SECTEUR : MINES, PÉTROLE

ET TRAVAUX DE CHANTIER

NIVEAU D’ÉTUDES : FORMATION PROFESSIONNELLE

OPÉRATEUR(TRICE) DE MACHINERIES LOURDES

DIPLÔME D’ÉTUDES PROFESSIONNELLES D.E.P.

Consulte aussi la section "liens recommandés" à la fin de cette page

TÂCHES ET RESPONSABILITÉS :

En tant qu’opérateur ou opératrice de machineries lourdes, tu auras pour tâches de conduire un engin sur un chantier et opérer les commandes nécessaires pour effectuer des travaux d’excavation (construction résidentielle, commerciale, industrielle, institutionnelle), de construction d’infrastructures (routes, ponts, chemins, stationnements, etc), de chargement de camions et de nivelage de terrains.

Pour le Ministère des Transports, les entreprises en travaux publics et les municipalités, tu auras pour tâches d’effectuer des travaux d’entretien des routes, des stationnements publics, des terrains publics, etc Tu devras également effectuer des tâches d’entretien périodique du véhicule. Tu pourras opérer un bouteur, une chargeuse, une chargeuse-pelleteuse, une pelle hydraulique, une pelle mécanique, une excavatrice, une niveleuse, un souffleur à neiges ou tout machinerie lourde de construction ou de travaux publics.

Dans les chantiers nordiques, tu pourras opérer des engins de grande taille pour effectuer des travaux d’envergure (construction d’autoroutes, de villages, d’infrastructures hydroélectriques, etc).

En conduite de machinerie lourde forestière, tu exécuteras des travaux de construction de chemins forestiers, d’exploitation des forêts et autres travaux connexes. Tu pourras opérer des tracteurs forestiers, abatteuses, ébrancheuses, débardeurs, fendeuses, treuils forestiers, béliers mécaniques, pelles mécaniques, etc.

QUALITÉS ET APTITUDES NÉCESSAIRES :

- Bonne vision

- Bonne endurance physique car tu auras à travailler assis(e) de longues heures

- Bonnes dextérités manuelles pour manipuler efficacement les commandes de l’engin

- Autonomie et débrouillardise car tu auras à travailler généralement seul(e)

- Sens des responsabilités car tu seras responsable du bon état du véhicule (et dans certains cas, de la sécurité de tes collègues qui travailleront près de l’engin)

- Aptitudes à travailler en équipe car tu auras à travailler en collaboration avec d’autres collègues ouvriers et techniciens sur les chantiers

PROFESSIONS APPARENTÉES :

- Conducteur(trice) d’excavateur

- Conducteur(trice) de bouteur

- Conducteur(trice) de chargeuse-pelleteuse (buldozer)

- Conducteur(trice) de niveleuse

- Conducteur(trice) de rétro-excavatrice

- Opérateur(trice) de pelle hydraulique

- Instructeur(trice) en conduite de machineries lourdes (après quelques années d’expérience)

EMPLOYEURS POTENTIELS :

- Cimenteries

- Compagnies forestières

- Compagnies minières

- Compagnies pétrolières

- Municipalités

- Entreprises d’excavation

- Entreprises de construction

- Entreprises en travaux publics

- Gouvernement du Québec (Transports Québec)

EXIGENCES DE L’EMPLOI :

Pour travailler sur les chantiers de construction, tu devras :

détenir ta carte de compétence est obligatoire, en début de carrière. Tu travailleras en tant qu’apprenti et tu n’obtiendras ta carte de compagnon seulement après avoir accumulé un minimum de 2000 heures de travail comme apprenti. Voir les détails auprès de la Commission de construction du Québec.

EXIGENCES DES EMPLOYEURS :

- Détenir le permis de conduite dans la classe appropriée (selon le type de machinerie) du Ministère des Transports

- Polyvalence

- Horaires de travail variés

- Longues heures de travail à centaines périodes

- Connaissances en mécanique un atout

- Travail en régions éloignées (en exploitation forestière et chantiers nordiques)

PLACEMENT

Selon les données disponibles au 31 janvier 2008 :

Au moment de l'enquête, seulement 49 % des répondants(es) ont obtenu un emploi relié à leurs études dont la presque totalité à temps plein.

Note : cette étude a été effectuée en mars, soit avant que l'activité
dans l'industrie de la construction soit à son maximum.

NOMBRE DE RÉPONDANTS	NOMBRE EN EMPLOI RELIÉ	NOMBRE EMPLOI EN TEMPS PLEIN
108	53	51

Source : Ministère de l’Éducation

SALAIRE :

Selon les données 2009

Le salaire moyen en début de carrière était de :

Dans les secteurs hors-construction :

- 17,50 $/heure (en moyenne) (38 à 40 hres/sem) au sein des municipalités de moyennes dimensions

- 19,34 $/heure (38,75 hres/sem) pour Transports Québec

- 22,00 $/heure (40 hres/sem) au sein des grandes municipalités (ex : Québec, Laval, Longueuil, etc)

- 20,24 $/heure (38,75 hres/sem) à la Ville de Montréal

Dans le secteur de la construction :

Opérateurs d'équipements lourds :

- 25,47 $/heure (40 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 29,97 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction commerciale industrielle et institutionnelle

- 25,63 $/heure (40 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 30,15 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil

- 27,97 $/heure (40 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 32,91 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil sur les chantiers nordiques

Note : Cependant, le salaire annuel moyen pour un apprenti était de 20 465 $

Opérateurs de pelles mécaniques :

- 27,23 $/heure (40 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 32,04 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction commerciale industrielle et institutionnelle

- 27,25 $/heure (40 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 32,06 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil

- 29,76 $/heure (40 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 35,01 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil sur les chantiers nordiques

Note : Cependant, le salaire annuel moyen pour un apprenti était de 15 663 $

Sources : Ministère de l’Éducation, Conseil du Trésor du Québec, Commission de la construction du Québec et Syndicat des cols bleus regroupés de Montréal

PERSPECTIVES D’AVENIR :

De bonnes possibilités d’emploi pour les prochaines années. Avec l’arrivée de nombreux projets de génie civil (notamment la construction de routes et le prolongement d’autoroutes, les perspectives seront meilleures.

Depuis le début des années 2000, ce métier est marqué par une croissance. Les opérateurs connaîtront encore de belles années, sur les chantiers, grâce aux nombreux projets prévus dans les domaines hydroélectrique et routier ou du côté des infrastructures. Le travail est toutefois saisonnier : il y a plus de travail en été qu’en hiver

Le vieillissement des travailleurs, combiné à une forte hausse de la demande, entraînera des besoins de relève élevés, au cours des prochaines années.

(source : Commission de la construction du Québec)

Par contre, les emplois au sein des municipalités et de Transports Québec sont plutôt rares car les besoins en main-d'oeuvre supplémentaire est faible et peu de travailleurs qui quittent pour la retraite sont remplacés.

Pour plus de détails, consulte le Portrait de l'industrie de la construction de génie civil
le Portrait de l'industrie minière et pétrolière, et le Portrait de l'industrie forestière

LES PROGRAMMES D’ÉTUDES :

Voir aussi la section "autres formations"

Le Diplôme d’études professionnelles D.E.P. en conduite d’engins de chantiers a une durée totale de 1095 heures (10 mois) offert à temps plein. Il comporte des cours de santé et sécurité sur les chantiers, notions de compactage et d’épandage des enrobés, travaux de manutention et de chargement avec l’aide d’une chargeuse, préparation d’un terrain avec une pelle, préparation d’un terrain avec une niveleuse, travaux de démolition avec une chargeuse-pelleteuse, travaux d’excavation avec une pelle, travaux d’excavation avec une excavatrice, travaux de construction d’infrastructures avec un bouteur, travaux de construction d’infrastructures avec une niveleuse, travaux de finition avec une niveleuse, etc.

Le Diplôme d’études professionnelles D.E.P. en conduite d’engins de chantiers nordiques a une durée de 900 (8 mois) offert à temps plein. Les cours sont semblables à celui du programme précédent avec seulement 2 différences : tu apprendras à utiliser à utiliser des machines adaptées aux chantiers nordiques et tu apprendras à effectuer des travaux spécifiques aux chantiers nordiques.

EXIGENCES D’ADMISSION :

- Soit détenir un D.E.S.

- Soit avoir au moins 16 ans de l’année scolaire en ET avoir réussi les cours de 3^e secondaire en maths, français et anglais ou se faire reconnaître les équivalences

- Soit avoir 18 ans au moment au début de la formation et avoir réussi les cours équivalents

STATISTIQUES D’ADMISSION :

Aucun contingentement à ces programmes

ENDROITS DE FORMATION :

Pour le D.E.P. en conduite d’engins de chantier :

- Centre national de conduite d’engins de chantiers Ouest du Québec Vaudreuil-Dorion (C.S. des Trois-Lacs)

- Centre national de conduite d’engins de chantiers Est du Québec, St-Jean-Chrysostome (C.S. des Navigateurs, Rive-sud de Québec), admissions ouvertes de jour ou de soir à l’hiver seulement

- Centre de formation professionnelle Nunavimmi Pigiursavik, Inukjuak (C.S. Kativik) offert en français et en anglais

- École du routier Drummond, Drummondville (école privée)

- École nationale de camionnage et d'équipement lourd É.N.C.E.L, Québec (école privée)

- École nationale de camionnage et d'équipement lourd É.N.C.E.L, Terrebonne (école privée)

Pour le D.E.P. en conduite d’engins de chantier nordique :

- Centre de formation professionnelle Nunavimmi Pigiursavik, Inukjuak (C.S. Kativik) offert en français et en anglais

AUTRES FORMATIONS :

Il existe également des écoles privés qui offrent des courtes formations en conduite d’équipements lourds et qui permet d’obtenir une attestation de formation (diplôme) émise par cette école. Voici les formations offertes :

Note : la liste des cours offerts sont identifiés entre les ( )

- École nationale de camionnage et d'équipement lourd É.N.C.E.L, (anciennement le CFEL), Québec (conduite d’un chargeur, conduite d’un bélier mécanique, conduite d’une pelle hydraulique, conduite d’une niveleuse ou conduite d’un rétro-excavatrice)

- École nationale de camionnage et d'équipement lourd É.N.C.E.L, Terrebonne (conduite d’un chargeur, conduite d’un bélier mécanique, conduite d’une pelle hydraulique, conduite d’une niveleuse ou conduite d’un rétro-excavatrice)

- Camion-école de Québec à Montréal (conduite d’une chargeuse-pelleteuse, conduite d’une chargeuse sur roues, conduite d’une niveleuse ou conduite d’une pelle hydraulique)

- École du routier Drummond, Drummondville (conduite d’une chargeuse sur roues)

- École du routier G.C. inc, Trois-Rivières (conduite d'engins de chantier : bélier mécanique, pelle hydraulique, chargeur sur roues, niveleuse, rétro-excavatrice, nacelle aérienne, chariot élévateur)

- École professionnelle de machinerie lourde du Québec, Ste-Julienne dans Lanaudière (tracteurs : tracteurs, des bouteurs, des décapeurs, des chargeuses ou chargeuses-pelleteuses, niveuleuses, épandeuses ou profileuses-épandeuses, pelles hydrauliques, rouleaux : rouleaux, rouleaux compresseurs et compacteurs)

- Formation Mirabel à Mirabel dans les Laurentides (mini pelle hyddraulique, pelle hydraulique, rétro-excavatrice, chargeur sur roues)

LIENS RECOMMANDÉS :

- Caterpillar : site de ce manufacturier de machineries lourdes (en anglais)

- Case Agriculture : site de ce manufacturier de machines agricoles (en anglais)

- Case Construction : site de ce manufacturier de machineries pour la construction (en anglais)

- Hitachi construction : site de ce manufacturier de machineries pour la construction (en anglais)

- John Deere : site de manufacturier de machineries lourdes (en anglais)

- Komatsu America : site de manufacturier de machineries lourdes

- Skytrak : site de ce manufacturier de grues et camions élévateurs (en anglais)

- Volvo Construction Equipment : site de ce manufacturier de pour la construction (en anglais)

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