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SECTEUR : MINES, PÉTROLE

ET TRAVAUX DE CHANTIER

NIVEAU D’ÉTUDES : FORMATION PROFESSIONNELLE

 

OPÉRATEUR(TRICE) D'ENGINS DE CHANTIER

DIPLÔME D’ÉTUDES PROFESSIONNELLES D.E.P.

 

Consulte aussi la section "liens recommandés" à la fin de cette page

 

TÂCHES ET RESPONSABILITÉS : 

 

En tant qu’opérateur ou opératrice de machineries lourdes; tu auras pour tâches de conduire un engin sur un chantier et opérer les commandes nécessaires pour effectuer des travaux d’excavation (construction résidentielle, commerciale, industrielle, institutionnelle), de construction d’infrastructures (routes, ponts, chemins, stationnements, etc), de chargement de camions et de nivelage de terrains. Tu auras à effectuer certains travaux d'arpentage sur des terrains plus ou moins stables afin de mettre la machine à niveau, installer le matériel nécessaire sur les godets de la machine (bouteur, chargeuse et pelle notamment), gréer des charges afin de les soulever, à arrimer la machine sur un fardier à l'aide de chaines et crochets,  effectuer l'entretien quotidien de la machine et en assurer son bon état de fonctionnement, etc.

Dans la construction résidentielle lourde; tu participeras à la construction d'immeubles locatifs, d'immeubles à condos, de projets domiciliaires, etc.

Dans la construction commerciale et institutionnelle; tu participeras à la construction de magasins, d'immeubles à bureaux, d'écoles, d'hôpitaux, de complexes sportifs, de centres culturels, etc.

 

Dans la construction industrielle; tu participeras à la construction d'usines, d'ateliers, d'entrepôts ou autres bâtiments ou structures d'un complexe industriel.

 

Dans la construction de génie civil; tu participeras à la construction de routes, de ponts, de barrages hydroélectriques, de réseaux d'aqueduc et d'égouts, d'infrastructures de transport ou de distribution d'électricité, de réseaux de distribution de gaz naturel ou de pétrole, etc.

 

Dans les chantiers nordiques, tu pourras opérer des engins de grande taille pour effectuer des travaux d’envergure (construction d’autoroutes, de villages, d’infrastructures hydroélectriques, etc).

 

Pour le Ministère des Transports et pour les municipalités, les entreprises en travaux publics et les municipalités, tu auras pour tâches d’effectuer des travaux construction, de déneigement, d'entretien des infrastructures de transportTu devras également effectuer des tâches d’entretien périodique du véhicule. Tu pourras opérer un bouteur, une chargeuse, une chargeuse-pelleteuse, une pelle hydraulique, une pelle mécanique, une excavatrice, une niveleuse, un souffleur à neiges ou tout machinerie lourde de construction ou de travaux publics.

 

En conduite de machinerie lourde forestière, tu exécuteras des travaux de construction de chemins forestiers, d’exploitation des forêts et autres travaux connexes. Tu pourras opérer des tracteurs forestiers, abatteuses, ébrancheuses, débardeurs, fendeuses, treuils forestiers, béliers mécaniques, pelles mécaniques, etc.

 

QUALITÉS ET APTITUDES NÉCESSAIRES :

 

-      Bonne vision (champ visuel global et une bonne perception spatiale)

-      Bonne endurance physique car tu auras à travailler assis(e) de longues heures (principalement, mais non exclusivent dans cette position)

-    Bonne force et agilité physique car tu auras à installer du matériel sur les godets, arrimer la machine au camion-remorque, etc

-      Bonnes dextérités manuelles pour manipuler efficacement les commandes de l’engin

-    Avoir une bonne coordination vue-mains-pieds car tu auras à effectuer différentes manoeuvres de précision

-    Avoir de bons réflexes afin de pouvoir réagir rapidement en situation d'urgence (risques d'accident tant pour l'opérateur et pour les ouvriers à proximité)

-      Autonomie et débrouillardise car tu auras à travailler généralement seul(e)

-      Sens des responsabilités car tu seras responsable du bon état du véhicule (et dans certains cas, de la sécurité de tes collègues qui travailleront près de l’engin)

-      Aptitudes à travailler en équipe car tu auras à travailler en collaboration avec d’autres collègues ouvriers et techniciens sur les chantiers

 

PROFESSIONS APPARENTÉES :

-      Conducteur(trice) d’excavateur

-      Conducteur(trice) de bouteur

-      Conducteur(trice) de chargeuse-pelleteuse (buldozer)

-      Conducteur(trice) de niveleuse

-      Conducteur(trice) de rétro-excavatrice

-      Opérateur(trice) de pelle hydraulique

-      Instructeur(trice) en conduite de machineries lourdes (après quelques années d’expérience)

-    Professeur(e) d'enseignement professionnel en conduite d'engins de chantier (après quelques années d’expérience)

 

EMPLOYEURS POTENTIELS :

-    Administrations portuaires (Port de Montréal, Port de Trois-Rivières)

-      Cimenteries (Ciment Québec, Compagnie Meloche, Holcim Canada, Lafarge North America, RHI Canada, etc)

-      Compagnies forestières (Abibow, Kruger, Tembec, etc)

-      Compagnies minières (Agnico-Eagle, Arcelor-Mittal, Aurizon, Iam Gold, IOC, Osisko, Cambior, Rio Tinto Fer et Titane, Xstrata, etc)

-      Compagnies pétrolières en exploitation et exploration (Suncor, Hunt Oil, Japan Oil Canada, etc)

-       Municipalités (Ville de Montréal, Ville de Québec, Ville de Laval, Ville de Gatineau, Ville de Longueuil, Ville de Sherbrooke, Ville de Trois-Rivières, Ville de Saguenay, Villede Lévis, Ville de Terrebonne, Ville de St-Jean-sur-Richelieu, Ville de St-Jérôme, Ville de Repentigny, etc)

-    Entreprises d'arrimage et de débardage portuaire (Arrimage du Nord, Termont Montréal, Logistec Arrimage, etc)

-      Entreprises en construction commerciale, institutionnelle et industrielle (Cégerco, Decarel, EBC, Ganotec, Gastier, LJP, Pomerleau, Verreault, etc)

-        Entreprises spécialisées en excavation ou en travaux de génie civil (Kiewit, Amo Électrique, Cégerco, TCI, Telecon, Thiro, Groupe Gilbert, etc)

-       Gouvernement du Québec (Transports Québec)

-    Commissions scolaires (centres de formation professionnelle)

EXIGENCES DE L’EMPLOI :

 

Pour travailler sur les chantiers de construction, tu devras :

 

Détenir ta carte de compétence est obligatoire, en début de carrière. Tu travailleras en tant qu’apprenti(e)et tu n’obtiendras ta carte de compagnon seulement après avoir accumulé un minimum de 2 000 heures de travail comme apprenti(e) (environ 1 an).
Voir les détails auprès de la Commission de construction du Québec.

 

De plus, il faut tenir compte des conditions particulières de ce métier telles que :

 

-    Travail dans un milieu bruyant

-    Travail avec des vibrations

-    Travail dans un milieu poussiéreux

-    Travail exigeant physiquement

-    Risques de blessures musculaires, articulatoires ou vertébraux et de brûlures

-    Travail principalement actif en période estimvale, mais il y a du travail pendant toute l'année

 

CLASSES ET TYPES D'ÉQUIPEMENTS :

 

Il existe plusieurs classes et types de machineries pour les opérateurs :

Opérateurs d'équipements lourds sur les chantiers de construction :

Opérateurs de pelles mécaniques sur les chantiers de construction :

Opérateurs d'équipements lourds pour les travaux publics :

notamment pour Transports Québec, mais également dans les grandes villes

Opérateurs de machineries forestières :

Peut opérer : des tracteurs forestiers, des abatteuses, des abatteuses-tronçonneuses, des débusqueuses, des ébrancheuses, des débardeurs, des fendeuses, des treuils forestiers, des béliers mécaniques, des pelles mécaniques, etc.

EXIGENCES DES EMPLOYEURS :

-      Détenir le certificat de compétence-apprenti(e)émis par la Commission de la construction CCQ pour travailler sur les chantiers de construction

-    Détenir un permis de conduire de classe 1, 2 ou 3 pour travailleur pour Transports Québec et dans la plupart des municipalités

-      Polyvalence

-      Horaires de travail variés

-      Longues heures de travail à centaines périodes

-       Connaissances en mécanique un atout

-      Travail en régions éloignées (en exploitation forestière et chantiers nordiques)

 

PLACEMENT 

 

Selon les données disponibles au 1er juin 2012 :

 

Le placement est bon, 66 % des répondants(es) qui se sont dirigés vers le marché du travail ont obtenu un emploi relié à leurs études dont la presque totalité, soit 93 % à temps complet.

 

NOMBRE DE  RÉPONDANTS

NOMBRE EN EMPLOI RELIÉ

NOMBRE EMPLOI A TEMPS PLEIN

NOMBRE AUX ÉTUDES

269 172 160 10

Note : légère hausse du taux de placement par rapport à 2009 et 2010.

Source : Ministère de l’Éducation

 

SALAIRE :

 

Selon les données 2012 :

(données de 2013 dans le secteur de la construction et dans le secteur public)

 

Le salaire moyen en début de carrière était de :

 

Dans les secteurs hors-construction :

Secteur privé :

 

-        25,93 $/heure (40 hres/sem) dnas le secteur privé en général (notamment les PME)

 

-        26,61 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) de chargeur sur roues au Groupe Desgagnés (ports de Baie-Comeau et Sept-Îles)

 

-        27,29 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant qu'opérateur(trice) de machineries au sein des grandes industries métallurgiques (alumineries, aciéries)

 

-        27,27 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) de chargeur à Logistec Arrimage (Port de Sept-Iles)

 

-        28,21 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant qu'opérateur(trice) de machineries au sein des grandes compagnies minières

 

-        28,98 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) de chargeur à Arrimage du Nord (Port de Québec)

 

-    930,00 $/semaine en tant qu'opérateur(trice) de machinerie en voirie forestière

 

-    1 044,00 $/semaine en tant qu'opérateur(trice) de machinerie en abattage forestier

 

Secteur public :

-         19,74 $/heure (38,75 hres/sem) (classe 2 : bélier mécanique ou hydraulique d’une puissance égale ou inférieure à 74 forces, chargeur  inférieur à deux verges cubes, rouleau compresseur et compacteur) à Transports Québec

 

-         20,63 $/heure (38,75 hres/sem) (classe 1 : niveleuse, chargeur de deux verges cubes et plus, bélier mécanique ou hydraulique d’une puissance supérieure à 74 forces, souffleuse à neige mue par deux moteurs, une pelle mécanique ou hydraulique ou excavatrice) à Transports Québec

-        21,56 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) d'équipements lourds à l'Aéroport de Québec (saisonniers et réguliers)

-         21,85 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) de machineries - classe 2 à la Ville de Laval

 

-         21,92 $/heure (36 hres/sem) en moyenne en tant qu'opérateur(trice) de machineries - classe 2  (38,75 ou 40 hres/sem) au sein des municipalités de moyenne dimension (20 000 habitants et plus)

 

-         22,04 $/heure (36 hres/sem)  en moyenne en tant qu'opérateur(trice) de machineries - classe 1 ou opérateur(trice) de pelles mécaniques (38,75 ou 40 hres/sem) au sein des municipalités de moyenne dimension (20 000 habitants et plus)

-        22,17 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) d'équipements lourds à Aéroports de Montréal (saisonniers)

 

-         22,21 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant qu'opérateur(trice) de machineries au sein des petites municipalités

 

-        22,21 $/heure (37,5 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) d'équipements lourds dans la fonction publique fédérale (incluant les postes civils sur les bases militaires)

 

-         22,91 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) de machineries - classe 1 à la Ville de Laval

 

-         23,29 $/heure (36 hres/sem) en moyenne en tant qu'opérateur(trice) de machineries - classe 2  (38,75 ou 40 hres/sem) au sein des grandes municipalités (100 000 habitants et plus)

 

-         23,44 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) de machineries - classe 2 à la Ville de Québec

-         24,12 $/heure (36 hres/sem)  en moyenne en tant qu'opérateur(trice) de machineries - classe 1 ou opérateur(trice) de pelles mécaniques (38,75 ou 40 hres/sem) au sein des grandes municipalités (100 000 habitants et plus)

 

-         24,61 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) de machineries - classe 1 ou opérateur(trice) de pelles mécaniques à la Ville de Québec

-        24,62 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) d'équipements lourds à Aéroports de Montréal (réguliers)

 

-         27,57 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) d'équipements lourds à l'Administration portuaire de Trois-Rivières

-         29,01 $/heure (36 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) de machineries - classe 2 à la Ville de Montréal

 

-         30,07 $/heure (36 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) de machineries - classe 1 ou opérateur(trice) de pelles mécaniques  à la Ville de Montréal

-        30,62 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) d'équipements lourds à Hydro-Québec

 

-         32,76 $/heure (40 hres/sem) à l'Administration portuaire de Montréal

-      2 806 $/mois en tant qu'ingénieur de combat au sein des Forces canadiennes

 

Dans le secteur de la construction :

 

Opérateurs d'équipements lourds classe A :

-         25,65 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 30,18 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction résidentielle légère

-         27,63 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 32,51 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil (infrastructures routières et infrastructures d'éoliennes)

-         27,78 $/heure(40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 32,68 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction commerciale industrielle et institutionnelle

-         27,92 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 32,85 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction résidentielle lourde

-        28,87 $/heure(40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 33,97 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction industrielle lourde

-        29,44 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 34,64 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction commerciale industrielle et institutionnelle sur les chantiers isolés et Baie-James

-       30,18 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 35,50 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil (infrastructures routières et infrastructures d'éoliennes) sur les chantiers isolés et Baie-James

-        31,62 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 37,20 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil (infrastructures électriques, infrastructures de communications, infrastructures de pipelines de gaz naturel ou pétrole)

Note : Cependant, le salaire annuel moyen pour un apprenti(e)-opérateur(trice) d'équipements lourds était de 20 374 $ (baisse par rapport à 2010 qui était de 22 059 $ et 2009 qui était de 23 454 $).

 

Opérateurs de pelles mécaniques classe A :

-         27,34 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 32,17 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction résidentielle légère

-         29,39 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 34,58 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil (infrastructures routières ou infrastructures d'éoliennes)

-         29,70 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 34,94 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction commerciale industrielle et institutionnelle

-        30,79 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 36,22 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction résidentielle lourde

-         31,49 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 37,05 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction commerciale industrielle et institutionnelle sur les chantiers isolés et Baie-James

-         32,10 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 37,76 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil (infrastructures routières) sur les chantiers isolés et Baie-James

-         33,38 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 39,27 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil (réseaux de distribution de gaz naturel ou de pétrole)

Note : Cependant, le salaire annuel moyen pour un(e) apprenti(e)-opérateur(trice) de pelles mécaniques était de 23 159 $ (hausse par rapport  à 2010 qui était de 18 458 $ et 2009 qui était de 21 150 $)

Sources : Ministère de l’Éducation, Conseil du Trésor du Québec, Commission de la construction du Québec, Commission de la fonction publique du Canada, Forces canadiennes, Syndicat des cols bleus regroupés de Montréal, Syndicat des employés manuels de la Ville de Québec, Syndicat des cols bleus de la Ville de Laval, Syndicat national des employés du Port de Montréal, Syndicat des débardeurs du Port de Montréal, Syndicat des débardeurs du Port de Trois-Rivières, Syndicat des métallos - section locale 7056 Arrimage du Nord- Port de Québec et section locale 7065 Logistec Arrimage - Port de Sept-Iles, Syndicat des employés des Aéroports de Montréal, Alliance de la fonction publique du Canada (section locale Aéroport de Québec), Syndicat des employés de métiers d'Hydro-Québec, syndicat des employés de plusieurs grandes industries métallurgiques et syndicats des employés de plusieurs grandes compagnies minières. 

PERSPECTIVES D’AVENIR :

 

Dans le secteur de la construction :

Pour les opérateurs d'équipements lourds :

On dénombrait 6 994 opérateurs d’équipement lourd en 2012, lesquels travaillaient pour le compte de plus de 1 800 employeurs. Différents équipements sont utilisés. L’opération de tracteurs compte pour 64 % du travail ; l’opération de rouleaux, 15 %; l’opération d’épandeuses, 10 % ; l’opération de niveleuses, 6 %; et l’opération de rétrocaveuses, 5 %;

 

Ce métier profite d’une bonne croissance de l’emploi. Celui-ci a augmenté de 50 % depuis les 10 dernières années, grâce entre autres aux nombreux projets dans les domaines hydroélectrique, routier ou des infrastructures. Le travail est toutefois saisonnier : il y a cinq fois plus de travailleurs actifs en été qu’en hiver;

 

Au cours de la première année de travail, le salaire moyen d’un apprenti diplômé dépasse 20 300 $, tandis que le salaire annuel moyen d’un compagnon qui travaille au moins 500 heures atteint 54 200 $;

 

Bien que la demande prévue soit en légère baisse pour les prochaines années, les perspectives sont plutôt bonnes pour les opérateurs d’équipement lourd. Il faut prévoir un nombre croissant de départs à la retraite, 26 % des travailleurs étant âgés de 55 ans et plus.

 

Où retrouvait-on les opérateurs(trices) d'équipements lourds en 2012 ?

 

Plus de 85 % étaient sur des chantiers de construction de génie civil et de voirie (infrastructures routieres, infrastructures d'éoliennes, infrastructures des réseaux de distribution ou de transport d'électricité, infrastructures des réseaux de communications, infrastructures maritimes ou infrastructures des pipelines de gaz naturel ou de pétrole);

 

Un peu plus de 8 % étaient sur les chantiers de construction commerciale et institutionnelle (écoles, résidences pour personnes âgées, magasins, hôtels, restaurants, immeubles à bureaux, immeubles à logement, centres commerciaux, etc);

 

Près de 4 % étaient sur sur les chantiers de construction industrielle (usines, ateliers, entrepôts, installations de raffineries et alumineries, autres bâtiments et installations de complexes industriels), par contre les effectifs dans ce secteur auront tendance à augmenter grâce de nouveaux projets provenant notamment des alumineries;

 

Moins de 3 % étaient sur les chantiers de construction résidentielle (immeubles à condominiums, projets domicilaires, etc).

 

Par région :

 

18 % travaillaient dans les régions de Lanaudière, Laval et des Laurentides,
18 % travaillaient dans les régions de Québec et de Chaudière-Appalaches,
16 % travaillaient en Montérégie,
10 % travaillaient dans le Bas-St-Laurent ou en Gaspésie (éoliennes),
8 % travaillaient dans les régions de la Mauricie ou du Centre-du-Québec,
8 % travaillaient au Saguenay-Lac-St-Jean,
5 % travaillaient en Côte-Nord,
4 % travaillaient en Abitibi-Témiscamingue,
4 % travaillaient sur l'Île de Montréal,
9 % travaillaient dans les autres régions.


(source : Commission de la construction du Québec)

Pour les opérateurs de pelles mécaniques :

En 2012, 6 933 opérateurs de pelles ont été actifs, soit un nombre deux fois plus élevé qu’il y a neuf ans. Cela découle de la bonne conjoncture du secteur du génie civil et de la voirie, où ils effectuent les trois quarts du travail, ainsi que d’une tendance croissante à l’utilisation de pelles dans la construction. Plus de 2 100 employeurs embauchent des opérateurs de pelles;

 

Le nombre d’apprentis admis dans l’industrie a atteint 169, en 2012. L’intégration sur un chantier pose néanmoins un défi, car manipuler de tels engins requiert beaucoup de sang-froid de la part de l’apprenti et de son employeur ! Le salaire annuel moyen d’un apprenti au cours de la première année de travail peut atteindre 23 100 $, tandis que celui d’un compagnon qui travaille au moins 500 heures est de 59 000 $. Les variations saisonnières ont un impact important sur les revenus annuels;

 

Les perspectives d’emploi sont plutôt bonnes pour les opérateurs de pelles, en dépit du ralentissement prévu pour les travaux de génie civil et de voirie. Une partie non négligeable du travail proviendra du secteur institutionnel et commercial, où le volume de travail demeurera soutenu. Le métier aura également besoin de relève étant donné que plusieurs travailleurs sont âgés de 55 ans et plus.

 

Où retrouvait-on les opérateurs(trices) de pelles mécaniques en 2012 ?

 

Plus de 73 % étaient sur des chantiers de construction de génie civil et de voirie (infrastructures routieres, infrastructures d'éoliennes, infrastructures des réseaux de distribution ou de transport d'électricité, infrastructures des réseaux de communications, infrastructures maritimes ou infrastructures des pipelines de gaz naturel ou de pétrole);

 

Un peu plus de 13 % étaient sur les chantiers de construction commerciale et institutionnelle (écoles, résidences pour personnes âgées, magasins, hôtels, restaurants, immeubles à bureaux, immeubles à logement, centres commerciaux, etc);

 

Environ 9 % étaient sur les chantiers de construction résidentielle (immeubles à condominiums, projets domicilaires, etc);

 

Près de 5 % étaient sur sur les chantiers de construction industrielle (usines, ateliers, entrepôts, installations de raffineries et alumineries, autres bâtiments et installations de complexes industriels), par contre les effectifs dans ce secteur auront tendance à augmenter grâce de nouveaux projets provenant notamment des alumineries;

 

Par région :

 

21 % travaillaient dans les régions de Québec et Chaudière-Appalaches,
17 % travaillaient dans les régions de Lanaudière, Laval et des Laurentides,
17 % travaillaient en Montérégie,
10 % travaillaient au Saguenay-Lac-St-Jean,
8 % travaillaient dans les régions du Bas-St-Laurent ou de la Gaspésie (éoliennes),
7 % travaillaient dans les régions de la Mauricie ou Centre-du-Québec,
20 % travaillaient dans les autres régions.

 

(source : Commission de la construction du Québec)

En dehors du secteur de la construction :

Dans l'industrie minière, plusieurs postes sont offerts aux opérateurs d'équipements lourds dans les différentes régions minières de la province (Abitibi-Témiscaminque, Cote-Nord et Nord-du-Québec) et on y offrent de très bons salaires et avantage sociaux.

Dans l'industrie forestière, malgré les nombreuses difficultés économiques qu'éprouve cette industrie, elle a d'importants besoins d'opérateurs afin de combler les nombreux départs à la retraite

Les emplois au sein des municipalités sont plutôt rares car les besoins en main-d'oeuvre supplémentaire est faible et peu de travailleurs qui quittent pour la retraite sont remplacés. Par contre, malgré cela, plusieurs postes devront l'être, ce qui apportera de l'emploi au sein de ces organisations.

Au sein du Ministère des Transports du Québec, de nombreux travailleurs prendront leur retraite au cours des prochaines années et devront prendre leur retraite, donc les perspectives sembent bonnes. Pour plus de détails, consulte le site de promotion des carrières du Ministère des Transports du Québec.

Pour plus de détails, consulte le portrait des secteurs suivants :

LES PROGRAMMES D’ÉTUDES :

 

Voir aussi la section "autres formations"

 

Le Diplôme d’études professionnelles D.E.P. en conduite d’engins de chantiers a une durée totale de 1 095 heures, soit 10 mois offert à temps complet. Il comporte des cours d'introduction au métier et à l'industrie et aux organismes de la construction, santé et sécurité sur les chantiers de construction, entretien préventif et dépannage, technologie de base, communication en milieu de travail, notions de compactage et d'épandage des enrobés, conduite d'une chargeuse, travaux de manutention et de chargement avec une chargeuse, conduite d'une pelle hydraulique, travaux de préparation du terrain avec une pelle, travaux de manutention et de chargement avec une pelle, conduite d'une niveleuse, travaux de manutention et de chargement avec une niveleuse, conduite d'une chargeuse-pelleteuse, travaux de désagrégation des matériaux avec une chargeuse-pelleteuse, conduite d'un bouteur, travaux de préparation du terrain avec un bouteur, travaux d'excavation avec une chargeuse-pelleteuse, travaux de construction d'infrastructures avec une pelle, travaux de construction d'infrastructures avec un bouteur, travaux de construction d'infrastructures avec une niveleuse, travaux de pavage avec un compacteur et travaux de finition avec une niveleuse.

Note : il n'y a pas de stage, puisse que tu auras des heures à accumuler comme apprenti(e)après ta formation.

 

Le Diplôme d’études professionnelles D.E.P. en conduite d’engins de chantiers nordiques a une durée de 900 heures, soit 8 mois offert à temps complet. Il comporte des cours d'introduction au métier et à l'industrie et aux organismes de la construction, santé et sécurité sur les chantiers de construction, entretien préventif et dépannage, conduite d'une pelle hydraulique, travaux de préparation du terrain avec une pelle, travaux d'excavation avec une pelle, conduite d'un bouteur, travaux de préparation du terrain avec un bouteur, travaux d'excavation avec un bouteur, travaux de nivelage avec un bouteur, conduite d'une chargeuse-pelleteuse, travaux d'exavation et de chargement avec une chargeuse-pelleteuse, conduite d'une niveleuse, travaux de mises en forme de fossés, de talus et de routes avec une niveleuse, travaux d'entretien de routes avec une niveleuse, travaux de nivelage avec une niveleuse et conduite d'un camion à benne hors-route.

Note : il n'y a pas de stage, puisse que tu auras des heures à accumuler comme apprenti(e)après ta formation.

Le Diplôme d’études professionnelles en conduite de machinerie en voirie forestière D.E.P. a une durée totale de 630 heures, c’est-à-dire de 21 semaines (5 mois) à temps plein. Tu auras des cours sur les normes de construction des chemins forestiers, l’entretien des engins de voirie forestière, la conduite d’une pelle hydraulique, la conduite d’un bouteur, la lutte contre les incendies de forêt, la mise en forme d’un chemin forestier, la construction de ponceaux, la construction et l’entretien de la surface de roulement d’un chemin forestier, l’exploitation d’un banc d’emprunt, etc.

 

EXIGENCES D’ADMISSION :

 

-      Soit détenir un D.E.S.

-      Soit avoir au moins 16 ans de l’année scolaire en ET avoir réussi les cours de 3e secondaire en maths, français et anglais ou se faire reconnaître les équivalences

-      Soit avoir 18 ans au moment au début de la formation et avoir réussi les cours équivalents

 

AUTRE EXIGENCE D’ADMISSION :

-    Subir des tests de sélection en lien avec le métier (Centre national de conduite des engins de l'Est du Québec et Atelier-École Les Cèdres, CFP Harricana et École forestière de La Tuque)

STATISTIQUES D’ADMISSION :

 

Il y a contingentement à l'École-Atelier Les Cèdres :

 

Selon le centre, il y a de 5 à 10 fois plus de demandes qu'il y a de places disponibles (entre 28 et 30 selon les années)

 

Il y a contingement au Centre de conduite d'engins de l'Est du Québec :

 

Il y a 4 à 6 fois plus de demandes qu'il y a de places disponibles (entre 100 et 112 selon les années)

Note : bien que non obligatoire à l'admission, il recommandé de suivre une formation connexe si tu n'es pas admis la 1ere ou la 2e fois comme par exemple : DEP en mécanique d'engins de chantier, DEP en transport par camion, formation en conduite d'un camion-remorque offerte par une école privée ou formation en conduite de de camion classe 3, ce qui t'avantagera lors de ton intégration sur le marché du travail.

Aucun contingement dans les autres établissements

 

ENDROITS DE FORMATION :

 

Demande d’admission via Internet, consulte le SRAFP

 

Infos sur l’alternance travail-études

 

Pour le D.E.P. en conduite d’engins de chantier :

 

-         Atelier-École Les Cèdres,  Vaudreuil-Dorion (C.S. des Trois-Lacs), admissions ouvertes de jour au printemps
 

-         Centre national de conduite d’engins de chantiers Est du Québec, St-Jean-Chrysostome (C.S. des Navigateurs, Rive-sud de Québec), admissions ouvertes à l’hiver et au printemps (alternance des études jour et soir)

 

-    École du routier G.C. inc, Trois-Rivières (école privée)

 

-    École nationale de camionnage et d'équipement lourd É.N.C.E.L, Québec (école privée), admissions de jour ou de soir à l'automne et au printemps
 

-    École nationale de camionnage et d'équipement lourd É.N.C.E.L, Terrebonne (école privée), admissions de jour ou de soir à l'automne et au printemps

 

Pour le D.E.P. en conduite d’engins de chantier nordique :

 

-    Centre de formation professionnelle Nunavimmi Pigiursavik, Inukjuak (C.S. Kativik) offert en français et en anglais

 

Pour le D.E.P. en conduite de machinerie en voirie forestière :

 

-         Centre de formation Harricana, Amos (C.S. Harricana, région Abitibi-Témiscamingue), également offert le programme combiné avec le DEP en conduire de machinerie en voirie forestière d'une durée de 9 mois, admissions ouvertes à l'automne

-         Centre de formation en foresterie de l'Est du Québec, Causapscal (Amqui), (C.S. des Monts-et-des-Marées, région Bas-St-Laurent), admissions ouvertes au printemps

-          Centre de formation professionnelle de Forestville, Forestville (C.S. de l’Estuaire, région Côte-Nord), admissions ouvertes à l'automne

 

-      Centre de formation professionnelle de la Jamésie, campus de Lebel-sur-Quévillon (C.S. de la Baie-James, région Nord-du-Québec), admissions ouvertes à l'automne

 

-    Centre de formation professionnelle de Mont-Laurier, Mont-Laurier (C.S. Pierre-Neveu, région Laurentides), programme combiné avec le DEP en conduire de machinerie en voirie forestière d'une durée de 9 mois, admissions ouvertes au printemps

 

-         Centre de formation professionnelle Dolbeau-Mistassini, Dolbeau (C.S. du Pays-des-Bleuets, région Saguenay-Lac-St-Jean), admissions ouvertes à l'hiver

 

-    École forestière de La Tuque, La Tuque (C.S. de l’Énergie, région Mauricie), admissions ouvertes à l'automne

 

AUTRES FORMATIONS :

 

Il existe également des écoles privés qui offrent des courtes formations en conduite d’équipements lourds et qui permet d’obtenir une attestation de formation (diplôme) émise par cette école. Voici les formations offertes :

 

Note : la liste des cours offerts sont identifiés entre les ( )

 

  -    École nationale de camionnage et d'équipement lourd É.N.C.E.L, (anciennement le CFEL), Québec (conduite d’un chargeur, conduite d’un bélier mécanique, conduite d’une pelle hydraulique, conduite d’une niveleuse ou conduite d’un rétro-excavatrice)
 

  -    École nationale de camionnage et d'équipement lourd É.N.C.E.L, Terrebonne (conduite d’un chargeur, conduite d’un bélier mécanique, conduite d’une pelle hydraulique, conduite d’une niveleuse ou conduite d’un rétro-excavatrice)
 

-         Camion-école du Québec à Montréal (conduite d’une chargeuse-pelleteuse, conduite d’une chargeuse sur roues, conduite d’une niveleuse ou conduite d’une pelle hydraulique)

 

-         École du routier Drummond, Drummondville (conduite d’une chargeuse sur roues)

 

-    École du routier G.C. inc, Trois-Rivières (conduite d'engins de chantier : bélier mécanique, pelle hydraulique, chargeur sur roues, niveleuse, rétro-excavatrice, nacelle aérienne, chariot élévateur)

 

-    École professionnelle de machinerie lourde du Québec, Ste-Julienne dans Lanaudière (tracteurs : tracteurs, des bouteurs, des décapeurs, des chargeuses ou chargeuses-pelleteuses, niveuleuses, épandeuses ou profileuses-épandeuses, pelles hydrauliques, rouleaux : rouleaux, rouleaux compresseurs et compacteurs)

 

-    Formation Mirabel à Mirabel dans les Laurentides (mini pelle hyddraulique, pelle hydraulique, rétro-excavatrice, chargeur sur roues)

 

LIENS RECOMMANDÉS :

 

-    Atlas Copco : site de ce manufacturier suédois d'engins de chantier

-    Caterpillar : site de ce manufacturier américain d'engins de chantier (en anglais)

-    Case Construction : site de ce manufacturier d'engins de chantier (en anglais)

-    Doosan Bobcat : site ce ce manufacturier coréen d'engins de chantier

-    Hitachi construction : site de ce manufacturier japonais d'engins de chantier (en anglais)

-    Hyundai Heavy Industries : site de ce manufacturier coréen d'engins de chantier (en anglais)

-    JCB Canada : site de ce manufacturier britannique d'engins de chantier (en anglais)

-    John Deere : site de manufacturier américain d'engins de chantier (en anglais)

-    Kobelco : site de ce manufacturier américain d'engins de chantier (propriété de Fiat-CNH)

-    Komatsu America : site de manufacturier japonais d'engins de chantier

-    Kubota Canada : site de ce manufacturier japonais d'engins de chantier

-    Liebherr : site de ce manufacturier allemand d'engins de chantier

-    New Holland : site de ce manufacturier américain d'engins de chantier (propriété de Fiat-CNH)

-    Sumitomo Industries : site ce ce manufacturier japonais d'engins de chantiers (en anglais)

-    Terex : site de ce manufacturier américain d'engins de chantier

-    Volvo Construction Equipment : site de ce manufacturier suédois d'engins de chantier (en anglais)

 


 

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