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SECTEUR : ÉQUIPEMENTS MOTORISÉS

NIVEAU D’ÉTUDES : AUTRES

 

TECHNICIEN(NE) EN ESTHÉTIQUE AUTOMOBILE

  

Consulte aussi la section "liens recommandés" (dont des vidéos de techniciens en esthétique automobile qui parlent de leur travail).

 

TÂCHES ET RESPONSABILITÉS :

 

En tant que technicienne ou technicien en esthétique automobile; tu seras responsable de la finition esthétique de l’intérieur et de l’extérieur des véhicules avant qu’ils soient livrés à la clientèle.

 

Tu auras pour tâches de :

• Dégraisser les moteurs;

• Effectuer le nettoyage intérieur et extérieur du véhicule en utilisant différentes techniques;

• Teindre les tapis;

• Polir et cirer la peinture de la carrosserie;

• Éliminer les égratignures et autres imperfections sur le véhicule;

• Décorer le véhicule s’il y a lieu (pour des défilés, des courses automobiles, des expositions, des concours ou tout simplement pour le plaisir du propriétaire);

• Effectuer certaines autres tâches de finition intérieure ou extérieure du véhicule.

APTITUDES ET QUALITÉS REQUISES :  

-         Bon condition et endurance physique car tu auras à travailler dans des positions inconfortables

-         Bonnes habiletés et dextérité manuelles tu auras à manipuler divers outils pour effectuer ton travail

-         Bonne coordination œil-main

-         Souci du détail, minutie et précision pour réaliser un travail de qualité

-         Sens de l’esthétisme pour être capable de donner un éclat au véhicule

-         Sens des responsabilités car tu seras responsable du bon état du véhicule

-         Facilité à travailler en équipe car tu auras à travailler avec d’autres collègues en atelier

PROFESSIONS APPARENTÉES :

-        Apprenti-peintre d’automobiles (sauf les concessionnaires de véhicules neufs)

-    Laveu(euse) de véhicules (concessionnaires de véhicules neufs)

-         Peintre d’automobiles (sauf les concessionnaires de véhicules neufs)

-        Vendeur(euse) d’autos usagées 

EMPLOYEURS POTENTIELS :

-        Concessionnaires automobiles (majoritairement)

-    Centres spécialisés en esthétique automobile

-        Ateliers de finition de véhicules

-    Entreprises d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composants pour automobiles

-       À ton propre compte

EXIGENCE DES EMPLOYEURS :

-        Polyvalence

-    Travail sur quarts (jour/soir) chez certains employeurs

-    Bonne connaissance de l'anglais (plusieurs employeurs) 

PLACEMENT :

Aucune donnée disponible

SALAIRE :  

Selon les données en 2026 :

Le salaire moyen en début de carrière était de :

-        16,87 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant que technicien(ne) en esthétique automobile au sein des PME (extérieur de Montréal)

-        17,40 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant que technicien(ne) en esthétique automobile au sein des PME (région du Grand Montréal)

-         21,34 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant que préposé(e) à l'esthétique au sein des grands concessionnaires de véhicules neufs (extérieur de Montréal)

-         23,79 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant que préposé(e) à l'esthétique au sein des grands concessionnaires de véhicules neufs (région du Grand Montréal)

Note : baisse de la moyenne salariale par rapport aux années précédentes (était de 15,75 $ en 2024; 13,46 $ en 2022 et 12,50 $ en 2019).

Sources : Emploi-Québec, conventions collectives de plusieurs concessionnaires de véhicules neufs du Grand Montréal, conventions collectives de plusieurs concessionnaires de véhicules neufs de l'extérieur de Montréal et conventions collectives des grandes entreprises publiques de transport urbain.

PORTRAIT DU MÉTIER :

 

Selon le Comité sectoriel de la main-d'oeuvre en services automobiles; on comptait plus de 2 500 laveurs(euses), nettoyeurs(euses), préposés(es) à l'esthétique et techniciens(nes) en esthétique automobile dans l'ensemble des régions du Québec en 2025.

 

Plus de 85 % étaient des hommes, alors que les femmes que représentaient que 15 % (elles étaient que 12 % en 2022)..

 

Près de 77 % occupaient un poste à temps complet

 

Près de 17 % étaient des travailleurs(euses) autonomes

 

Plus de 42 % n'avaient pas complété leurs études secondaires, plus de 33 % détenaient un diplôme d'études secondaires D.E.S. ou l'équivalent, 20 % détenaient une attestation ou un certificat d'école de métiers (tel que l'A.E.P. en esthétique automobile) et moins de 5 % avaient complété des études collégiales ou universitaires

 

L'âge moyen était de 32 ans

 

L'âge moyen de la retraite était de 65 ans.

 

La répartition selon l'âge était :

1. 34 % avaient moins de 25 ans

2. 23 % avaient entre 30 et 34 ans

3. 17 % avaient entre 35 et 44 ans

4. 18 % avaient entre 45 et 54 ans

5. 8 % étaient âgés de 55 ans ou plus

La répartition selon le type d'employeur était :

• 24 % travaillaient dans les ateliers d'esthétique automobile, lave-autos, ateliers de finition et restauration de véhicules et centres d'entretien de véhicules

• 20 % oeuvraient au sein des concessionnaires d'automobiles neuves ou d'occasion

• 20 % au sein d'ateliers de réparation de pare-brise et d'installations de composantes électroniques pour véhicules

• 9 % oeuvraient pour des entreprises de transport (entreprises publiques de transport urbain, entreprises de camionnage, entreprises de transport par autobus, etc.)

• 5 % travaillaient pour des grandes chaînes de services automobiles, des centres de mise au point ou des détaillants de pièces d'automobiles ou des enreprises de recyclage de véhicules

• 5 % travaillaient pour des administrations publiques (municipales, provinciale, fédérale) et les sociétés d'État (ex : Hydro-Québec, Postes Canada, etc.)

• 4 % étaient au sein des des grossistes-marchands d'automobiles, de distributeurs ou importateurs de pièces ou composantes de véhicules

• 4 % au sein des entrepreneurs en construction

• 3 % travaillaient pour des manufacturiers de pièces et accessoires pour véhicules ou pour les constructeurs de véhicules

• 6 % dans d'autres milieux

PERSPECTIVES D'AVENIR :

Le secteur de l’entretien d’équipements motorisés au Québec fait face à une transformation majeure et offre d'excellentes perspectives d'emploi.

Le marché de la maintenance et de la réparation (véhicules légers tels que les automobiles, véhicules lourds et engins spécialisés) connaît une forte demande, en grande partie stimulée par un besoin criant de main-d'œuvre qualifiée et l'évolution technologique rapide (électrification, informatique embarquée)

La pénurie de techniciens qualifiés est une réalité structurelle dans l'industrie. De plus, les pressions inflationnistes amènent les propriétaires à conserver leurs véhicules et équipements plus longtemps, ce qui garantit un volume de travail constant pour les ateliers.

La transition vers les véhicules électriques (VÉ) et hybrides exige de nouvelles compétences dont la relève est activement recherchée.

La maîtrise de l'électricité haute tension, des batteries et des systèmes de freinage régénératif est un atout majeur et très payant.

Les aides à la conduite (ADAS), les systèmes informatisés de bord et l'intégration de logiciels exigent des techniciens de plus en plus qualifiés.

Il y a constamment plus de postes vacants que de candidats qualifiés, ce qui se traduit par un taux de placement frôlant les 90 à 100 % à la sortie des programmes.

Le secteur du commerce des véhicules neufs et d'occasion se porte beaucoup mieux que les autres secteurs du commerce au détail.

Toutefois, le marché des véhicules neufs et d'occasion traverse actuellement une phase de transition majeure marquée par une stabilisation des prix, une diversification des stocks et une pression sur le pouvoir d'achat des consommateurs québécois.

Le secteur des véhicules neufs au Québec offre actuellement des perspectives d'emploi très favorables. Les employeurs font face à une forte demande des consommateurs, ce qui crée un besoin constant de main-d'œuvre qualifiée dans plusieurs domaines, que ce soit pour la vente, l'administration ou la mécanique

Le marché des véhicules d'occasion tend vers un meilleur équilibre, ce qui se traduit par plusieurs dynamiques concrètes notamment par une stabilisation des prix, des hausses d'inventaires qui ont atteint jusqu'à 30 % à certaines périodes au cours des dernières années et l'engouement massif des consommateurs vers les VUS, qui représentent plus de la moitié des annonces, au détriment des voitures de tourisme traditionnelles dont les prix ont tendance à baisser plus rapidement.

Les perspectives d'emploi pour un(e) technicien(e) en esthétique automobile sont excellentes au Québec et dans l'ensemble de la province.

 Les entreprises du domaine recherchent activement de la main-d'œuvre pour plusieurs raisons : la croissance constante de la demande, les départs à la retraite et le taux de roulement naturel.

Le métier ne se limite pas au simple lavage. C'est une porte d'entrée vers des spécialisations lucratives :

Décoration et protection : Maîtriser l'installation de pellicules pare-pierres (PPF), les traitements céramiques et la pose de teintures pour vitres.

Carrosserie et remise à neuf : Développer des compétences en débosselage sans peinture (DSP) ou en réparation de cuir et de tissus.

Entreprenariat : Le métier est l'un des plus propices à la création d'entreprise. Beaucoup de techniciens lancent leur propre service d'esthétique mobile ou leur atelier spécialisé.

 Les conditions d'emploi sont généralement très bonnes avec des salaires compétitifs et des avantages sociaux et de nombreux possibilités d'avancement et de spécialisation.

 

En effet, plus de 71% des ateliers de réparation d'automobiles et des concessionnaires de véhicules neufs au Québec sont régis par un décret d'une comité paritaire qui établit le salaire minimum que peuvent offrir les employeurs.

Donc, les perspectives d'emploi sont bonnes pour les techniciens(nes0 en esthétique automobile au cours des prochaines années.

La rémunération moyenne après expérience en 2026...

 

le revenu annuel moyen d'un(e) préposé(e) ou technicien(ne) en esthétique automobile détenant 10 années d'expérience au sein d'une PME (extérieur de Montréal) était de 35 100 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) préposé(e) ou technicien(ne) en esthétique automobile détenant 10 années d'expérience au sein d'une PME (Grand de Montréal) était de 39 800 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) préposé(e) au service détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand concessionnaire d'automobiles de véhicules neufs de l'extérieur de Montréal était de 46 400 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) préposé(e) au service détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand concessionnaire d'automobiles de véhicules neufs du Grand Montréal était de 54 300 $;

 

et le revenu annuel moyen d'un(e) préposé(e) à l'entretien des véhicules détenant 10 années d'expérience au sein d'une grande entreprise publique de transport urbain était de 61 500 $.

PORTRAIT DE L'INDUSTRIE :

 

Le parc automobile du Québec

 

En 2025, le parc automobile québécois compte plus de 6,0 millions de véhicules de promenade en circulation dans l'ensemble des régions du Québec, soit :

 

près de 2,37 millions de voitures particulières, près de 2,29 millions de VUS et véhicules multisegments, 647 000 camionnettes, 330 000 fourgonnettes, 281 000 motocyclettes et cyclomoteurs.

À ce nombre, s'ajoute près de 184 700 véhicules lourds commerciaux (dont près de 110 000 camions moyens, près de 60 000 camions semi-remorques et plus de 15 000 autobus), soit une baisse de 3 % en comparaison avec 2022.

L'âge moyen des véhicules était de 8 ans pour les automobiles et camions légers, 11 ans pour les motocyclettes, 9 ans pour les cyclomoteurs et 9 ans pour les véhicules lourds.

Plus de 90 % fonctionnaient à l'essence, près de 5 % au diésel, 3 % électriques à batterie, près de 2 % hybrides électriques, près de 1,5 % électriques recharchables et moins de 0,02 % autres carburants (ex : gaz naturel, propane, hydrogène, solaire, etc.).

 

L’industrie québécoise des services automobiles est ainsi composée de deux grands secteurs, soit les concessionnaires et marchands de véhicules ainsi que l’après-marché.

 

Le Québec a connu d’importantes hausses des ventes de véhicules automobiles neufs depuis les dernières années.

 

En 2025, il s'est vendu plus de 395 873 vvéhicules de promenade soit : 395 873 camions légers (inclus les minifourgonnettes, les VUS, les camions légers et les fourgonnettes), ce qui représente une hausse de près de 34 % en comparaison à 2022

et 61 204 voitures particulières, ce qui représente une baisse de 20 % par rapport à 2022. Toutefois, le nombre total de véhicules neufs a connu une hausse de près de 23 %.

 

Le marché des véhicules automobiles neufs au Québec génère des revenus totaux de près d e26 milliards de dollars, basés sur les données économiques consolidées du secteur.

On peut diviser cette industrie en 3 sous-secteurs, soit :

1. Garages et autres ateliers d'entretien et de réparation de véhicules automobiles : regroupe tous les garages, autres ateliers de mécanique, ateliers de carrosserie et de débosselage, centres de mise au point, centres de pose et d'entretien de pneus, ateliers de réparation de silencieux, ateliers de pose et de réparation de pare-brise et de composants d'automobiles, etc.
   
   Il regroupe plus de 11 554 entreprises (dont 50 % n'avaient pas d'employé) ayant généré des revenus totalisant plus de 3,9 milliards $ et employaient près de 43 800 travailleuses et travailleurs.
   
   On y comptait notamment :
   plus de 11 000 ateliers de réparation et d'entretien d'automobiles qui employaient plus de 38 600 personnes.
   plus de 300 (peut-être davantage) ateliers de réparation de véhicules récréatifs et employaient près de 1 200 personnes.
   près de 250 ateliers et centres de réparations de véhicules lourds qui employaient plus de 4 000 personnes.

2. Concessionnaires de véhicules automobiles :  regroupe tous les concessionnaires d'automobiles neuves et d'occasion.
   
   Il comptait plus de plus de 4 375 entreprises ayant généré des revenus totalisant près de 20 milliards $ et qui employaient près de 52 700 travailleuses et travailleurs, soit :
   
   875 concessionnaires d'autos neuves ayant généré des revenus de 10,5 milliards $ et qui employaient plus de 32 000 personnes
   3 500 concessionnaires d'autos d'occasion (dont 45 % n'avaient pas d'employé) ayant généré des revenus de plus de 5,2 milliards $ et qui employaient plus de 10 200 personnes.
   125 concessionnaires de véhicules récréatifs neufs ou d'occasion ayant généré des revenus de 1,5 milliards $ de et qui employaient près de 4 500 personnes.
   54 concessionnaires de véhicules lourds ayant généré des revenus de plus de 700 millions $ et qui employaient près de 6 000 personnes.
   
   Un concessionnaire d'automobiles neuves typique emploie en moyenne 40 personnes et vend en moyenne 500 véhicules neufs par année d'une bannière en particulier.

3. Grossistes-marchands de pièces et accessoires de véhicules automobiles : regroupe tous les détaillants de pièces et accessoires pour automobiles,  les centres de recyclage de véhicules, tous les distributeurs de véhicules automobiles destinés aux entreprises (messagerie, taxi, corps policiers, etc.), ainsi que les distributeurs, grossistes et importateurs de pièces et accessoires pour automobiles.
   
   Il regroupe plus de 2 052 entreprises (dont 36 % n'avaient pas d'employé) ayant généré des revenus totalisant près de 910 millions $ et employaient plus de 14 600 travailleuses et travailleurs.
   Soit :
   
   1 350 détaillants de pièces et accessoires pour automobiles ayant généré des revenus de 8,1 milliards $ et employaient plus de 13 500 personnes.
   plus de 90 détaillants de pièces et accessoires de véhicules récréatifs et employaient plus de 800 personnes.
   plus d'une vingtaine de détaillants de pièces pour véhicules lourds et employaient plus de 250 personnes.
   
   Un marchand d'automobiles d'occasion typique emploie en moyenne 15 personnes et vend en moyenne 250 véhicules de toutes marques par année.
   Un marchand de pièces et accessoires pour automobiles typique emploie en moyenne 5 personnes.

En 2025, on comptait plus de 21 300 entreprises fournissant des services ou produits pour véhicules automobiles dans l'ensemble de l'industrie, soit :

• 54 % étaient des garages, ateliers de carrosserie et autres ateliers de réparation et d'entretien de véhicules

• 21 % des marchands d'automobiles (dont plus de 3 500 commerces de véhicules d'occasion et 875 concessionnaires de véhicules neufs)

• 20 % des détaillants de pièces, accessoires et produits pour l'automobile

• 6 % de grossistes-marchands de véhicules automobiles ou de pièces pour véhicules automobiles

• 0,5 % des concessionnaires de véhicules lourds (au nombre de 54)

• 0,3 % des concessionnaires et marchands de véhicules récréatifs neufs ou d'occasion

Parmi les ateliers de réparation et d'entretien d'automobiles :

près de 48 % n'avaient pas d'employé (entreprises familiales dont seuls les membres de la famille y travaillent, entreprises dont seuls les associés ou propriétaires y travaillaient),

près de 31 % employaient entre 1 et 4 personnes,

près de 14 % employaient entre 5 et 9 personnes,

plus de 6 % employaient entre 10 et 19 personnes,

moins de 2 % comptaient entre 20 et 49 employés,

moins de 1 % comptaient 50 employés et plus.

Parmi les détaillants de véhicules neufs ou d'occasion :

près de 49 % n'avaient pas d'employé (entreprises familiales dont seuls les membres de la famille y travaillent, entreprises dont seuls les associés ou propriétaires y travaillaient),

près de 18 % employaient entre 1 et 4 personnes,

près de 9 % employaient entre 5 et 9 personnes,

près de 10 % employaient entre 10 et 19 personnes,

plus de 10 % comptaient entre 20 et 49 employés,

près de 4 % comptaient entre 50 et 99 employés
moins de 1 % comptaient 100 employés et plus.

 

Elles employaient près de 112 100 travailleuses et travailleurs, soit une hausse moyenne de près de 4 % au cours des 3 dernières années.

• près de 47 % au sein des concessionnaires de véhicules neufs ou d'occasion

• près de 39 % au sein des ateliers de réparation et d'entretien de véhicules

• 10 % au sein des grossistes-marchands de pièces et d'accessoires pour véhicules

• 4 % au sein d'autres milieux

Sources : Innoviste, le Comité sectoriel de la main-d'œuvre de l'industrie des services automobiles, Industrie Canada, Statistiques Canada, Corporation des concessionnaires automobiles du Québec, Association des marchands de véhicules d'occasion du Québec et SAAQ.

 

LES PROGRAMMES D’ÉTUDES :

 

L’Attestation d’études professionnelles en esthétique automobile A.E.P. a une durée totale de 570 heures, soit 19 semaines offert à temps complet de jour en classe et en atelier.

Elle permet d'acquérir les connaissances, les habiletés et les aptitudes nécessaires pour effectuer  diverses tâches de nettoyage et de restauration de l’intérieur et de l’extérieur d’un véhicule, dans le but de le remettre à l’état neuf.

Elle comporte des cours d'introduction au métier, travail général d'atelier, approche qualité et modes d'organisations du travail, nettoyage intérieur, extérieur et du compartiment moteur d'un véhicule, entretien : charnières, serrures, moulures, bandes décoratives, pièces d'étanchéité en caoutchoucs, etc, protection contre la rouille, remise en état des surfaces peintes, retouches de peinture, réparation de sellerie, pose d'accessoires, contrôle de qualité et stage d'ingréation au milieu de travail.

EXIGENCE D’ADMISSION :

 

Exigences d'admission :

-    Avoir obtenu au moins les unités de 3e secondaire ou l’équivalent en langue d’enseignement, en langue seconde et en mathématique

-    OU avoir obtenu une attestation d’équivalence de niveau de scolarité (AENS)

-    OU avoir réussi le test de développement général (TDG) avec ou sans préalable spécifique

ET

-    Avoir interrompu ses études à temps plein pendant au moins douze mois; ou avoir 18 ans au moment de l’entrée en formation

-    OU avoir obtenu un diplôme d’études secondaires (DES) ou un diplôme d’études professionnelles (DEP) ou leur équivalent

-    OU satisfaire aux normes d’admissibilité de la Mesure de la formation de la main-d’œuvre d’Emploi-Québec 

AUTRE EXIGENCE PARTICULIÈRE :

 

Il faudra prévoir un certain montant pour la formation. Tu n’auras pas accès aux prêts et bourses, par contre ce programme est reconnu par Emploi-Québec dans le cadre du programme d’intégration à l’emploi.

 

ENDROITS DE FORMATION :

Demande d’admission via Internet, consulte Admission FP

Qu'est-ce que l'enseignement individualisé ?

 

Qu'est-ce que l'alternance travail-études ?

Est du Québec :

Aucun établissement n'offre cette formation.

Ouest du Québec :

• Centre de formation professionnelle Qualitech (via son Service aux entreprises), Trois-Rivières (C.S. du Chemin-du-Roy, région de la Mauricie)
  offert en cheminement régulier en présentiel en groupe-classe et en atelier,
  admissions à temps complet de soir (20 heures/sem sur 4 jours) à l'automne.

• Accès Compétences Sherbrooke (le centre de la formation continue); Sherbrooke (C.S. Région-de-Sherbrooke, région de l'Estrie)
  offert au CFP 24 juin,
  offert en alternance travail-études en présentiel en groupe-classe et en atelier (comprend 2 stages rémunérés ou non totalisant 120 heures),

Québec-Chaudière-Appalaches :

• Centre intégré en mécanique industrielle de la Chaudière CIMIC (via le Service la formation continue de la C.S. Beauce-Etchemins), Saint-Georges, région Chaudière-Appalaches
  offert en cheminement régulier en présentiel en groupe-classe et en atelier,
  admissions à temps complet de jour (vérifier auprès du CFP).

Rive-Nord de Montréal :

• Centre d’études professionnelles de Saint-Jérôme (via le Service de la formation continue), Saint-Jérôme (C.S. Rivière-du-Nord)
  offert en alternance travail-études en présentiel en groupe-classe et en atelier (comprend 2 stages rémunérés ou non totalisant 120 heures),
  admissions à temps complet de jour (35 heures/sem sur 5 jours) à l'automne.

Montérégie :

• Centre de formation professionnelle des Patriotes (via le Service de la formation aux entreprises et à la communauté),  annexe Saint-Hubert (C.S. des Patriotes)
  offert en cheminement régulier en présentiel en groupe-classe et en atelier,
  admissions à temps complet de jour (vérifier auprès du CFP).

Île-de-Montréal :

• Centre de formation professionnelle de Verdun; Montréal - arrondissement Verdun (C.S. Marguerite-Bourgoys, région de l'Île-de-Montréal)
  offert en cheminement régulier en présentiel en groupe-classe et en atelier,
  admissions à temps complet de jour (30 heures/sem sur 5 jours) à l'automne.

• Laurier-MacDonald Career Center (campus principal), Montréal - arrondissement St-Léonard (C.S. English Montreal, région de l'Île de Montréasl)
  formation offerte en anglais exclusif au Québec,
  offert en cheminement régulier en présentiel en groupe-classe et en atelier,
  regarde la vidéo promotionnelle du programme,
  admissions à temps complet de de soir (25 heures/sem 4 soirs) à l'automne.

AUTRES FORMATIONS :

 

Certaines écoles privées offrent des formations semblables, mais ne menant pas à diplôme du Ministère de l’Éducation.

 

Comment choisir une bonne école ? 

• Informe-toi sur la durée des cours (temps complet ou temps partiel, de jour seulement ou les soirs et les weekend, etc.?), leur contenu, le matériel et les locaux utilisés pour l’enseignement (ce métier ne s’apprend pas en 1 mois ... et pas seulement dans les manuels de formation...)

• Informe-toi sur les compétences et l’expérience des professeurs (ont-ils une formation dans le domaine ou ils l’ont appris sur le tas, ont-ils plusieurs années d'expérience ?)

• Informe-toi sur les prix (ce montant comprend-t-il tous les frais de formation, le matériel et qu’est-ce qui est fourni comme matériel ?)

• Demande si tu peux visiter les lieux (une réponse négative !, raccroche !)

• Communique avec plusieurs écoles afin de comparer

• On ne peut pas exiger que tu paies tous les frais dans 1 seul versement avant le début des cours (réf : Loi sur la Protection du consommateur)

• Le fait d'être reconnu par Revenu Canada et Revenu Québec ne signifie pas d'une qualité de l'enseignement, mais seulement que les frais de scolarité sont admissibles comme crédit d'impôt, même chose pour la reconnaissance du Ministère de l'Éducation (cela signifie seulement qu'elle détient un permis l'autorisant à donner des cours, mais la formation n'est pas évaluée par le Ministère)

• Tu peux également contacter les associations professionnelles afin qu'elles te fournissent une liste d'écoles accréditées et recommandées

• N’oublie pas que c’est toujours mieux d’avoir un contrat où toutes les conditions y sont mentionnées et que tu as compris toutes les conditions qui s’y appliquent

Voici quelques exemples :

-    Technicien en esthétique automobile offerte par l'École de l'automobile à Montréal

-    Technicien d'esthétique automobile offerte par l'Institut de technologie automobile à Montréal

-    Technicien en esthétique automobile offerte par l'Académie de la Force Kia à Québec

-    Technicien en esthétique auomobile offerte par Bonneville Speed Buffing (Centre de formation en esthétique automobile du Québec) à Sainte-Brigitte-d'Iberville en Montérérgie

-    Technicien en esthétique automobile offerte par Polyshine Innovation à Trois-Rivières

LIENS RECOMMANDÉS :

 

Tu désires avoir l’avis de techniciens en esthétique automobile ?, alors va regarder l'entrevue écrite et les vidéos suivants :

• les capsules avec François Bonneville (capsule #3, capsule #4, capsule #5), technicien en esthétique automobile chez Esthétique Bonneville Speed Buffing de Brossard et réalisées par Les Productions Comme un 9 et diffusée sur auto123.tv;

• l'entrevue avec Sébastien Monet; spécialiste en esthétique automobile chez BMW West Island et réalisée par la Corporation des concessionnaires automobiles de Montréal;

• vidéo promotionnelle sur programme en esthétique automobile du Centre de formation automobile du Québec;

• une seconde vidéo promotionnelle en esthétique automobile du Centre de formation en esthétique automobile du Québec.

Pour un répertoire de concessionnaires automobiles, consulte le Portrait du secteur de l'entretien d'équipements motorisés

-      Auto-jobs : site de recherche au sein des concessionnaires (vente, mécanique, service à la clientèle, assurances, etc)

-    Fibrenew : chaîne de centres spécialisés en esthétique automobile et réparation d'éléments intérieurs de véhicules ayant 12 succursales dans la province

-    Global Esthétique automobile : centre spécialisé en esthétique automobile pour concessionnaires situé à Ste-Catherine en Montérégie

-    Centre d'esthétique automobile Prestige : centre spécialisé en esthétique automobile situé à Québec

-    Casaubon Esthétique auto : centre spécialisé en esthétique automobile situé à Notre-Dame-des-Prairies en Montérégie

-    Auto Rutilante : centre spécialisé en esthétique automobile situé en Estrie

-    Dr Spa : centre d'esthétique automobile situé à Ste-Julie en Montérégie

-    Vipox : centre d'esthétique automobile situé à Dolbeau-Mistassini au Saguenay-Lac-St-Jean

-    Vitroplus :  importante entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles ayant 69 succursales (franchises) partout dans la province

-    Lebeau Vitres d'autos (div de Belron Canada) : importante entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles ayant 60 succursales (franchises) partout dans la province

-    Duro Vitres d'autos : importante entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles ayant 60 succursales (franchises) partout dans la province

-    Docteur du Pare-Brise : importante entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles ayant 50 succursales (franchises) partout dans la province

-   Répare-Brise : entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles ayant 15 succursales (franchises) un peu partout dans la province, ainsi que 14 unités mobiles franchisées dans différentes régions

-    P.H. Vitres d'autos :  entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles ayant 9 succursales dans différentes régions de la province

-    Aubut et Beauregard Vitres d'autos : entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles située à Laval

-    Automod : eentreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles ayant 3 succursales dans les régions de Québec et Chaudière-Appalaches

-    Barbeau Vitres d'autos : entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles située à Montréal

-    Centre Autoson : entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles située à Lévis en Chaudière-Appalaches

-    Lepage Vitres et accessoires d'autos : entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles située à Québec

-    Vitres d'autos Jutras : entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles située à Ste-Julie en Montérégie