mines qui nécessitent des besoins.

Actuellement, moins de 10 % des opérateurs de pelles et des opérateurs d'engins de chantiers travaillent dans le Nord-du-Québec, en Côte-Nord et en Abitibi-Témiscamingue. Plusieurs emplois sont également possibles dans le territoire du Nunavut où l'on retrouve plusieurs grands projets miniers.

En dehors du secteur de la construction :

Dans l'industrie minière, plusieurs postes sont offerts aux opérateurs d'équipements lourds dans les différentes régions minières de la province (Abitibi-Témiscaminque, Cote-Nord et Nord-du-Québec) et on y offrent de très bons salaires et avantage sociaux.

Dans l'industrie forestière, malgré les nombreuses difficultés économiques qu'éprouve cette industrie, elle a d'importants besoins d'opérateurs afin de combler les nombreux départs à la retraite

Les emplois au sein des municipalités et Transports Québec sont plutôt rares car les besoins en main-d'oeuvre supplémentaire est faible et peu de travailleurs qui quittent pour la retraite sont remplacés. Par contre, malgré cela, plusieurs postes devront l'être, ce qui apportera de l'emploi au sein de ces organisations.

Pour plus de détails, consulte le portrait des secteurs suivants :

LES PROGRAMMES D’ÉTUDES :

Voir aussi la section "autres formations"

Le Diplôme d’études professionnelles D.E.P. en conduite d’engins de chantiers a une durée totale de 1 095 heures, soit 10 mois offert à temps complet. Il comporte des cours d'introduction au métier et à l'industrie et aux organismes de la construction, santé et sécurité sur les chantiers de construction, entretien préventif et dépannage, technologie de base, communication en milieu de travail, notions de compactage et d'épandage des enrobés, conduite d'une chargeuse, travaux de manutention et de chargement avec une chargeuse, conduite d'une pelle hydraulique, travaux de préparation du terrain avec une pelle, travaux de manutention et de chargement avec une pelle, conduite d'une niveleuse, travaux de manutention et de chargement avec une niveleuse, conduite d'une chargeuse-pelleteuse, travaux de désagrégation des matériaux avec une chargeuse-pelleteuse, conduite d'un bouteur, travaux de préparation du terrain avec un bouteur, travaux d'excavation avec une chargeuse-pelleteuse, travaux de construction d'infrastructures avec une pelle, travaux de construction d'infrastructures avec un bouteur, travaux de construction d'infrastructures avec une niveleuse, travaux de pavage avec un compacteur et travaux de finition avec une niveleuse.

Note : il n'y a pas de stage, puisse que tu auras des heures à accumuler comme apprenti après ta formation.

Le Diplôme d’études professionnelles D.E.P. en conduite d’engins de chantiers nordiques a une durée de 900 heures, soit 8 mois offert à temps complet. Il comporte des cours d'introduction au métier et à l'industrie et aux organismes de la construction, santé et sécurité sur les chantiers de construction, entretien préventif et dépannage, conduite d'une pelle hydraulique, travaux de préparation du terrain avec une pelle, travaux d'excavation avec une pelle, conduite d'un bouteur, travaux de préparation du terrain avec un bouteur, travaux d'excavation avec un bouteur, travaux de nivelage avec un bouteur, conduite d'une chargeuse-pelleteuse, travaux d'exavation et de chargement avec une chargeuse-pelleteuse, conduite d'une niveleuse, travaux de mises en forme de fossés, de talus et de routes avec une niveleuse, travaux d'entretien de routes avec une niveleuse, travaux de nivelage avec une niveleuse et conduite d'un camion à benne hors-route.

Note : il n'y a pas de stage, puisse que tu auras des heures à accumuler comme apprenti après ta formation.

Le Diplôme d’études professionnelles en conduite de machinerie en voirie forestière D.E.P. a une durée totale de 630 heures, c’est-à-dire de 21 semaines (5 mois) à temps plein. Tu auras des cours sur les normes de construction des chemins forestiers, l’entretien des engins de voirie forestière, la conduite d’une pelle hydraulique, la conduite d’un bouteur, la lutte contre les incendies de forêt, la mise en forme d’un chemin forestier, la construction de ponceaux, la construction et l’entretien de la surface de roulement d’un chemin forestier, l’exploitation d’un banc d’emprunt, etc.

EXIGENCES D’ADMISSION :

- Soit détenir un D.E.S.

- Soit avoir au moins 16 ans de l’année scolaire en ET avoir réussi les cours de 3^e secondaire en maths, français et anglais ou se faire reconnaître les équivalences

- Soit avoir 18 ans au moment au début de la formation et avoir réussi les cours équivalents

AUTRE EXIGENCE D’ADMISSION :

- Subir des tests de sélection en lien avec le métier (Centre national de conduite des engins de l'Est du Québec et Atelier-École Les Cèdres, CFP Harricana et École forestière de La Tuque)

STATISTIQUES D’ADMISSION :

Il y a contingentement à l'École-Atelier Les Cèdres :

Selon le centre, il y a de 5 à 10 fois plus de demandes qu'il y a de places disponibles (entre 28 et 30 selon les années)

Il y a contingement au Centre de conduite d'engins de l'Est du Québec :

Il y a 4 à 6 fois plus de demandes qu'il y a de places disponibles (entre 100 et 112 selon les années)

Note : bien que non obligatoire à l'admission, il recommandé de suivre une formation connexe si tu n'es pas admis la 1^ere ou la 2^e fois comme par exemple : DEP en mécanique d'engins de chantier, DEP en transport par camion, formation en conduite d'un camion-remorque offerte par une école privée ou formation en conduite de de camion classe 3, ce qui t'avantagera lors de ton intégration sur le marché du travail.

Aucun contingement dans les autres établissements

ENDROITS DE FORMATION :

Demande d’admission via Internet, consulte le SRAFP

Infos sur l’alternance travail-études

Pour le D.E.P. en conduite d’engins de chantier :

- Atelier-École Les Cèdres, Vaudreuil-Dorion (C.S. des Trois-Lacs), admissions ouvertes de jour au printemps

- Centre national de conduite d’engins de chantiers Est du Québec, St-Jean-Chrysostome (C.S. des Navigateurs, Rive-sud de Québec), admissions ouvertes à l’hiver et au printemps (alternance des études jour et soir)

- École du routier G.C. inc, Trois-Rivières (école privée)

- École nationale de camionnage et d'équipement lourd É.N.C.E.L, Québec (école privée), admissions de jour ou de soir à l'automne et au printemps

- École nationale de camionnage et d'équipement lourd É.N.C.E.L, Terrebonne (école privée), admissions de jour ou de soir à l'automne et au printemps

Pour le D.E.P. en conduite d’engins de chantier nordique :

- Centre de formation professionnelle Nunavimmi Pigiursavik, Inukjuak (C.S. Kativik) offert en français et en anglais

Pour le D.E.P. en conduite de machinerie en voirie forestière :

- Centre de formation Harricana, Amos (C.S. Harricana, région Abitibi-Témiscamingue), également offert le programme combiné avec le DEP en conduire de machinerie en voirie forestière d'une durée de 9 mois, admissions ouvertes à l'automne

- Centre de formation en foresterie de l'Est du Québec, Causapscal (Amqui), (C.S. des Monts-et-des-Marées, région Bas-St-Laurent), admissions ouvertes au printemps

- Centre de formation professionnelle de Forestville, Forestville (C.S. de l’Estuaire, région Côte-Nord), admissions ouvertes à l'automne

- Centre de formation professionnelle de la Jamésie, campus de Lebel-sur-Quévillon (C.S. de la Baie-James, région Nord-du-Québec), admissions ouvertes à l'automne

- Centre de formation professionnelle de Mont-Laurier, Mont-Laurier (C.S. Pierre-Neveu, région Laurentides), programme combiné avec le DEP en conduire de machinerie en voirie forestière d'une durée de 9 mois, admissions ouvertes au printemps

- Centre de formation professionnelle Dolbeau-Mistassini, Dolbeau (C.S. du Pays-des-Bleuets, région Saguenay-Lac-St-Jean), admissions ouvertes à l'hiver

- École forestière de La Tuque, La Tuque (C.S. de l’Énergie, région Mauricie), admissions ouvertes à l'automne

AUTRES FORMATIONS :

Il existe également des écoles privés qui offrent des courtes formations en conduite d’équipements lourds et qui permet d’obtenir une attestation de formation (diplôme) émise par cette école. Voici les formations offertes :

Note : la liste des cours offerts sont identifiés entre les ( )

- École nationale de camionnage et d'équipement lourd É.N.C.E.L, (anciennement le CFEL), Québec (conduite d’un chargeur, conduite d’un bélier mécanique, conduite d’une pelle hydraulique, conduite d’une niveleuse ou conduite d’un rétro-excavatrice)

- École nationale de camionnage et d'équipement lourd É.N.C.E.L, Terrebonne (conduite d’un chargeur, conduite d’un bélier mécanique, conduite d’une pelle hydraulique, conduite d’une niveleuse ou conduite d’un rétro-excavatrice)

- Camion-école de Québec à Montréal (conduite d’une chargeuse-pelleteuse, conduite d’une chargeuse sur roues, conduite d’une niveleuse ou conduite d’une pelle hydraulique)

- École du routier Drummond, Drummondville (conduite d’une chargeuse sur roues)

- École du routier G.C. inc, Trois-Rivières (conduite d'engins de chantier : bélier mécanique, pelle hydraulique, chargeur sur roues, niveleuse, rétro-excavatrice, nacelle aérienne, chariot élévateur)

- École professionnelle de machinerie lourde du Québec, Ste-Julienne dans Lanaudière (tracteurs : tracteurs, des bouteurs, des décapeurs, des chargeuses ou chargeuses-pelleteuses, niveuleuses, épandeuses ou profileuses-épandeuses, pelles hydrauliques, rouleaux : rouleaux, rouleaux compresseurs et compacteurs)

- Formation Mirabel à Mirabel dans les Laurentides (mini pelle hyddraulique, pelle hydraulique, rétro-excavatrice, chargeur sur roues)

LIENS RECOMMANDÉS :

- Atlas Copco : site de ce manufacturier suédois d'engins de chantier

- Caterpillar : site de ce manufacturier américain d'engins de chantier (en anglais)

- Case Construction : site de ce manufacturier d'engins de chantier (en anglais)

- Doosan Bobcat : site ce ce manufacturier coréen d'engins de chantier

- Hitachi construction : site de ce manufacturier japonais d'engins de chantier (en anglais)

- Hyundai Heavy Industries : site de ce manufacturier coréen d'engins de chantier (en anglais)

- JCB Canada : site de ce manufacturier britannique d'engins de chantier (en anglais)

- John Deere : site de manufacturier américain d'engins de chantier (en anglais)

- Kobelco : site de ce manufacturier américain d'engins de chantier (propriété de Fiat-CNH)

- Komatsu America : site de manufacturier japonais d'engins de chantier

- Kubota Canada : site de ce manufacturier japonais d'engins de chantier

- Liebherr : site de ce manufacturier allemand d'engins de chantier

- New Holland : site de ce manufacturier américain d'engins de chantier (propriété de Fiat-CNH)

- Sumitomo Industries : site ce ce manufacturier japonais d'engins de chantiers (en anglais)

- Terex : site de ce manufacturier américain d'engins de chantier

- Volvo Construction Equipment : site de ce manufacturier suédois d'engins de chantier (en anglais)

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