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SECTEUR : AÉROSPATIAL

NIVEAU D’ÉTUDES : ENSEIGNEMENT COLLÉGIAL

 

TECHNICIEN(NE) EN ENTRETIEN D’AÉRONEFS (MÉCANICIEN-NE)

DIPLÔME D’ÉTUDES COLLÉGIALES D.E.C.

  

Tu désires avoir l’avis d’un professionnel du métier, alors va également consulter le site de l’émission Visez dans le Mille à TVA où une entrevue a été réalisé avec Ian, technicien en entretien des aéronefs au Moncton Flight School au Nouveau-Brunswick.

 

Ainsi que le site de l'Institut de formation aérospatiale où des entrevues ont été effectuées avec Manon, agent de méthodes chez Bell Helicopters et Stéphane, technicien en entretien d'aéronefs chez L-3 MAS.

 

TÂCHES ET RESPONSABILITÉS :

 

Si tu deviens technicien ou de la technicienne en entretien des aéronefs sont primordiales : assurer l’entretien et effectuer les réparations mécaniques nécessaires des avions ou des hélicoptères. Que ce soit un simple entretien de routine avant ou après le vol de l’appareil, une vérification mécanique en industrie avant la sortie de la chaîne de montage, l’inspection complète périodiques ou la réparation majeure d’une défectuosité.

 

Tout dépendant de ton expérience et de tes certifications, tu seras chargé(e) de la maintenance des composantes telles que : la cellule (fuselage, trains d'atterrissage, aile, empennage, ailerons, gouvernes, volets, aérofreins, gouvernes de profondeur), les commandes hydrauliques de vol (vers les gouvernes), les groupes moteurs et propulseurs à hélice ou à réaction (entrée d'air, compresseurs, chambres à combustion, turbines,  tuyères, hélices, etc).

 

Dans tous les cas tu devras t’assurer de l’exactitude et la qualité de votre travail. La plupart des techniciens et techniciennes en entretien des aéronefs travaillent en atelier dans les aéroports, les industries ou ailleurs, mais certains(es) travaillent à bord même des avions qui effectuent des vols longues distances. Après avoir acquis quelques années d’expérience, il te sera possible de vous perfectionner et ainsi être autoriser à entretenir et réparer des pièces précises d’un aéronef (moteur, gouvernails, trains d’atterrissage, hélices).

 

QUALITÉS ET APTITUDES  NÉCESSAIRES :

 

-         Bonnes habiletés manuelles et très bonne dextérité manuelle pour manipuler des composantes importantes

-         Bonne acuité visuelle et sens de l’observation

-         Minutie et précision, bons réflexes, facilité de concentration et souci du détail car tu auras souvent à monter et démonter plusieurs pièces mécaniques très délicates

-         Esprit d’analyse pour analyser et trouver rapidement une défectuosité ou tout autre problème

-         Connaissance de l’anglais oral et écrit,  pour lire les manuels d’entretien ou communiquer avec un pilote anglophone pour connaître le problème mécanique à bord de son appareil

-         Sens des responsabilités car tu devras t’assurer que les composants et pièces sont  SANS ERREUR AUCUNE

-         Facilité pour le travail en équipe car tu auras à collaborer à plusieurs personnes dans le cadre de tes fonctions (autres mécaniciens, pilotes, ingénieurs, etc)

 

PROFESSIONS APPARENTÉES :

 

-         Apprenti-mécanicien(ne) d’aéronefs (en début de carrière dans les grandes compagnies)

-         Aide-technicien(ne) d’aéronefs

-         Chef-mécanicien ou chef-mécanicienne d’aéronefs (après expérience)

-         Contrôleur(e) au montage des équipements des aéronefs

-         Inspecteur(trice) en entretien d’aéronefs

-         Mécanicien(ne) d’accessoires d’aéronefs

-         Mécanicien(ne) d’aéronefs (classes spécialisées après expérience)

-         Technicien(ne) au contrôle de la qualité lors de l’entretien

-         Technicien(ne) en banc d’essai (mécanicien(ne) d’aéronefs en industrie)

-         Technicien(ne) en génie aérospatial

-         Technicien(ne) en systèmes aéronautiques (Forces canadiennes) formation offerte par les Forces, mais le D.E.C. peut aussi être reconnu

-         Vérificateur(trice) de moteurs d’avions

 

CERTIFICATION GOUVERNEMENTALE :

 

Pour être autorisé à entretenir et réparer des aéronefs, le diplômé ou la diplômée doit détenir une licence de mécanicien(ne) d’aéronefs délivrée par le Ministère fédéral des transports du Canada

Les titulaires du DEC en maintenance d'aéronefs se verront accorder sous certaines conditions, un crédit de 19 mois sur les 4 années d'expérience exigées par Transports Canada pour l'obtention de la licence en entretien d'aéronefs de catégorie "M" et ne seront pas tenus de subir les examens techniques de Transports Canada.

Quant aux titulaires d'un AEC en maintenance d'aéronefs, ils se verront accorder un crédit de 18 mois.

EMPLOYEURS POTENTIELS :

 

-         Entreprises d’entretien et réparation d’aéronefs (Aerospace, Aéro-technique, Élect-Avi, TAS technologie aéro, , etc)

-         Compagnies aériennes (Air Canada  et autres plus petites entreprises)

-         Autres entreprises en aviation (services d’hélicoptères, services de courrier aérien, etc)

-         Industries de fabrication de composants mécaniques d’aéronefs : moteurs, freins, etc (Pratt & Whitney, notamment)

-         Industries aérospatiales (Bombardier, Bell Helicopter, etc)

-         Entreprises de fabrication de pièces aéronautiques (sous-traitants)

-         Écoles de pilotage

-         Gouvernement du Canada : Transports Canada (voir aussi la section sur les carrières) , Garde Côtière Canadienne, Défense Nationale (emplois civils)

-         Gouvernement du Québec : Service aérien gouvernemental

-         Force armées canadiennes, site de la Réserve aérienne

 

EXIGENCES DU MARCHÉ DU TRAVAIL

 

-         Bilinguisme

-         Examen médical à l’embauche

-         Horaires sur quarts de travail (jour, soir, nuit, fins de semaine)

-         Certains postes exigent d’être prêt à se déplacer travers le Canada ou à travers le monde

-         Facilité d’adaptation aux nombreux changements technologiques

 

AFFILIATION À UNE ASSOCIATION PROFESSIONNELLE :

 

Il est possible de devenir membre de l’Ordre des technologues professionnels du Québec. L’obtention du titre professionnel T.P. te permettra d’accéder à certains postes-clés en entreprise et obtenir une reconnaissance dans la profession

 

PLACEMENT :

 

Selon les données disponibles au 31 mars 2009 :

 

Le placement est bon, 59 % des répondants(es) ont obtenu un emploi relié à leurs études dont la presque totalité sont  à temps plein.

 

Près du quart des répondants(es), soit 17 % ont décidé de poursuivre leurs études à l’université en génie aérospatial ou en génie mécanique (volet aéronautique).

 

NOMBRE DE  RÉPONDANTS

NOMBRE EN EMPLOI RELIÉ

NOMBRE EMPLOI EN TEMPS PLEIN

NOMBRE
 AUX
ÉTUDES

39 22 21 7

 

Note : légère hausse du taux de placement par rapport aux années précécentes

 

Source : Ministère de l’Éducation

 

SALAIRE :

 

Selon les données 2009 :

 

Le salaire moyen en début de carrière était de :

 

-         18,10 $/heure (40 hres/sem) dans le secteur privé
 

-    17,01 $/heure (35 hres/sem) dans le réseau collégial (Centre québécois de formation aéronautique et École nationale d'aérotechnique)
 

-         17,07 $/heure (35 hres/sem) dans la fonction publique québécoise (service aérien gouvernemental)
 

-         25,70 $/heure (37,5 hres/sem) au sein du Gouvernement du Canada (avions, hélicoptères ou structures)
 

-         5 012 $/mois au sein des Forces canadiennes (grade de caporal "spécialiste 1" en début de carrière) avec le DEC
 

-    2 663 $/mois au sein des Forces canadiennes (sans le DEC, avec le grade de "soldat") et augmente à 4 476 $/mois après 3 ans (avec le grade de "caporal").

 

Note : légère baisse de la moyenne salariale par rapport à 2008, mais il y a plusieurs hausses au cours des années 2005, 2006 et 2007.

 

Sources : Ministère de l’Éducation, Conseil du Trésor du Québec, Commission de la fonction publique du Canada et Forces canadiennes

 

PERSPECTIVES D’AVENIR :

 

Enfin, l’industrie aérospatiale a repris sont envol. La clientèle des compagnies aériennes a recommencer à augmenter. Les nouvelles exigences et règlements de plus en sévères sur la sécurité et l’entretien des aéronefs permet aux techniciens d’aéronefs de se tailler un emploi de qualité.

 

Par contre, avec la fermeture du plus gros employeur en maintenance d'aéronefs au Québec, les perspectives restent incertaines.

 

Consulte aussi le Portrait de l’industrie aérospatiale où tu retrouveras des infos les carrières en aérospatial et les perspectives.

 

Ainsi que le Comité sectoriel de la main-d’œuvre en aérospatial qui a fait un portrait de l’industrie aérospatiale québécoise.

 

LE PROGRAMME D’ÉTUDES :

 

Le Diplôme d’études collégiales en techniques de maintenance d’aéronefs D.E.C. a une durée totale de 3 ans à temps complet. Il comporte des cours en mathématiques appliquées à l'aéronautique, lecture de plans d'aéronefs, assemblage et installation, iniation à l'aéronautique (théories), moteurs à pistons d'aéronefs, caractéristiques des matières organiques en maintenance d'aéronefs (solvants, produits de nettoyage, matériaux des pieces aéronautiques), planification et opération des réparations mineures, résistance des matériaux, fonctionnement des turbomachines, techniques de maintenance des moteurs à pistons, techniques de maintenance des turbomachines, techniques de réparation structurale métallique, notions en aérodynamique, fonctionnement de l'industrie de l'aviation civile, vérification et entretien des circuits avioniques en courant continu, vérification et entretien de circuits avioniques en courant alternatif, vérification des systèmes hydrauliques et pneumatiques, principes d'aérodynamique au vol et d'entretien spécifiques aux hélicoptères, techniques de maintenance des hélices, techniques de maintenance des commandes et gouvernes de vol, fonctionnement des différents systèmes d'aéronefs, entretien et réparation des composants de structures d'aéronefs, techniques de maintenance des trains d'atterrissage, vérification des performances des moteurs à pistons et des moteurs à turbine, vérification des systèmes de communication, de navigation et d'instrumentation, vérification et calibrage des circuits avioniques en courant continu et alternatif, stage en inspection d'avions et stage en inspection d'hélicoptères (en 5e session), stage en maintenance d'avions et stage en maintenance d'hélicoptères (en 6e session).

 

PASSERELLES :

 

Un programme passerelle permet aux titulaires d'un D.E.C. dans une discipline en particulier de se faire reconnaître un certain nombre de crédits par une université dans le cadre de son baccalauréat. Par contre, aucune garantie d'admission n'est offerte lors de la demande.

 

Voici quelques exemples de ces ententes :

 

PERFECTIONNEMENT :

 

De plus, plusieurs entreprises de réparation d'aéronefs, lignes aériennes et les Forces canadiennes offrent à leurs techniciens en entretien d'aéronefs plusieurs formations avancées, de spécialisations et de perfectionnement sur des types d'aéronefs en particulier, des composantes spécifiques (moteurs, trains d'atterrissage, systèmes électriques, systèmes de ravitaillement, systèmes d'alimentation en oxygène, etc).

 

ÉTUDES SUPÉRIEURES :

 

Bien que ce programme vise à t'intégrer au marché du travail, mais il te sera également possible de poursuivre tes études à l'université. Voici quelques exemples de programmes :

 

EXIGENCES D’ADMISSION :

 

-         Détenir le D.E.S. ou un D.E.P. et avoir réussi les cours suivants du secondaire :                                                              

      TS ou SN 5e (anciennement mathématiques 526 ou 536) ou son équivalent

      Physique 5e (anciennement physique 534) ou son équivalent

 

Note : pour connaître les équivalences de l'éducation aux adultes, consulte la page suivante

 

STATISTIQUES D’ADMISSION :

 

Il n’y a pas de contingentement à ce programme

 

Les candidats(es) admissibles (c'est-à-dire détenant les préalables requis) sont généralement admis.

 

ENDROITS DE FORMATION :

-         École nationale d’aérotechnique du Cégep Edouard-Montpetit  aussi offert en alternance travail-études (optionnel), site du Centre de technologie aérospatiale (centre de soutien et développement technologique pour l'industrie) et site de l'Institut de formation aérospatiale situé à Mirabel (centre de développement et de transfert de technologies en aérospatial)

-         Cégep John-Abbott

 

AUTRES FORMATIONS :

 

Il existe également des programmes de formation de courte durée dans le domaine de l'aérospatial menant à une Attestation d'études collégiales offerts aux personnes ayant quitté les études depuis au moins 1 an ou ayant complété au moins 2 sessions consécutives d'études post-secondaires (formation professionnelle ou collégiale). Voici quelques exemples :

LIENS RECOMMANDÉS :

Voir aussi le Portrait de l’industrie aérospatiale où tu auras de nombreux autres liens recommandés (sites des manufacturiers, listes d'entreprises aérospatiales, etc)

Sur la carrière en maintenance d’aéronefs :

-         Air Canada : page d’informations sur les carrières au sein de cette compagnie
 

-         Air Transat : page d’informations sur les carrières au sein de cette compagnie

-         Carrières de l’aérospatial : site d’infos sur ce secteur

-         Industrie aérospatiale : site du Ministère de l’Industrie du Québec faisant un portrait de cette industrie au Québec

Projets d’étudiants en aérospatial :

-         A.C.E. : équipe de l’ÉTS qui construire un petit avion-cargo pour des compétitions en aérospatial

-         Avion-Cargo de l’École nationale d’aérotechnique : équipe qui construit un petit avion-cargo pouvant lever diveres charges pour participer à divers concours

-         Avion-Cargo l’ÉTS : équipe de l’École de Technologie supérieure ÉTS qui construit un petit avion-cargo pouvant lever diveres charges pour participer à divers concours

-         Projet Harfang : projet de conception d’un avion cargo radioguidé réalisé par des étudiants de l’Université de Sherbrooke

-         Avion-cargo Poly : équipe de Polytechnique qui construit un petit avion-cargo pouvant lever diveres charges pour participer à divers concours

-         Avion-cargo Laval : équipe de l’Université Laval qui construit un petit avion-cargo pouvant lever diverses charges pour participer à divers concours

-         CASI-Laval : site de l’équipe de 2004-2005 ayant qui construit un planeur pour participer à des concours

-         Dronolab : Équipe de l’ÉTS qui construire en aéronef intelligent et autonome pour participer à des compétitions en aérospatial

-         Groupe Aérospatial : équipe de l’Université Laval qui construit des fusées afin de participer à divers concours internationaux

-         Hélios HPH : projet de conception d’un hélicoptère à propulsion humaine par les étudiants de l’École de technologie supérieure

Entreprises de maintenance d'aéronefs :

 

-    Aero Teknic : site de cette entreprise de maintenance d'aéronefs situé à St-Hubert (centre autorisé Piper et Beechcraft Hawker)

-    Air Transat (div maintenance) : site de cette entreprise ayant notamment notre centre de maintenance à Montréal

-    BJAC : site de cette entreprise de maintenance située à Dorval spécialisée en composantes et la conception et l'aménagement d'intérieurs pour avions d'affaires

-   Hélicraft : entreprise d'hélicoptères de St-Hubert également spécialisé en maintenance (centre autorisé Bell et Schweizer)

-         Innotech-Execaire : site de cette grande entreprise de maintenance ayant un centre technique à Montréal et Québec

-    Essor Hélicoptères div Héli-gestion : entreprise d'hélicoptères de Québec qui effectue également la maintenance d'hélicoptères Bell

-    Exeltech Aerospatiale : site de cette entreprise de maintenance d'aéronefs à Montréal et Québec

-    L-3  Communications MAS : site de cette importante entreprise canadienne de maintenance de systèmes de communications d'aéronefs située à Mirabel

-    MJET (Montréal Jet Center) : entreprise de Montréal spécialisée dans la maintenance de jets privés et en reconditionnement d'aéronefs (conversions en avions médivac, avions de passagers en jets, etc)

-    Nadeau Air Service : entreprise de Trois-Rivières spécialisée en maintenance d'aéronefs de tous types (Cessna, Navajo, Piper, Seneca, hydravions Lake, etc)

-    Premier Aviation : site de cette entreprise située à Trois-Rivières spécialisée en maintenance d'avions commerciaux et privés (Boeing, Airbus, McDonnell Douglas, Bombardier, DeHavilland, ATR, Saab, Piper, etc)

-    Propair aviation : entreprise d'aviation qui effectue également la maintenance d'aéronefs privés à Dorval et Rouyn-Noranda

-    Québec air maintenance : entreprise de Québec spécialisée en maintenance d'aéronefs (hydravions : Sosata, Beech, Cessna, Conquest, Pilatus, hélicoptères Robinson, ainsi que des jets)

-    Service aérien gouvernemental (Direction de la maintenance des aéronefs) : situé à Québec, cet organisme est chargé de la maintenance des avions citernes CL-215 et CL-415, des avions ambulance Challenger des jets gouvernementaux Challenger et Dash 8 et des hélicoptères Bell de la S.Q.

-    Techni-Air 2000 : importante entreprise de Dorval (ayant aussi des stations de maintenance à Mirabel, Québec et Ottawa) spécialisée en maintenance d'aéronefs commerciaux (Boeing, Airbus, McDonnell Douglas, Bombardier CRJ et Global Express)

 

Compagnies aériennes :

(Régionales et internationales) :

 

-         Air Canada : site officiel ce cette compagnie aérienne canadienne dont le siège social est situé à Montréal offrant des vols continentaux (USA, Mexique et Antilles) et internationaux, des vols cargo, ainsi que des vols régionaux (Jazz) et des services de nolisement pour l'aviation d'affaires (Tango)

-         Air Canada : description des avions faisant partie de leur parc aérien

-         Air Canada Jazz : site de cette entreprise filiale d’Air Canada pour les vols régionaux

-         Air Canada Tango : site de cette entreprise filiale d’Air Canada pour les vols d'affaires (nolisement)

-         Air Transat : site officiel de cette compagnie aérienne canadienne dont le siège social est situé à Montréal offrant des vols régionaux, continentaux (USA, Mexique et Antilles) et internationaux

-         Air Creebec : entreprise québécoise de transport régional et nolisement dont le siège social est situé à Val-d'Or offrant des vols au Québec et en Ontario

-    Air Georgian : entreprise ontarienne d'aviation située à Mississauga en Ontario offrant des vols nolisés d'affaires et transport cargo, filiale de Air Canada

-    Air Inuit : site de cette entreprise québécoise d'aviation régionale offrant des vols en Côte-Nord et dans le Nord-du-Québec

-    Air Labrador : entreprise canadienne d'aviation régionale dont le siège social est située à St-John's à Terre-Neuve offrant des vols en Côte-Nord et vers différentes destinations des provinces de l'Atlantique

-    Air Saguenay : entreprise de transport aérien de brousse située à Jonquière

-         Aéropro : site de cette entreprise de nolisement d’avions située à Québec

-         Air-médic : site de cette entreprise québécoise spécialisée en transport médical aérien

-         Aviation Mauricie : site cette entreprise québécoise spécialisée en excursions touristiques

-    Canjet : entreprise canadienne de transport régional et de nolisement dont le siège social est situé à Enfield en Nouvelle-Écosse offrant des vols entre différentes villes du pays et des vols vers le Mexique et les Antilles

-    Cargojet : entreprise ontarienne de transport cargo

-         Decair : site de cette compagnie aérienne canadienne

-         Essor Hélicoptères : site de cette entreprise québécoise spécialisée en transport par hélicoptères située à Québec

-         Exact Air : site de cette entreprise québécoise située au Lac St-Jean

-    Fedex Canada (division Fedex Express) : importante compagnie américaine de fret et courrier dont le siège social canadien est situé à Mississauga en Ontario

-    First Air : entreprise canadienne de transport régional et nolisé (Québec, Ontario, Ouest et Nord canadien) dont le siège social est situé à Kanata en Ontario

-    Hélicoptères Panorama : entreprise spécialisée en transport par hélicoptères située à Alma et La Tuque

-    Hélico-Service : site de cette entreprise québécoise spécialisée en transport par hélicoptères située à Rougemont en Montérégie

-    Hélicraft : site de cette entreprise québécoise spécialisée en transport par hélicoptères située à St-Hubert

-    Héli-Excel : site de cette entreprise québécoise spécialisée en transport par hélicoptères située à Sept-Îles

-         Héli-express : site de cette entreprise québécoise spécialisée en transport par hélicoptères située à Québec

-    Héli-Horizon : site de cette entreprise québécoise spécialisée en transport par hélicoptères située à Mascouche

-         Héli-max: site de cette entreprise québécoise spécialisée en transport par hélicoptères située à Trois-Rivières

-         Laurentide aviation : site de cette entreprise québécoise d’aviation nolisée

-         Max Aviation : site de cette entreprise de nolisement d’avions située à Québec, Dorval et St-Hubert

-         Nolinor Aviation : site de cette entreprise québécoise de nolisement d’avions située à Mirabel

-    Pacific Coastal Airlines : entreprise canadienne de transport régional, cargo et nolisé située à Richmond en Colombie-Britannique

-         Pascan Aviation : site de cette entreprise québécoise d’aviation située à Québec

-    Porter Airline : compagnie aérienne canadienne de transport régional située à Toronto

-         Propair aviation : site de cette entreprise de nolisement d’avions située à Dorval et Rouyn-Noranda

-    Provincial Airlines : entreprise canadienne de transport régional dont le siège social est situé à St-John's à Terre-Neuve offrant des vols entre le Québec, la Nouvelle-Écosse et Terre-Neuve

-    Service aérien gouvernemental  : situé à Québec, cet organisme est chargé d'assurer la gestion de la flotte des aéronefs servant aux combat des feux de forêts (CL-215 et CL-415), aux évacuations aéromédicales (Challenger et Dash 8)

-    Skyservice : entreprise canadienne de transport régional dont le siège social est situé à dont le siège social est situé à Etobicoke en Ontario offrant des vols entre différentes villes canadiennes, américaines, mexicaines, des Antilles et quelques vols internationaux, en plus d'un service de nolisement d'affaires et d'ambulance aérienne

-    Sunwest Aviation : entreprise de transport aérien nolisé pour affaires située à Calgary en Alberta

-    Sunwing : entreprise canadienne de transport régional dont le siège social est situé à Toronto offrant des vols dans différentes villes canadiennes, américaines, mexicaines et des Antilles

-         Time Shair : site de cette entreprise de nolisement d’avions située à Trois-Rivières

-    Transwest Air : entreprise canadienne de transport régional et nolisé située à Regina en Saskatchewan, la plus importante opérant dans cette province

-    West Coast Air : entreprise canadienne de transport régional dont le siège social est situé à Vancouver offrant des vols entre différentes ville de la Colombie-Britannique

-    West Jet : entreprise de transport régional dont le siège social est à Calgary, mais ayant des bureaux

-    Zip Airline : site de cette entreprise filiale d’Air Canada pour les vols régionaux (siège social à Calgary)

  

Musées d’aviation :

 

-         Musée de la Défense aérienne : site officiel de ce musée canadien

-         Musée l’aviation du Canada : site officiel de ce musée situé à Ottawa

-         National museum of naval aviation : site officiel de ce musée de la U.S. Navy (en anglais)

-         Royal Air Force Museum : site officiel de ce musée (en anglais)

-         U.S. Air Force museum : site de ce musée de la U.S. Air Force (en anglais)

-         U.S. army aviation museum : site officiel de ce musée de l’aviation militaire américaine (en anglais)

 

Aviation militaire :

 

-         Armée de l’Air : site officiel de la Force aérienne Française

-         Aviation militaire : site amateur sur les avions militaires d’hier à aujourd’hui

-         Force aérienne : site officiel de l’aviation militaire canadienne

-         Heritage Flight : : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates américains de la U.S. Air Force (en anglais)

-         Les BLUE ANGELS : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates américains de la U.S. Navy (en anglais)

-         Les SNOWBIRDS : site officiel de ce groupes de pilotes-acrobates canadiens

-         Royal Air Force : site de l’Armée de l’air britannique (en anglais)

-         Thunderbirds  : site officiel de ce groupe de pilotes-acrobates américains de la U.S. Air Force (en anglais)

-         U.S. Air Force : site officiel de l’aviation militaire américaine (en anglais)

-         U.S. Navy : site officiel de la Marine américaine – section description des aéronefs (en anglais)

 

Autres :

 

-         Association des pilotes de brousse du Québec

-         Aviation-Québec : un passionné des avions a créé dans sa section « aviation commerciale-photos » un moteur de recherche sur des sites offrant des photos d’avions de tous les modèles et ce partout dans le monde.

-         Canadian Aviation : site de la revue canadienne sur l’aviation (en anglais)

-         Carrières de l’aérospatial : site d’infos sur ce secteur

-         Chakram Airlines : site en français de vulgarisation du monde aéronautique

-         Conseil de loisir scientifique de l’Outaouais  : club de loisirs pour les jeunes de tous âges (expo-sciences)

-         Conseil de loisir scientifique de la Mauricie et Centre-du-Québec  : club de loisirs pour les jeunes de tous âges (expo-sciences)

-         Conseil de loisir scientifique du Saguenay-Lac-St-Jean  : club de loisirs pour les jeunes de tous âges (expo-sciences)

-         Helicopters Magazine : site de la revue américaine sur les hélicoptères (en anglais)

-         Laboratoire de robotique de l’Université Laval : groupe de recherche qui à développer de nouvelles techniques en robotique

-         Le Génial : portail québécois pour les ingénieurs

-         PLEIN VOL : site de ce magazine québécois sur l’aviation

 


 

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