SECTEUR : AÉROSPATIAL

NIVEAU D’ÉTUDES : FORMATION PROFESSIONNELLE

MONTEUR(EUSE) EN MÉCANIQUE AÉROSPATIALE

DIPLÔME D’ÉTUDES PROFESSIONNELLES D.E.P.

Tu désires avoir l’avis d’une professionnelle du métier, alors va également consulter le site de l’émission Visez dans le Mille à TVA où une entrevue a été réalisée avec Sandy, monteure-mécanicienne en aérospatial chez EMS Technologies.

TÂCHES ET RESPONSABILITÉS :

En devenant monteur ou monteuse en mécanique aérospatiale; tu assembleras, monteras et installeras les divers composants et éléments mécaniques et hydrauliques des aéronefs (avions, hélicoptères) tels que : dispositifs de transmission, composants de moteurs, turbines à gaz, trains d’atterrissage, commandes hydrauliques, hélices, systèmes de contrôle de vol, etc. Tu auras également à fabriquer et usiner des pièces simples pour les composants mécaniques, ainsi qu'effectuer des travaux de rivetage et de dérivetage (assemblage de pièces avec l'aide de rivets).

QUALITÉS ET APTITUDES NÉCESSAIRES :

- Bonnes habiletés manuelles et bonne dextérité manuelle

- Bonne acuité visuelle et bonne coordination oeil-main

- Minutie et précision, bons réflexes, facilité de concentration et souci du détail car tu auras souvent à assembler des pièces délicates

- Esprit d’analyse et bonne méthode de travail pour analyser pour déceler rapidement une erreur d’assemblage

- Sens des responsabilités car tes tâches devront être effectuées SANS ERREUR AUCUNE

- Facilité pour le travail en équipe car tu auras à collaborer avec d’autres collègues pour effectuer votre travail (autres monteurs, techniciens, ingénieurs)

- Connaissance de l’anglais nécessaire pour la lecture de manuels d’assemblage

PROFESSIONS APPARENTÉES :

- Mécanicien(ne) d’appareillage hydraulique des aéronefs

- Ajusteur-monteur ou ajusteuse-monteuse en aviation

- Contrôleur(euse) de montage d'aéronefs

- Monteur-régleur ou monteuse-régleuse en aviation

- Mécanicien(ne) d’accessoires d’aéronefs

- Technicien(ne) en structures d’aéronefs (Forces armées) formation offerte par les Forces

EMPLOYEURS POTENTIELS :

- Industries aérospatiales (Bombardier, Bell Helicopter, etc)

- Entreprises industrielles d’assemblage de composants aéronautiques (sous-traitants)

- Forces armées canadiennes

EXIGENCES DU MARCHÉ DU TRAVAIL

- Connaissance de l’anglais (est un atout)

- Examen médical à l’embauche

- Horaires sur quarts de travail (jour, soir, nuit, fins de semaine)

- Facilité d’adaptation aux nombreux changements technologiques

PLACEMENT :

Selon les données disponibles au 31 mars 2009 :

NOMBRE DE RÉPONDANTS	NOMBRE EN EMPLOI RELIÉ	NOMBRE EMPLOI EN TEMPS PLEIN	NOMBRE AUX ÉTUDES
15	5	5	2

Note : au cours de 2008-2009, il y a une baisse des activités de production dans l'industrie (il ne faut pas oublier que dans ce secteur c'est cyclique ...), grâce à la nouvelle usine de Bombardier, le taux de placement risque d'être plus élevé.

Source : Ministère de l'Éducation

SALAIRE :

Selon les données 2009 :

Le salaire moyen en début de carrière était de 18,70 $/heure (40 hres/sem)

Source : Ministère de l'Éducation

PERSPECTIVES D’AVENIR :

PAS DE PANIQUE !

L'industrie aérospatiale vit souvent des hauts et des bas.

De façon générale, les perspectives dépendent du nombre et de l’importance des contrats qu’obtiennent les grandes industries aérospatiales québécoises (Bombardier, Bell Helicopter, Pratt & Whitney). Les conséquences se répercutent alors aussi sur les sous-contractants. Il faut savoir que dans ce domaine, la croissance économique est cyclique car il peut arriver qu'une entreprise obtienne un important contrat qui fournira du travail pendant plusieurs mois, sinon quelques années, mais par la suite les activités ralentissent pendant plusieurs mois suivants. À court et moyen terme, les perspectives sont excellentes, alors qu’à long terme, il faut espérer que cet élan puisse continuer.

Consulte aussi le Portrait de l’industrie aérospatiale où tu retrouveras des infos les carrières en aérospatial et les perspectives.

Ainsi que le Comité sectoriel de la main-d’œuvre en aérospatial qui a fait un portrait de l’industrie aérospatiale québécoise.

PROGRAMME D’ÉTUDES :

Note : ce programme a été révisé en y ajoutant 150 heures de formation afin de mieux répondre aux besoins de l’industrie. La nouvelle version sera offerte à partir de l’automne 2007.

Le Diplôme d’études professionnelles D.E.P. en montage mécanique en aérospatiale a une durée totale de 1 185 heures, c’est-à-dire 11 mois à temps complet. Il comporte des cours de mathématiques appliquées à l’aérospatiale (30 hres seulement), évolution de l'industrie aérospatiale, procédures de travail et notions d'informatique, santé et sécurité au travail, fonctionnement et utilisation des instruments de précision, entretien et protection des matériaux, lecture de plans et de manuels techniques, techniques d'usinage, d'assemblage et d'installation des composants aéronautiques, équilibrage statique et dynamique, techniques d'assemblage de composants de trains d'atterrissage, techniques d'assemblage de composants de systèmes de contrôle de vol, techniques d'assemblage des systèmes hydrauliques et pneumatiques, techniques d'assemblage des composants du groupe propulseur, techniques d'assemblage des éléments de la section froide d'un moteur, techniques d'assemblage des éléments de la section chaude d'un moteur, techniques d'assemblage des composants des boîtes d'engrenages, arbres et roulements, techniques d'assemblage des systèmes primaires d'un moteur, techniques d'assemblage des systèmes secondaires d'un moteur, ainsi qu'un stage industriel d'une durée de 2 semaines.

Ce programme a pour but de t’intégrer au marché du travail, mais il te sera également possible de poursuivre tes études au collégial dans le cadre du D.E.C. en technologie de la construction aéronautique. Par contre, tu devras avoir réussi les préalables requis pour y avoir accès.

EXIGENCES D’ADMISSION :

- Soit détenir le D.E.S.

- Soit avoir 16 ans et réussi les cours de français, anglais et mathématiques de 4^e secondaire ou leurs équivalents

- Soit avoir 18 ans et posséder des connaissances équivalentes

AUTRE EXIGENCE À L’ADMISSION :

- Subir des tests d’aptitudes

STATISTIQUES D’ADMISSION :

Ce programme n’est pas contingenté

Les candidats(es) répondant aux conditions d'admission sont généralement admis.

ENDROIT DE FORMATION :

Demande d’admission via Internet, consulte le SRAFP

- École des métiers de l’aérospatial de Montréal, Montréal (C.S. de Montréal), site de l'Institut de formation aérospatiale situé à Mirabel (centre de développement et de transfert de technologies en aérospatial)

- Centre de formation professionnelle Qualitech, Trois-Rivières (C.S. du Chemin-du-Roy) offert en alternance travail-études, NOUVEAU !

LIEN RECOMMANDÉ :

- Carrières de l’aérospatial : site d’infos sur ce secteur

Pour une liste d'entreprises aérospatiales au Québec, consulte le Consulte également le Portrait de l'industrie aérospatiale québécoise

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